FIA Dokumenter

Doc 67 - Parts and parameters replaced and or changed during Parc Fermé

Denne FIA-tekniske rapport lister forskellige komponenter, som holdene har udskiftet i løbet af Parc Fermé-perioden til Monaco Grand Prix 2026. Alle ændringer er officielt godkendt af den tekniske delegeat i overensstemmelse med FIA-reglementets artikel B3.5.4.

Doc 68 - Final Starting Grid

Dette FIA-dokument præsenterer den endelige startopstilling til Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli sikrede pole position foran Max Verstappen. Resultaterne viser et meget konkurrencedygtigt felt med små tidsforskelle mellem de førende kørere.

Doc 69 - Infringement - Car 11 - False start - Out of position

Sergio Perez fik en drive-through straf efter at være placeret forkert ved starten af Monaco Grand Prix 2026. Stewards vurderede, at han opnåede en uretmæssig fordel ved at starte som nummer 16 i stedet for nummer 18.

Doc 70 - Infringement - Car 44 - Pit lane speeding

Lewis Hamilton fik en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride pit-speed-grænsen med 0,1 km/t. Dommerne anvendte standardstraffen, da hans hastighed på 60,1 km/t var inden for de tilladte rammer for mindre overtrædelser.

Doc 71 - Infringement - Car 63 - Pit lane speeding

George Russell fik en tidsstraf på fem sekunder under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans bil nåede 60,1 km/t, hvilket udløste standardstraffen for at overskride grænsen med mindre end 6 km/t.

Doc 72 - Infringement - Car 43 - Pit lane speeding

Franco Colapinto fik en tidsstraf på fem sekunder for at overskride pit-speed-grænsen med 0,1 km/t under Monaco Grand Prix. Denne standardstraf blev givet, da hans hastighed på 60,1 km/t lå inden for de tilladte rammer for mindre overtrædelser.

Doc 73 - Infringement - Car 10 - Pit lane speeding

Pierre Gasly modtog en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans bil blev målt til 60,1 km/t, hvilket er 0,1 km/t over den tilladte grænse.

Doc 74 - Infringement - Car 81 - Pit lane speeding

Oscar Piastri fik en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride fartgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans bil nåede 60,1 km/t, hvilket var lige over grænsen på 60 km/t.

Doc 75 - Infringement - Car 10 - Pit lane speeding

Pierre Gasly fik en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pit lommen. Overtrædelsen skete, da hans bil blev målt til 60,4 km/t, hvilket er 0,4 km/t over den tilladte grænse.

Doc 76 - Summons - Car 11 - Practice start infringement

Stewardene har indkaldt Sergio Perez og Cadillac Formula 1-teamet til et møde kl. 18:00 vedrørende et muligt regelbrud under starten af træningssessionen. Undersøgelsen fokuserer på overtrædelse af den internationale sportslige kode grundet manglende overholdelse af løbsdirektørens specifikke instrukser.

Doc 77 - Infringement - Car 18 - Exceeded track limits

Under det Monte Carlo Grand Prix 2026 fik Lance Stroll en 5-sekunders tidsstraf for at overskride banens grænser. Beslutningen blev truffet efter hans fjerde overtrædelse, efter han tidligere havde modtaget det sort/hvide advarselsflag.

Doc 78 - Summons - Car 6 - Alleged red flag infringement

FIA har indkaldt Isack Hadjar og Oracle Red Bull Racing til et møde vedrørende et muligt brud på artikel 5.14.4 under Monaco Grand Prix 2026. Køreren og en holdrepræsentant skal møde Stewards kl. 18:30 for at behandle hændelsen.

Doc 79 - Summons - Car 11 - Alleged starting procedure

Stewardene har indkaldt Sergio Perez og Cadillac Formula 1-teamet angående et muligt brud på reglerne for startproceduren. Undersøgelsen fokuserer på, om bil nummer 11 var ude af position under starten til Monaco Grand Prix 2026.

Doc 80 - Provisional Race Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige resultatliste for Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli vandt for Mercedes-AMG PETRONIN. Resultaterne inkluderer forskellige straffe for blandt andet pit-speeding og sammenstød, samt bemærkninger om flere弃-løb som Max Verstappen.

Doc 81 - Car 6 - Alleged Race suspension infringement

Den tekniske delegering rapporterede, at Red Bull Racing-mekanikere udførte uautoriseret arbejde på bil nummer 6 under en race-suspension. Da de blev spurgt, førte teamet bilen tilbage til dens oprindelige tilstand uden at udskifte nogen dele, og sagen er nu sendt videre til stewarderne.

Doc 82 - Infringement - Car 11 - False start - Out of position at restart

Sergio Perez fik en tidsstraf på 10 sekunder for at være ude af position ved en genstart efter et rødt flag. Dommerne fastslog, at hans forreste højre hjul var uden for startfeltet, hvilket førte til den standardiserede straf.

Doc 83 - Decision - Alleged Red Flag Infringement

Stewardene undersøgte Oracle Red Bull Racing for et muligt regelbrud under et rødt flag vedrørende Isack Hadjars bil. Det blev besluttet, at der ikke blev taget yderligere skridt, da arbejdet på bilen ikke ændrede dens oprindelige konfiguration.

Doc 84 - Decision - Car 6 - Alleged Safety Car infringement

Stewarderne undersøgte Isack Hadjar for angiveligt at have skabt en afstand på mere end 10 billængder bag Safety Car under det Monacosc Grand Prix i 2026. Efter en gennemgang af alle beviser blev der besluttet ingen yderligere straf, da der skal være en vis tolerance for at lade kørere håndtere dæk og motorenheder.

Doc 85 - Decision - Car 44 - Alleged Safety Car infringement

Stewardene undersøgte Lewis Hamilton for angiveligt at have skabt en afstand på mere end 10 billængder bag Safety Car under det Monte Carlo Grand Prix 2026. Efter at have gennemgået alle beviser besluttede de ikke at give nogen straf, da der blev taget højde for den sikkerhedsmæssige tolerance, der tillader kørere at håndtere dæk og motorenheder.

Doc 86 - Infringement - Car 11 - Failing to follow Race Directors Event Notes - Practice starts

Sergio Perez fik sin første advarsel i sæsonen efter ikke at have fulgt løbsdirektørens instruktioner vedrørende startpositioner i træningen. Beslutningen blev truffet, efter at føreren indrømmede at have placeret sig forkert under rekognosceringsomgangene.

Doc 87 - Infringement - Race Deleted Lap Times

Stewarderne har officielt slettet en række tidstagninger fra Monaco Grand Prix 2026, fordi kørere undlod at benytte de korrekte sving ved tur 1, 10 og 16. Beslutningen blev truffet efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportslige regler og F1-reglementet.

Doc 88 - Race scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer inspektionerne før løbet og vejningen efter løbet til Monaco Grand Prix 2026, herunder kontrol af brændstof, olie og aerodynamiske dele. Alle de undersøgte biler blev fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske regler for Formel 1.

Doc 89 - Infringement - Car 27 - Causing a collision with Car 55

Nico Hulkenberg har fået en tidsstraf på 10 sekunder efter en kollision med bil 55 i Turn 8 under Monaco Grand Prix. Dommerne fastslog, at føreren drejede ind i modstanderen, hvilket var et brud på FIA's internationale sportslige regler.

Doc 90 - Decision - Car 43 - Allegedly causing a collision with Car 55

Stewardene besluttede ikke at give yderligere straf til Franco Colapinto (bil 43) for sammenstødet med bil 55 under Monaco Grand Prix. Undersøgelsen konkluderede, at hændelsen blev forårsaget af, at bil 55 foretog en uventet bevægelse væk fra racing-linjen efter at være blevet beskadiget i et tidligere sammenstød.

Doc 91 - Final Race Classification

Det afsluttende resultat fra Monaco Grand Prix 2026 viser, at Kimi Antonelli vandt for Mercedes-AMG, efterfulgt af Lewis Hamilton på andenpladsen og Isack Hadjar på tredjepladsen. Løbet bød på flere frafald, herunder Max Verstappen, samt forskellige tidsstraffe til kørere som Nico Hulkenberg og Sergio Perez.

Doc 92 - Championship Points

Dette FIA-dokument præsenterer mesterskabstabelen for 2026-sæsonen i Formel 1 efter Grand Prix'et i Monaco. Det viser pointene for hver kører og konstruktør, hvor K. Antonelli fører kørerkonstruktøren med en betydelig margin.

Doc 65 - Pre-Race Procedure

Dette FIA-dokument beskriver de obligatoriske procedurer før løbet til Monaco Grand Prix 2026, specifikt vedrørende protokollen for nationalsangen. Kørere skal være placeret på deres startposition senest kl. 14:42, og de skal udelukkende bære deres køredragt under nationalsangen for at undgå rapportering til stewardene.

Doc 66 - Post-Race Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter løbet til Monaco Grand Prix 2026, herunder podieceremonier, vejning af kørere og medieinterviews. Det fastlægger strenge regler for kørernes påklædning, rækkefølgen for trofæoverrækelser samt kørernes bevægelser fra mållinjen til TV-området og pressekonferencer.

Doc 44 - Curfew

FIA rapporterede, at personale fra McLaren og Cadillac var til stede på banen under den fastsatte udgangsforbud-periode før Monaco Grand Prix 2026. Da der var tale om de første tilladte undtagelser i sæsonen, vil der ikke blive givet nogen straffe til holdene.

Doc 45 - Post-Qualifying Procedure

Dette dokument beskriver de obligatoriske procedurer efter kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026, med særligt fokus på kørernes vejning og medieinterviews. Det præciserer, hvordan de tre bedste kørere samt kørere, der røg ud tidligt, skal bevæge sig for at sikre korrekt vejning og en effektiv gennemgang af interviews.

Doc 46 - New PU elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport beskriver indførelsen af nye kraftenheds-komponenter for specifikke kørere under Monaco Grand Prix 2026. Alexander Albon, Lando Norris og Sergio Perez har alle skiftet til nye energilagre, elektronik eller hjælpekomponenter i overensstemmelse med de sportslige regler for 2026.

Doc 47 - Free Practice 3 Classification

I Free Practice 3-sessionen til Monaco Grand Prix 2026 sikrede Kimi Antonelli førstepladsen med en tid på 1:12.720. Han blev fulgt af Charles Leclerc og Lewis Hamilton, mens Max Verstappen sluttede som nummer fem.

Doc 48 - Race Director's Competition Notes V3

Disse konkurrencereferater for Monaco Grand Prix 2026 fastlægger vigtige procedurer vedrørende tidstagning, blå flag-protokoller og sikkerhed i pitlane. Der gives vigtige præciseringer omkring håndtering af langsomme kørere under kvalifikation, regler for overhaling af lukkede runder samt de specifikke regler for adgang til pitlane efter løbets afslutning.

Doc 49 - Infringement - Car 43 - Pit Lane Speeding

Under Fri Træning 3 ved Monaco Grand Prix 2026 blev Franco Colapinto fundet skyldig i at overskride hastighedsgrænsen i pitlane med 68,9 km/h. Som konsekvens er BWT Alpine F1 Team blevet idømt en bøde på 900 € for overtrædelsen.

Doc 50 - Infringement - Car 23 - Pit Lane Speeding

Under Free Practice 3 ved det Store Pris Monaco 2026 blev Alexander Albon straffet for at overskride pit-speed-grænsen med 0,2 km/t. Som konsekvens er Williams F1 Team blevet idømt en bøde på 100 € for overtrædelsen.

Doc 51 - Infringement - Free Practice 3 Deleted Lap Times

Under Free Practice 3 ved Monaco Grand Prix 2026 blev det konstateret, at flere kørere ikke havde benyttet de korrekte sving ved tur서는 1, 10 og 16. Som konsekvens har stewardene officielt slettet de overtrædende omgangstider i overensstemmelse med FIA's reglement.

Doc 52 - Infringement - Free Practice 3 Deleted Lap Times - Yellow Flags

Under Free Practice 3 ved Monaco Grand Prix 2026 besluttede løbsdommerne at slette flere varigetider, fordi kørere kørte gennem zoner med dobbelt gul flag. Beslutningen rammer flere kørere, herunder Charles Leclerc og George Russell, som følge af regelbrud i sessionen.

Doc 53 - Summons - Car 27 - Alleged incident with Car 16 at turn 9

Nico Hulkenberg og Audi Revolut F1 Team er indkaldt til stewardne i forbindelse med en hændelse under kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på den internationale sportslige regelbog for at have kørt unødigt langsomt gennem tunnelen.

Doc 54 - Summons - Car 16 - Alleged incident with Car 27 at turn 9

Charles Leclerc og Ferrari er blevet indkaldt til stewarderne efter en hændelse med bil 27 under kvalifikationen til Monaco Grand Prix. Undersøgelsen fokuserer på, om bil 27 overtrådte de sportslige regler ved at køre unødigt langsomt gennem tunnelen.

Doc 55 - Provisional Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige kvalifikationsliste for Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli sikrede sig pole position med tiden 1:12.051. Max Verstappen og Lewis Hamilton følger som nummer to og tre på startlisten.

Doc 56 - Summons - Car 23 - Alleged pit lane incident with Car 41

Alexander Albon og Williams F1 Team er indkaldt til Stewards i forbindelse med en hændelse i pitlane med bil 41. Høringen er planlagt til kl. 18:00 for at undersøge et muligt brud på FIA F1-reglementets artikel B4.1.1.

Doc 57 - Summons - Car 41 - Alleged pit lane incident with Car 23

FIA har indkaldt Arvid Lindblad (bil 41) og Visa Cash App Racing Bulls-teamet til et møde med dommerne vedrørende en hændelse i pitlane med bil 23. Køreren og en holdrepræsentant skal møde op kl. 18:00 for at behandle et muligt brud på FIA's F1-reglement.

Doc 58 - Infringement - Qualifying Deleted Lap Times

Under kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026 besluttede dommerne at slette flere måltider, fordi kørere ikke benyttede sving 1, 10 og 16. Denne beslutning blev truffet i overensstemmelse med FIA's internationale sportslige regler vedrørende overtrædelser af banegrænsen.

Doc 59 - Covers-on time

Til Monaco Grand Prix 2026 skal alle biler brugt i kvalifikationen være dækkede og klar til FIA-forsegling senest kl. 19:07. Denne instruks sikrer overholdelse af de officielle regler for teknisk kontrol.

Doc 60 - Infringement - Car 23 - Pit Lane incident with Car 41

Under kvalifikationen til Monaco GP 2026 forårsagede Alexander Albons bil en hændelse i pitlane, der tvang Arvid Lindblad til at vige udenom og nær havde ramt en mekaniker. Stewards gav derfor Williams en formel advarsel samt en bøde på 5.000 euro for sikkerhedsbruddet.

Doc 61 - Infringement - Car 27 - Failure to follow Race Director's Instructions - Tunnel

Under kvalifikationen til Monaco Grand Prix fik Nico Hulkenberg en advarsel for ikke at følge løbsdirektørens instruktioner, da han kørte langsomt i tunnelen foran Charles Leclerc. Stewards vurderede, at selvom bilerne var på forskellige runder, var teamets fejlagtige besked om 'fri bane' årsagen til overtrædelsen.

Doc 62 - P3 and Q scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer den omfattende kontrol, der blev udført på alle biler under P3 og kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026, omfattende alt fra brændstof- og motorparametre til aerodynamiske komponenter. Kontrollerne inkluderede vægtverifikationer, brændstof- og olieprøver samt grundige inspektioner af ERS, turbo og karrosseridetaljer for at sikre overholdelse af reglerne.

Doc 63 - Final Qualifying Classification

I kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026 sikrede Kimi Antonelli pole position til Mercedes-AMG PETRONAS med en hurtigste omgang på 1:12.051. Max Verstappen og Lewis Hamilton fulgte som henholdsvis anden og tredje, hvilket fuldendte top tre.

Doc 64 - Provisional Starting Grid

Dette FIA-dokument præsenterer den foreløbige startliste til Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli sikrer sig pole position med tiden 1:12.051. Top ti består af en blanding af erfarne kørere og unge talenter, med Max Verstappen og Charles Leclerc lige efter føreren.

Doc 13 - Self Scrutineering

Denne tekniske rapport bekræfter, at de forskellige Formel 1-hold indsendte deres selv-scrutineering erklæringer inden deadline til Monaco Grand Prix 2026. Dokumentet lister de succesfulde indsendelser fra alle deltagende hold, herunder nykommere som Audi og Cadillac.

Doc 14 - PU elements used per driver up to now

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer antallet af Power Unit-komponenter, som hver kører har brugt i løbet af 2026-sæsonen frem til Monaco Grand Prix. Den giver en oversigt over komponentforbruget, herunder forbrændingsmotorer, turboer og MGU-K-enheder, for at holde styr på pålidelighed og komponentallokeringer.

Doc 15 - Car Presentation Submissions

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske opdateringer fra de forskellige F1-teams til Monaco Grand Prix 2026. Ændringerne fokuserer primært på banespecifikke modifikationer, herunder optimering af forhjulsophænget til skarpe sving, forbedret køling og aerodynamiske justeringer for at maksimere downforce.

Doc 16 - Entry List

Dette officielle FIA-dokument præsenterer den endelige startliste til Monaco Grand Prix 2026, som viser de deltagende kørere og deres konstruktører. Listen indeholder en blanding af etablerede mestre og nye talenter, herunder bemærkelsesværdige ændringer i kørerne hos hold som Ferrari, Mercedes og Audi.

Doc 17 - Infringement - Car 1 - Media Commitment

Lando Norris fik en bøde på 5.000 euro efter at være kommet for sent til torsdagens pressekonference under Monaco Grand Prix 2026. Bøden, som er betinget og suspenderet i 12 måneder, blev pålagt McLaren-teamet som følge af føreren manglende overholdelse af medieforpligtelser.

Doc 18 - Infringement - Car 16 - Media Commitment

Charles Leclerc fik en bøde på 5.000 euro efter at være kommet for sent til torsdagens pressekonference ved Monaco Grand Prix 2026. Stewards pålagde straffen til Scuderia Ferrari HP, men bøden er suspenderet i 12 måneder, forudsat at der ikke sker lignende overtrædelser.

Doc 19 - New PU elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer introduktionen af nye Power Unit-komponenter til Monaco Grand Prix 2026, specifikt vedrørende energilagre, kontrol-elektronik, MGU-K-enheder og hjælpekomponenter. Dokumentet bekræfter, at kørere Fernando Alonso, George Russell og Lance Stroll benytter nye komponenter i overensstemmelse med de sportslige regler for 2026.

Doc 22 - Summons - Car 41 - Alleged incident with car 81

Stewardiet har indkaldt Arvid Lindblad og Visa Cash App Racing Bulls-teamet i forbindelse med en hændelse i Turn 12 under Monaco Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på regel B4.1.1, hvor bil 41 angiveligt forhindrede bil 81.

Doc 23 - Summons - Car 81 - Alleged incident with car 41

Stewardene har indkaldt Oscar Piastri og McLaren-teamet til et møde for at undersøge en hændelse, hvor bil 41 angiveligt blokerede Piastri i sving 12. Høringen er planlagt til kl. 15:45 under Grand Prix'et i Monaco 2026.

Doc 24 - Free Practice 1 Classification

I det første fri træningspas til Monaco Grand Prix 2026 sikrede Charles Leclerc sig førstepladsen med en tid på 1:13.978. Han blev fulgt af Lewis Hamilton på andenpladsen og Max Verstappen på tredjepladsen, hvilket markerede en stærk start for Ferrari-feltet.

Doc 25 - Summons - Car 30 - Alleged incident with car 16

FIA har indkaldt Liam Lawson og Visa Cash App Racing Bulls til et møde vedrørende en hændelse med bil 16 ved Turn 18. Stewards undersøger et muligt brud på artikel B4.1.1 i forbindelse med en påstået hindring under Monaco Grand Prix.

Doc 26 - Summons - Car 16 - Alleged incident with car 30

Charles Leclerc og Scuderia Ferrari blev indkaldt til stewarderne angående en mulig hændelse, hvor bil 16 blokerede bil 30 i sving 18. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på artikel B4.1.1 i FIA's F1-reglement under Monaco Grand Prix 2026.

Doc 27 - Infringement - Car 63 - Pit Lane Speeding

Under første træningssession ved det Store Pris Monaco 2026 blev George Russell straffet for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane med en måling på 60,3 km/t. Som konsekvens er Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team blevet idømt en bøde på 100 €.

Doc 28 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times

Under første træningssession til Monaco Grand Prix 2026 blev det konstateret, at flere kørere havde opnået en fordel ved ikke at køre gennem bestemte sving. Som konsekvens har stewardene officielt slettet de berørte omgangstider i overensstemmelse med FIA's reglement.

Doc 29 - Infringement - Car 16 - Impeding of Car 30

Under den første fri træning modtog Charles Leclerc en officiel advarsel for at forhindre Liam Lawson i at passere ved sving 18. Stewards konkluderede, at en misforståelse i teamets kommunikation om tidsintervaller mellem bilerne førte til den unødvendige hindring.

Doc 30 - Infringement - Car 41 - Impeding of Car 81

Under første træningssession modtog Arvid Lindblad (bil 41) en officiel advarsel for at forhindre Oscar Piastri (bil 81) i at passere ved sving 12. Stewards bemærkede, at forseelsen skyldtes en misforståelse fra teamets side, men advarede om, at lignende fejl i fremtiden kan føre til hårdere straffe.

Doc 31 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times - Double Yellows

Under første træningssession til Monaco Grand Prix 2026 blev Isack Hadjars og Arvid Lindblads varigetider annulleret af dommerne. Beslutningen blev taget, fordi begge kørere kørte gennem et sektion med dobbelte gule flag.

Doc 32 - Decision - Car 30 - Alleged leaving the pitlane after the end of the session

Stewarderne valgte ikke at give Liam Lawson en straf for at køre ud i den røde pitlane, da han var kun 0,8 sekunder fra udgangen, da lyset skiftede. Beslutningen blev truffet med henvisning til de formildende omstændigheder, da en pludselig opbremsning kunne have skabt en farlig situation på banen.

Doc 33 - New PU elements for this Competition

Lando Norris har officielt introduceret en ny hjælpekomponent til sin power unit hos McLaren under Monaco Grand Prix 2026. Denne komponent er en af de seks nye enheder, der er tilladt i henhold til de sportslige regler for 2026-sæsonen.

Doc 34 - Infringement - Car 14 - Pit Lane Speeding

Under Fri Træning 2 ved Monaco Grand Prix 2026 blev Fernando Alonso straffet for at overskride pit-speed-grænsen med 0,5 km/t. Dommerne idømte Aston Martin Aramco F1 Team en bøde på 100 € som følge af overtrædelsen.

Doc 35 - Free Practice 2 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for Free Practice 2 ved Monaco Grand Prix 2026. Lewis Hamilton sikrede førstepladsen med en tid på 1:13.026, efterfulgt tæt af Charles Leclerc og Max Verstappen.

Doc 36 - Infringement - Car 12 - Pit Lane Speeding

Under Free Practice 2 ved Monaco Grand Prix 2026 blev Kimi Antonelli straffet for at overskride pit-speed-grænsen med 0,1 km/t. Stewardene idømte Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team en bøde på 100 € som følge af overtrædelsen.

Doc 37 - Infringement - Free Practice 2 Deleted Lap Times

Stewarderne har slettet flere omgangstider fra fri træning 2, fordi førere ikke benyttede de obligatoriske sving ved turn 1, 10 og 16. Beslutningen blev taget efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportslige regler og F1-regulativet.

Doc 38 - Infringement - Free Practice 2 Deleted Lap Times - Double Yellow Flags

Under Free Practice 2 ved Monaco Grand Prix 2026 besluttede dommerne at slette specifikke varigetider som følge af overtrædelser ved dobbelt gule flag. De berørte kører var Lando Norris og Sergio Perez, hvis varigetider blev annulleret i overensstemmelse med konkurrencereglerne.

Doc 39 - Race Director Notes - SC2 - SC1 Times

For at undgå unødigt langsom kørsel under kvalifikation eller rekognosceringsomgang, skal kørere holde en tid under 1:24.0 mellem de angivne Safety Car-linjer. Denne instruks skal sikre bedre trafikflow, når pit-udgangen åbnes til løbet.

Doc 40 - Summons - Car 4 - Alleged Technical infringement

Stewardene har indkaldt Lando Norris og McLaren-teamet til et høring vedrørende et formodet teknisk brud på artikel C9.3. Mødet er planlagt til kl. 19:00 den 5. juni 2026 for at behandle den mulige overtrædelse.

Doc 41 - Car 01; CDS not functioning when car stopped on the track

Under FP2 ved Monaco Grand Prix 2026 fungerede bil 01's CDS-system ikke korrekt, da det blev aktiveret af marshallerne. Den tekniske delegeret har nu overdraget sagen til stewardene med henblik på en vurdering af reglerne i artikel C9.3.

Doc 42 - Infringement - Car 1 - Technical non-conformity (CDS)

McLaren fik en bøde på 30.000 euro, efter at Lando Norris' bil fejlede i at aktivere sin CDS-knap under fri træning 2 på grund af gennemsigtig tape. Stewards vurderede, at tapen gjorde det umuligt for marshaller at trykke på knappen, hvilket reelt satte systemets funktion ud af kraft.

Doc 43 - P1 and P2 scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de kontrolprocedurer, der blev udført på alle biler under de to første træningssessioner ved Monaco Grand Prix 2026. Alle komponenter, herunder brændstof, motorolie og hybrid-systemer, blev fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske reglement.

Doc 5 - Race Director's Competition Notes

Disse konkurrencereferater beskriver de operationelle protokoller for Monaco Grand Prix 2026, med fokus på kørestand for overhalede biler, sikkerhedsbil-genstarter og adgang til pitlane. Vigtige regler omhandler også overvågning af kvalifikationstider, ERS-sikkerhedstjek under parc fermé og specifikke procedurer for startsekvensen.

Doc 6 - Race Director's Competition Notes V2

Disse konkurrencereferater til Monaco Grand Prix 2026 fastlægger vigtige procedurer vedrørende tidstagning, blå flag-protokoller og sikkerhed i pitlansen. Der gives vigtige præciseringer omkring reglerne for at blive overhalet under løbet, hvornår pitlansen åbnes efter løbets afslutning, samt specifikke procedurer for startsekvensen og sikkerhedsbilens genstart.

Doc 7 - Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing, Emergency Exits Map and Red Zone

Dette FIA-dokument præsenterer de officielle tekniske kort og operationelle layouts for Monaco Grand Prix 2026, herunder banen, pitlane og nødudgange. Det fungerer som reference for teams og officials vedrørende sektorlængder, overhalingszoner og sikkerhedsprocedurer.

Doc 8 - Car Display Procedure

Til Monaco Grand Prix 2026 skal teams mellem kl. 12:00 og 13:00 om fredagen placere én bil i pit-positionen og en anden i garagen til fremvisning. Der er fastlagt specifikke procedurer for håndtering af vejrforhold samt adskillelse af fotograferingsområder og TV-holdenes arbejdsarealer.

Doc 9 - Timetable V3

Dette FIA-dokument indeholder den officielle tidsplan for Monaco Grand Prix 2026 fra den 7. til den 9. juni. Den detaljerer det fulde program for Formula 1, Formula 2 og Formula 3, herunder træning, kvalifikation og løb samt diverse banetjek og arrangementer.

Doc 10 - Summons - Car 16 - Late attendance of the Thursday Press Conference

Charles Leclerc og Scuderia Ferrari er blevet indkaldt til de FIA-stewards fredag morgen efter et muligt brud på F1-reglementet. Indkaldelsen skyldes Leclercs forsinkede fremmøde til torsdagens pressekonference under Monaco Grand Prix 2026.

Doc 11 - Summons - Car 1 - Late attendance of the Thursday Press Conference

Lando Norris og McLaren-teamet er blevet indkaldt til et møde med dommerne fredag morgen. Dette skyldes et muligt brud på FIA-reglerne grundet hans sene fremmøde til torsdagens pressekonference.

Doc 1 - Competition Visa

Dette officielle FIA-dokument fungerer som det formelle 'Competition Visa' til Monaco Grand Prix 2026, udstedt af Single Seater Director Nikolas Tombazis. Det godkender officielt arrangementet under det unikke FIA-visum nummer 6F1/290526, forudsat at de internationale sportslige regler overholdes.

Doc 2 - Curfew Period (Tyre Preparation)

For at håndtere de logistiske udfordringer ved Monaco GP, reducerer FIA udgangsforbuddet med tre timer onsdag, torsdag og fredag. Denne lempelse giver maksimalt seks nominerede medarbejdere per team mulighed for at arbejde specifikt med dækforberedelse.

Doc 3 - Competition Notes - Pirelli Preview

Dette FIA-dokument fastlægger de tekniske forskrifter for Pirelli-dæktryk, camber-grænser og opvarmningsprotokoller til Monaco Grand Prix 2026. Det indeholder specifikke krav til minimumstarttryk og temperaturgrænser for at sikre overholdelse af reglerne i løbsweekenden.

Doc 4 - Power Unit Information

Dette FIA-dokument fastlægger de tekniske specifikationer for energigrænser og overhalingszoner til Monte Carlo Grand Prix 2026. Det definerer specifikke sektorvinduer, hastighedstærskler og maksimale effektreduktioner for at regulere ERS-K-udladning og MGUK-genopladning under de forskellige løbssessioner.

Doc 101 - Infringement - Car 6 - More than one change of direction

Under det canadiske Grand Prix i 2026 fik Isack Hadjar en 10-sekunders tidsstraf for at foretage mere end én retningsændring under defensiv kørsel mod bil nr. 16. Dommerne traf denne beslutning efter at have gennemgået videoovervågning og telemetridata for at bekræfte bruddet på de internationale sportsregler.

Doc 92 - Summons - Car 63 - Alleged unsafe act

FIA har indkaldt George Russell og Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team til et møde vedrørende en mulig farlig handling under det canadiske Grand Prix 2026. Køreren og holdets repræsentant skal møde Stewards kl. 18:15 for at behandle mulige brud på de internationale sportsregler og F1-regulativet.

Doc 93 - Provisional Race Classification

Den foreløbige resultatliste for det canadiske Grand Prix 2026 viser, at Kimi Antonelli vandt løbet efter 68 omgange, efterfulgt af Lewis Hamilton og Max Verstappen. Løbet var præget af flere frafald, herunder Lando Norris og George Russell, mens Antonelli også sikrede sig den hurtigste omgang.

Doc 94 - Summons - Car 27 - Starting procedure infringement

Stewardene har indkaldt Nico Hulkenberg og Audi Revolut F1 Team i forbindelse med et muligt brud på artikel B5.6 under det canadiske Grand Prix 2026. Køreren og en holdrepræsentant skal møde op hos stewardene kl. 18:30 for at redegøre for den formodede overtrædelse af startproceduren.

Doc 95 - Summons - Car 30 - Starting procedure infringement

Stewardene har indkaldt køreren Liam Lawson og Visa Cash App Racing Bulls-teamet til et møde kl. 18:30 vedrørende en mulig overtrædelse af startproceduren. Undersøgelsen drejer sig om et formodet brud på artikel B5.6 i FIA F1-reglementet involverende bil nr. 30.

Doc 96 - Infringement - Car 27 - Pit Lane Speeding

Nico Hülkenberg fik en tidsstraf på fem sekunder under det canadiske Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans Audi blev målt til 80,3 km/t, hvilket var 0,3 km/t over den tilladte grænse.

Doc 97 - Infringement - Car 77 - Pit Lane Speeding

Valtteri Bottas fik en tidsstraf på fem sekunder under det canadiske Grand Prix i 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pit lane. Cadillac-køreren blev målt til 80,1 km/t, hvilket var et snævert brud på den fastsatte grænse på 80 km/t.

Doc 98 - Infringement - Car 5 - Driving unnecessarily slowly during VSC.

Stewarderne har givet Gabriel Bortoleto en tidsstraf på fem sekunder efter, at han overtrådte VSC-reglerne ved at køre for langsomt i flere mini-sektorer. Beslutningen blev truffet på baggrund af tidstagning og data, der bekræftede bruddet på artikel B1.8.5.

Doc 99 - Infringement - Car 27 - Starting procedure infringement

Nico Hulkenberg modtog en reprimand og en suspenderet Stop-and-Go-straf efter en overtrædelse under formationen, hvor han ikke kørte ind i pitlane for at genvinde sin position. Stewards valgte at suspendere straffen, da overtrædelsen havde minimal indflydelse på løbet, og en fuld tidsstraf blev vurderet som værende uforholdsmæssig hård.

Doc 100 - Infringement - Car 81 - Collision with Car 23

Oscar Piastri fik en tidsstraf på ti sekunder for en kollision med bil nummer 23 under det canadiske Grand Prix 2026. Dommerne vurderede, at Piastri bar det fulde ansvar, da hans forsøg på at overhale i sving 10 ikke var rettidigt i henhold til de gældende regler.

Doc 102 - Decision - Car 11 - Ignoring blue flags

Stewarderne undersøgte Sergio Perez (bil 11) for angiveligt at have ignoreret blå flag under det canadiske Grand Prix 2026. Efter at have gennemgået video- og telemetridata besluttede de at lade sagen ligge, da Perez havde gjort alt i sin magt for at lade den overhalede bil passere.

Doc 103 - Infringement - Car 30 - Starting procedure infringement

Liam Lawson fik en reprimand for en fejl i startproceduren under det canadiske Grand Prix 2026, da han kørte fra gitteret før Nico Hulkenberg under formationen. Stewards vurderede, at selvom rækkefølgen var forkert ved Safety Car-linjen, havde hændelsen ingen indflydelse på løbet, da begge kørte fra deres korrekte positioner.

Doc 104 - Infringement - Car 63 - Unsafe act

Efter George Russell kastede sin hjelm på banen efter et løbsudfald, blev han idømt en suspenderet bøde på 5.000 euro. Stewards tog hensyn til Russells undskyldning og hans indrømmelse af frustration over hændelsen.

Doc 105 - Race Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de forskellige kontrolprocedurer, der blev udført under det canadiske Grand Prix 2026, herunder aerodynamiske, brændstof- og ERS-tjek. Alle de inspicerede biler, inklusive dem der blev tilfældigt udvalgt til fysisk inspektion, blev fundet at være i fuld overensstemmelse med de tekniske regler for FIA Formula One 2026.

Doc 106 - Infringement - Car 6 - Failing to slow for yellow flags

Under det canadiske Grand Prix i 2026 fik Isack Hadjar en 10-sekunders stop-and-go-straf for ikke at sænke farten tilstrækkeligt under de gule flag ved T13. Stewards traf denne beslutning efter at have gennemgået telemetri og videoovervågning, som bekræftede bruddet på de sportslige regler.

Doc 108 - Infringement - Race Deleted Lap Times

Stewardene har officielt slettet en række omgangstider fra det canadiske Grand Prix 2026, da kørere undlod at bruge specifikke sving på banen. Beslutningen blev truffet efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportsregler og F1-regulativet.

Doc 109 - Decision - Race reconnaissance laps SC2 - SC1

Stewarderne undersøgte tre kørere for at have overskredet tidsgrænsen under rekognosceringsomgangene mellem Safety Car-linjerne. Efter at have gennemgået tids- og videodata blev det vurderet, at kørerne ikke kørte 'unødvendigt langsomt', men blot håndterede afstande for ikke at hindre andre, hvorfor der ikke blev givet nogen straf.

Doc 110 - Final Race Classification

Det afgørende resultat fra det canadiske Grand Prix i 2026 viser, at Kimi Antonelli vandt for Mercedes-AMG, efterfulgt af Lewis Hamilton og Max Verstappen på anden og tredje plads. Løbet bød på flere frafald, herunder Lando Norris og George Russell, mens Antonelli også sikrede sig løbets hurtigste omgang.

Doc 111 - Championship Points

Dette FIA-dokument præsenterer de officielle mesterskabspoint efter det canadiske Grand Prix i 2026. Det viser pointfordelingen for både kørere og konstruktører, hvor K. Antonelli fører kørermæssigt.

Doc 86 - Pre-Race Procedure

Dette dokument beskriver procedurerne før løbet til det canadiske Grand Prix 2026, specifikt vedrørende protokollen for nationalsangen. Kørere skal være placeret på startopstillingen senest kl. 15:40 og skal udelukkende bære deres køredragt under nationalsangen for at undgå rapportering til stewardene.

Doc 87 - Post-Race Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter løbet til det canadiske Grand Prix 2026, med særligt fokus på podieceremonier og interview. Det fastlægger strikse regler for førernes påklædning, vejning og rækkefølgen af begivenheder fra mållinjen til pressekonferencen for at sikre et glidende forløb.

Doc 88 - Parc Fermé Issues

Lance Strolls Aston Martin er blevet flagget for at bruge en fjerde energilager- og elektronik-enhed, hvilket overskrider den tilladte sæsongrænse på tre komponenter. Da disse udskiftninger skete uden teknisk godkendelse, er sagen nu overdraget til stewardene til behandling.

Doc 89 - Infringement - Car 18 - PU Elements changed under Parc Ferme

Lance Stroll blev straffet med en start fra pit lane, efter at Aston Martin udskiftede bilens Power Unit-elementer uden den nødvendige godkendelse fra FIA under parc fermé. Selvom komponenterne normalt ville have medført en placering længere nede på startfeltet, kræver reglerne nu en start fra pit lane grundet den manglende godkendelse.

Doc 90 - Parts and Parameters been replaced and or changed during Race Parc Fermé

Denne FIA-tekniske rapport lister forskellige dele og parametre, som holdene har udskiftet i løbet af Parc Fermé-perioden ved det canadiske Grand Prix 2026. Alle ændringer er blevet officielt godkendt af den tekniske delegeret i overensstemmelse med FIA's sportslige regulativ.

Doc 91 - Final Starting Grid

Dette FIA-dokument bekræfter den endelige startopstilling til det canadiske Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli sikrede sig pole position. Resultaterne viser en konkurrencedygtig top ti, mens Lance Stroll skal starte fra pit-lane grundet strafpoint.

Doc 75 - Qualifying Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer kontrollen efter kvalifikationen til det canadiske Grand Prix 2026, herunder vægt, aerodynamik og brændstofsystemer. Alle de inspicerede biler og komponenter blev fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske regler for Formel 1.

Doc 76 - Infringement - Car 14 - Unsafe release from garage

Aston Martin fik en bøde på 5.000 euro, efter at Fernando Alonsos bil blev frigivet usikkert under kvalifikationen til det canadiske Grand Prix i 2026. Hændelsen tvang Carlos Sainz til at vige udenom og låste sine forhjul for at undgå en kollision med Alonso.

Doc 77 - Infringement - Car 18 - Released in an unsafe condition

Aston Martin fik en bøde på 7.500 euro, efter at Lance Strolls bil blev frigivet med hjulkapsler stadig monteret under kvalifikationen til det canadiske Grand Prix 2026. Dommerne traf beslutningen, da de løse dele udgjorde en sikkerhedsrisiko på banen, hvilket skyldtes en fejl i teamets inspektionsproces.

Doc 78 - Qualifying Deleted Lap Times

Under kvalifikationen til det canadiske Grand Prix i 2026 blev flere omgangstider slettet, fordi førere ikke benyttede de specifikke sving (1, 4, 8 og 14) korrekt. Beslutningen blev truffet i overensstemmelse med FIA's internationale sportslige kodeks og de specifikke F1-reglementer.

Doc 79 - Qualifying SC2-SC1 Times

Under kvalifikationen til det canadiske Grand Prix i 2026 blev flere kørere markeret for at overskride tidsgrænsen mellem Safety Car-linjerne. Stewards besluttede ikke at give nogen straf, da det blev vurderet, at kørere håndterede deres tempo korrekt for at undgå at hæmme andre uden at køre unødigt langsomt.

Doc 80 - Infringement - Car 11 - Failing to follow Race Directors Event Notes

Sergio Perez fik sin første advarsel i sæsonen for ikke at rykke til højre i tur 13 under kvalifikationen til det canadiske Grand Prix. Selvom han antog, at en bagvedkørende bil var på en out-lap, vurderede dommerne, at han stadig ikke overholdt de specifikke instrukser fra løbsdirektøren.

Doc 81 - Decision - Car 44 - Alleged impeding of Car 10

Stewarderne undersøgte en påstået hindring fra Lewis Hamilton (bil 44) mod Pierre Gasly (bil 10) under kvalifikationen til det canadiske Grand Prix i 2026. Efter at have gennemgået telemetri, video og hørt begge førere, blev der besluttet ikke at foretage yderligere handlinger, da hændelsen ikke blev anset for at være unødig hindring.

Doc 82 - Decision - Car 18 - Allegedly impeded Car 27

Stewarderne undersøgte en mulig hindring mellem Lance Stroll (bil 18) og bil 27 under kvalifikationen til det canadiske Grand Prix 2026. Efter at have gennemgået alle beviser, herunder kørernes forklaringer og telemetri, blev der besluttet ikke at foretage yderligere handlinger, da hændelsen ikke blev vurderet som unødig hindring.

Doc 83 - Final Qualifying Classification

Den endelige kvalifikationsliste for det canadiske Grand Prix 2026 viser, at George Russell sikrede pole position med en hurtigste omgang på 1:12.578. Kimi Antonelli og Lando Norris følger som nummer to og tre i en meget konkurrencepræget session.

Doc 85 - Provisional Starting Grid

Dette dokument præsenterer den foreløbige startliste til det canadiske Grand Prix 2026 efter kvalifikationsrunderne. Kimi Antonelli sikrer sig pole position, mens George Russell og Lando Norris tager anden- og tredjepladsen på startfeltet.

Doc 38 - Infringement - Car 12 - Failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time)

Under Sprint-kvalifikationen i Canada modtog Kimi Antonelli en advarsel for at overskride tidsgrænsen mellem Safety Car-linjerne. Stewards vurderede, at han kørte unødigt langsomt, da han ikke lod hurtigere biler passere.

Doc 40 - Post-Sprint Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter sprintløbet til det canadiske Grand Prix 2026, herunder hvordan de tre øverste kørere skal bevæge sig fra banen til pressekonferencen. Det præciserer krav til vejning af kørere, interviewprotokoller samt de specifikke ruter for både topkørere og kørere, der har taget fra de øvrige deltagere.

Doc 41 - Post-Qualifying Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter kvalifikationen til det canadiske Grand Prix 2026, med særligt fokus på kørernes vejning og medieinterviews. Det præciserer de specifikke krav til top-tre kørere samt øvrige kørsel i top 10 for at sikre en effektiv gennemførelse af vejning og presseaktiviteter.

Doc 42 - Curfew

BWT Alpine overtrådte teknisk curfew under det canadiske Grand Prix i 2026. Da dette var deres første tilladte undtagelse i sæsonen, blev der dog ikke givet nogen straf.

Doc 44 - Parc Fermé Issues

Den tekniske inspektør har rapporteret flere brud på parc fermé-reglerne for bilerne 23, 10, 87 og 77 grundet uautoriserede setup-ændringer. Som konsekvens skal alle fire biler nu starte deres Sprint fra pit lane.

Doc 45 - Parts and parameters been replaced and or changed during Parc Fermé

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer forskellige udskiftninger af komponenter og parameterændringer foretaget af holdene under Parc Fermé før sprintløbet til det canadiske Grand Prix 2026. Alle ændringer er blevet officielt godkendt af FIA's tekniske delege i overensstemmelse med de sportslige regler.

Doc 46 - Infringement - Car 77 - Parc Ferme

Valtteri Bottas og Cadillac Formula 1 Team skal starte Sprint-løbet fra pit lane efter en ulovlig ændring af bilens setup under Parc Ferme-reglerne. Stewards besluttede, at teamet overtrådte artikel B3.5.3 i FIA's F1-reglement under kvalifikationssessionen.

Doc 47 - Infringement - Car 87 - Parc Ferme

Oliver Bearmans Haas F1-bil fik foretaget en uautoriseret setup-ændring under Parc Ferme-reglerne under Grand Prix'et i Canada 2026. Som følge af dette regelbrud skal føreren starte Sprint-løbet fra pit lommen.

Doc 48 - Infringement - Car 10 - Parc Ferme

BWT Alpine F1 Team overtrådte Parc Ferme-reglerne ved at ændre Pierre Gaslys setup uden godkendelse og ved at arbejde på bilen efter den tilladte tid. Som konsekvens har stewardene besluttet, at Gasly skal starte sprintløbet fra pit lane.

Doc 49 - Infringement - Car 23 - Parc Ferme

Alexander Albon skal starte Sprint-løbet ved det canadiske Grand Prix fra pit luffen grundet regelbrud i Parc Ferme begået af Williams-holdet. Stewards besluttede, at holdet ulovligt ændrede bilens setup og fortsatte arbejdet på bilen efter det fastsatte tidspunkt for når dækkene skulle være på.

Doc 50 - Final Sprint Starting Grid

Dette FIA-dokument fastlægger den endelige startliste til sprintløbet ved det canadiske Grand Prix 2026, hvor George Russell sikrer sig pole position. Resultaterne viser et konkurrencedygtigt felt, hvor flere kørere som Bearman, Gasly og Bottas skal starte fra pit-lane grundet strafpoint.

Doc 51 - Provisional Sprint Classification

Den foreløbige resultatliste fra sprintløbet i Canada 2026 viser George Russell som vinder, efterfulgt af Lando Norris og Kimi Antonelli. Resultaterne inkluderer tidsstraffe til de to kørere med nummer 27 og 11, mens Antonelli satte den hurtigste omgangstid.

Doc 53 - Infringement - Sprint Deleted Lap Times

Stewarderne har officielt slettet flere omgangstider fra Sprint-sessionen, efter at kørere undlod at benytte specifikke dele af banen ved sving 1, 2, 8, 9 og 14. Beslutningen blev truffet efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportslige kodeks og F1-reglementet.

Doc 54 - Infringement - Car 18 - Starting procedure infringement

Lance Stroll blev undersøgt for ikke at have deltaget i opvarmningsomgangen under Sprint-løbet til det canadiske Grand Prix 2026 grundet mekaniske problemer på startgitteret. Dommerne valgte ikke at give en straf, da bilen skulle fjernes for reparationer, før den kunne starte løbet fra pitlansen.

Doc 55 - Infringement - Car 27 - Leaving the track and gaining an advantage

Nico Hulkenberg fik en tidsstraf på 10 sekunder under Sprint-løbet til det canadiske Grand Prix for at køre uden for banen ved Turn 13 for at forsvare sin position mod bil 30. Stewards vurderede, at han opnåede en varig fordel, da han ikke gav positionen tilbage ved genindtræden på banen.

Doc 56 - Infringement - Car 11 - Forcing Car 30 off track

Under Sprint-løbet ved det canadiske Grand Prix i 2026 fik Sergio Perez (Bil 11) en tidsstraf på 10 sekunder for at tvinge Bil 30 af banen før Turn 13. Dommerne vurderede, at Perez skiftede position for at forsvare sin plads, hvilket tvang den overhaling bil ud af banen.

Doc 57 - Decision - Car 44 - Alleged leaving the track and gaining an advantage

Stewardene besluttede ikke at give yderligere straf til Lewis Hamilton for at forlade banen ved Turn 13 under Sprint-løbet i Canada 2026. Selvom han genindtrådte foran bil 81, vurderede officials, at der ikke blev opnået en varig fordel, da bil 81 ikke var i en position til at overhale.

Doc 58 - Rain Hazard Declaration

FIA har officielt erklæret en regnfare (Rain Hazard) for det canadiske Grand Prix 2026, da vejrudsigten lover over 40% sandsynlighed for nedbør. Beslutningen er truffet i henhold til artikel B1.5.11 i F1-reglementet og er rettet til alle teams og officials.

Doc 59 - Summons - Car 31 - Alleged Procedural infringement

Doc 60 - Tyre Pressure Check on Grid of Sprint, Car 31

Doc 61 - Sprint Scrutineering

Doc 62 - Final Sprint Classification

Sprintløbet ved det canadiske Grand Prix 2026 blev vundet af George Russell, efterfulgt af Lando Norris og Kimi Antonelli. På trods af en ti-sekunders straf for at presse en anden bil af banen, sikrede Antonelli sig en tredjeplads og sprintens hurtigste omgang.

Doc 63 - Championship Points after Sprint

Dette FIA-dokument præsenterer de opdaterede mesterskabsklasseringer for kørere og hold efter sprintløbet ved det canadiske Grand Prix i 2026. Det viser de samlede point opsamlet gennem sæsonen, hvor K. Antonelli fører kørerkonstruktørstillingen.

Doc 64 - Decision - Car 31 - Alleged Procedural Infringement

Stewarderne besluttede, at der ikke skulle tages yderligere skridt i sagen om Esteban Ocons bil efter en påstået luftudslip fra dækket under sprint-kvalificeringen. Undersøgelsen viste, at en team-medarbejder blot holdt en kabel fra dækvarmeren, som fejlagtigt blev forvekslet med en luftslange af kontrolløren.

Doc 65 - New PU Elements for this Competition

Lewis Hamilton har introduceret en ny hjælpekomponent til sin kraftenhed hos Ferrari i forbindelse med det canadiske Grand Prix 2026. Denne komponent er en af de seks tilladte nye enheder under de sportslige regler for 2026-sæsonen.

Doc 66 - Summons - Car 14 - Alleged unsafe release

FIA-dommerne har indkaldt Aston Martin Aramco F1 Team i forbindelse med en mulig usikker pitstop-release af Fernando Alonsos bil under det canadiske Grand Prix 2026. Teamets repræsentant skal møde hos dommerne kl. 17:30 for at redegøre for den potentielle overtrædelse af regel B1.6.2a.

Doc 67 - Summons - Car 18 - Alleged released in an unsafe condition

FIA-dommerne har indkaldt Aston Martin Aramco F1 Teams repræsentant i forbindelse med en mulig usikker release af Lance Strolls bil under det canadiske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på en specifik hændelse kl. 16:00 for at afgøre, om FIA-reglerne blev overtrådt.

Doc 68 - Summons - Car 11 - Alleged incident with car 14

Stewardene har indkaldt Cadillac Formula 1-holdets repræsentant i forbindelse med en hændelse involverende Sergio Perez under det canadiske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på den internationale sportslige kodeks samt manglende overholdelse af løbsdirektørens konkurrenceregulativer.

Doc 69 - Summons - Car 44 - Alleged impeding of Car 10

Lewis Hamilton og hans team er blevet indkaldt til Stewards efter en mulig hindring af bil nummer 10 i sving 8 under det canadiske Grand Prix 2026. Stewards har anmodet om, at køreren og en holdrepræsentant møder kl. 18:20 for at behandle den potentielle regelovertrædelse.

Doc 71 - Summons - Car 18 - Alleged impeding of Car 27

Efter det canadiske Grand Prix i 2026 blev Lance Stroll og Aston Martin-teamet indkaldt til de FIA-stewards for at undersøge en mulig hindring af bil nummer 27. Undersøgelsen vedrører et potentielt brud på artikel B4.1.1, som fandt sted i sving 5 under løbet.

Doc 72 - Summons - Car 27 - Incident with Car 18

Nico Hulkenberg og Audi Revolut F1 Team er indkaldt til Stewards i forbindelse med en hændelse i Turn 5 under det canadiske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt regelbrud, hvor bil 18 angiveligt forhindrede Hulkenbergs bil.

Doc 73 - Summons - Car 10 - Incident With Car 44

Stewardene har indkaldt Pierre Gasly og BWT Alpine F1 Team til et møde angående en hændelse i Turn 8 under det canadiske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på artikel B4.1.1, hvor bil 44 angiveligt blokerede bil 10.

Doc 74 - Provisional Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige kvalifikationsliste for det canadiske Grand Prix 2026, hvor George Russell sikrede pole position med tiden 1:12.578. Kimi Antonelli og Lando Norris fulgte som henholdsvis nummer to og tre på startopstillingen.

Doc 29 - New PU Elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport bekræfter, at Alexander Albon og Franco Colapinto har introduceret nye motorkomponenter til det canadiske Grand Prix 2026. Specifikt har Albon fået nye MGU-K og PU-ancillary-enheder, mens Colapinto har implementeret nye energilager- og kontrolelektronik-enheder i overensstemmelse med de sportslige regler for 2026.

Doc 30 - Decision - Car 23 - Failing to set a lap time within 107%

Stewardene har givet Alexander Albon (bil nr. 23) tilladelse til at starte i sprinten, efter han ikke formåede at sætte en tid inden for 107%-reglen i kvalifikationen. Beslutningen blev truffet, da hans tider fra træningssessionerne blev vurderet som tilstrækkelige til at bevise hans tempo.

Doc 31 - Infringement - Sprint Qualifying Deleted Lap Times

Under Sprint-kvalificeringen til det canadiske Grand Prix i 2026 blev flere kørere straffet for ikke at have benyttet de korrekte sving på banen. Som konsekvens har dommerne officielt slettet de berørte omgangstider i overensstemmelse med FIA's internationale regelsæt.

Doc 32 - Infringement - Sprint Qualifying Deleted Lap Times - Double Yellow

Under Sprint-kvalificeringen til det canadiske Grand Prix i 2026 blev tidene for Isack Hadjar, Lance Stroll og Lewis Hamilton slettet. Beslutningen blev truffet, fordi kørerne kørte gennem et sektion med dobbelt gul flag i overensstemmelse med FIA-reglementet.

Doc 33 - Decision - Sprint Qualifying SC2-SC1 Times

Under Sprint-kvalificeringen til det canadiske Grand Prix i 2026 blev flere kørere markeret for at overskride tidsgrænsen på 1:22.0 mellem Safety Car-linjerne. Stewards besluttede ikke at give nogen straf, da det blev vurderet, at kørere håndterede deres hastighed korrekt for at undgå at hæmme andre uden at køre unødigt langsomt.

Doc 34 - P1 and Sprint Qualifying Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de rutinemæssige kontrolprocedurer, der blev udført på alle biler under de første frie træninger og sprint-kvalificeringen ved det canadiske Grand Prix 2026. Kontrollerne omfattede et bredt spektrum af parametre, herunder brændstofflow, ERS-grænser, vægt og aerodynamiske komponenter for at sikre fuld overholdelse af reglerne.

Doc 35 - Final Sprint Qualifying Classification

George Russell sikrede pole position til Sprint-kvalificeringen til det canadiske Grand Prix 2026, hvor han overgik Kimi Antonelli og Lando Norris. Den endelige klassificering viser en Mercedes-AMG dominans i toppen med en hurtigste omgangstid på 1:12.965.

Doc 36 - Provisional Sprint Starting Grid

Dette dokument præsenterer den foreløbige startliste til Sprint-løbet ved det canadiske Grand Prix 2026, hvor George Russell sikrede pole position med tiden 1:12.965. Listen viser et konkurrencedygtigt felt ledet af Russell, med Lando Norris og Lewis Hamilton på de øverste pladser.

Doc 37 - Infringement - Failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time)

Under Sprint-kvalificeringen til det canadiske Grand Prix i 2026 fik Arvid Lindblad en advarsel for ikke at overholde tidsgrænsen mellem Safety Car-linjerne. Dommerne vurderede, at han kørte unødigt langsomt, da han ikke lod hurtigere biler passere.

Doc 9 - Competition Notes - Circuit Map V2

Dette FIA-dokument præsenterer det officielle banekort og de tekniske data for det canadiske Grand Prix 2026 i Montréal. Det indeholder detaljerede oplysninger om sektorlængder, overhalingszoner og detekteringspunkter til brug for løbsledelsen.

Doc 10 - Post-Sprint Qualifying Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer for kørere efter Sprint-kvalificeringen ved det canadiske Grand Prix 2026, med særligt fokus på vejning og medieforpligtelser. De tre hurtigste kørere skal vejes før en enkelt interview-session, mens øvrige kvalificerede kørere skal følge specifikke protokoller for vejning og TV-interviews.

Doc 11 - Car Presentation Submissions

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske præsentationer fra de forskellige F1-hold til det canadiske Grand Prix i 2026, med fokus på aerodynamiske og køletekniske opdateringer. Mens Ferrari ikke har indsendt opdateringer, har hold som McLaren, Mercedes, Red Bull og Williams introduceret reviderede komponenter som frontvinger, gulv-enheder og banespecifikke køleløsninger for at optimere præstationen i Montreal.

Doc 12 - PU elements used per driver up to now

Denne FIA-tekniske rapport giver en detaljeret oversigt over de motorkomponenter, som hver kører har brugt i løbet af 2026-sæsonen frem til det canadiske Grand Prix. Den overvåger brugen af forskellige elementer, herunder forbrændingsmotorer og MGU-K-enheder, for at sikre overholdelse af sæsonens kvoter.

Doc 13 - Self Scrutineering

Denne tekniske rapport bekræfter, at alle elleve deltagende teams indsendte deres selv-scrutineering erklæringer før deadline til Canadas Grand Prix 2026. Dokumentet fungerer som en officiel registrering af holdenes tekniske inspektioner pr. 22. maj 2026.

Doc 14 - Entry List

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle startliste til det canadiske Grand Prix i 2026, som viser de deltagende kørere og konstruktører. Listen indeholder en blanding af etablerede mestre og nye talenter på tværs af de forskellige konkurrerende hold.

Doc 15 - Post-Sprint Qualifying Procedure v2

Dette dokument beskriver de opdaterede procedurer efter sprint-kvalificeringen til det canadiske Grand Prix 2026, med særligt fokus på protokollerne for den hurtigste kører og de udelukkede kørere. Det fastlægger strenge regler for kørernes vejning, interviewplaceringer og adgangsbegrænsninger for at sikre et effektivt forløb.

Doc 16 - New PU Elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer tildelingen af nye Power Unit-komponenter til det canadiske Grand Prix i 2026, og identificerer specifikt de kørere, der starter med nye motorer, turboer og andre nøgleelementer. Dokumentet bekræfter, at disse komponentændringer overholder de sportslige regler for 2026 vedrørende det tilladte antal enheder per sæson.

Doc 17 - Car 30; CDS not functioning when car stopped on the track

Under første træningssession ved det canadiske Grand Prix i 2026 fungerede CDS-systemet ikke korrekt, da bil nummer 30 holdt stille på banen. Teknisk deleger Jo Bauer har nu overdraget sagen til stewardene for at vurdere, om systemet overholdt de tekniske regler i artikel C9.3.

Doc 18 - Infringement - Car 16 - Pit Lane Speeding

Under Free Practice 1 ved det canadiske Grand Prix i 2026 blev Charles Leclerc straffet for at overskride hastighedsgrænsen i pit lane. Scudania Ferrari HP fik en bøde på 1.000 €, da Leclerc kørte 96,3 km/t i en zone med en grænse på 80 km/t.

Doc 19 - Summons - Car 30 - Alleged breach of Article C9.3

FIA har indkaldt Liam Lawson og Visa Cash App Racing Bulls-teamet i forbindelse med et muligt brud på artikel C9.3 under det canadiske Grand Prix 2026. Køreren og en holdrepræsentant skal møde op hos dommerne kl. 15:00 for at behandle hændelsen.

Doc 20 - Race Director Notes - SC2 - SC1 Times

For at undgå unødigt langsom kørsel under sessioner eller rekognosceringsomgang, skal kørere holde en tid under 1:22.0 mellem Safety Car-linjerne. Denne regel gælder under Sprint, Qualifying og løb, når pitlane er åben.

Doc 21 - Free Practice 1 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for første træningssession (FP1) ved det canadiske Grand Prix 2026. Kimi Antonelli sikrede førstepladsen med en tid på 1:13.402, efterfulgt af George Russell på andenpladsen og Lewis Hamilton på tredjepladsen.

Doc 22 - Infringement - Car 31 - Leaving the pitlane after the end of the session

Esteban Ocon blev fundet skyldig i at forlade pitlane efter sessionens ophør under første træningssession i Canada. Selvom der teknisk set var tale om et regelbrud, valgte løbsdommerne ikke at give en straf, da videoovervågning viste, at Ocon ikke kunne se lyset skifte til rødt grundet sin position.

Doc 23 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times

Under første træningssession ved det canadiske Grand Prix i 2026 satte flere kørere måltider uden at bruge de korrekte sving på banen. Som konsekvens har dommerne officielt slettet de overtrædende tidsskemaer i overensstemmelse med FIA's internationale regelsæt.

Doc 24 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times - Double Yellow Flags

Under første træningssession til det canadiske Grand Prix i 2026 blev flere køretøjers varighedstider slettet, fordi de kørte gennem sektorer med dobbelte gule flag. Beslutningen rammer flere kørere, herunder Lance Stroll, Kimi Antonelli og Lewis Hamilton, i overensstemmelse med løbsdirektørens regler.

Doc 26 - Infringement - Car 30 - Breach of Article C9.3

Visa Cash App Racing Bulls fik en bøde på 30.000 euro, efter at Liam Lawsons bil oplevede en CDS-fejl under første træningssession, hvilket førte til en rød flag-situation. Stewards bemærkede, at systemets dobbelte funktion skabede problemer, og understregede behovet for bedre træning af marshaller og teknisk overholdelse.

Doc 27 - Decision - Car 30 - Failing to set a lap time within 107%

Stewardene har givet Liam Lawson (bil nr. 30) tilladelse til at starte i Sprint-løbet, efter han ikke formåede at sætte en tid inden for 107%-reglen i kvalifikationen. Beslutningen blev truffet på baggrund af hans tilfredsstillende tider opnået under træningssessionerne.

Doc 28 - Provisional Sprint Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige klassificering for Sprint-kvalificeringen til det canadiske Grand Prix 2026. George Russell sikrede sig pole position med en hurtigste omgang på 1:12.965, efterfulgt af Kimi Antonelli og Lando Norris.

Doc 8 - Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Emergency Exits Map

Dette FIA-dokument indeholder det officielle banekort, pit lane-layout og placeringer for nødudgange til det canadiske Grand Prix 2026 i Montréal. Det fungerer som en teknisk reference for teams og officials med detaljer om sektorlængder, overhalingszoner og specifikke banemarkeringer.

Doc 4 - Timetable V3

Dette dokument indeholder den officielle tidsplan for Grand Prix Canada 2026, som finder sted i Montréal fra den 22. til 24. maj. Den detaljerer det fulde program med banetjek, F1- og F2-sessioner samt forskellige promoter-aktiviteter for løbsweekenden.

Doc 5 - Power Unit Information

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske specifikationer for Power Units energideponering og overhalingsparametre til det canadiske Grand Prix i 2026. Det fastlægger specifikke sektorvinduer, maksimale effektnedsætningsrater og MG-UK-effektkurver for at regulere energiforbruget under kvalifikation og løb.

Doc 6 - Race Director's Competition Notes

Disse konkurrenceregler for det canadiske Grand Prix 2026 fastlægger de operationelle protokoller, herunder regler for langsom kørsel, overhaling af banede biler og adgang til pitlane. De præcistgør desuden tekniske krav til ERS-sikkerhedstjek samt specifikke procedurer for startsekvensen og adgang til Parc Fermé.

Doc 7 - Car Display Procedure

Til det canadiske Grand Prix 2026 skal holdene placere én bil i pit-positionen og den anden i garagen til medievisning mellem kl. 11:00 og 12:00 fredag. Der er fastlagt specifikke procedurer for vejrforhold samt adgangsregler for medier og TV-hold under fremvisningen.

Doc 1 - Competition Visa

Dette officielle FIA-dokument udsteder det formelle konkurvisum (nummer 5F1/180526) til Grand Prixet i Canada 2026. Dokumentet er udstedt af Single Seater Director og godkender begivenheden under forudsætning af overholdelse af den internationale sportskodeks.

Doc 2 - Post-Race Checks on Car 55, 2026 Miami GP

Efter en tilfældig inspektion efter løbet i Miami har FIA's tekniske delegerede bekræftet, at bil nummer 55's frontvinge-system og alle tilhørende sensorer overholder de tekniske regler for 2026. Alle komponenter, herunder aktuatorer og datalogging-systemer, bestod kontrollen uden nogen uregelmæssigheder.

Doc 3 - Competition Notes - Pirelli Preview

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske forskrifter for brug af Pirelli-dæk under Grand Prix Canada 2026, med fokus på grænser for tryk, temperatur og camber. Det fungerer som en vejledning til teams for at sikre overholdelse af reglerne vedrørende dæktryk, opvarmningsprocedurer og dækstyring i løbsweekenden.

div class="field-item even">Doc 101 - Final Race Classification

div class="field-item even">Doc 102 - Championship Points

div class="field-item even">Doc 70 - Infringement - Car 6 - Technical nonconformity (Floor Board)

Stewards bestemte, at bil 6, kørt af Isack Hadjar for Oracle Red Bull Racing, havde overskredet artikel C3.5.5 i FIA Formel 1-reglementet på grund af udstikende gulve. Holdet anerkendte funderne og blev derpå diskvalificeret fra kvalifikationen klassificering. Hold har ret til at appellere inden for gældende tidsbegrænsning.

div class="field-item even">Doc 71 - Decision - Car 6 - Permission to start

Dommerne gav tilladelse til bil 6 at starte Miami Grand Prix efter at være blevet diskvalificeret fra kvalifikationen, da Isack Hadjar havde sattilfredsstillende tider i træning. Bilen vil blive placeret på grid'en efter FIA F1-reglementets bestemmelser. Deltagerne kan appelere visse afgørelser indenfor en viss tidspunkt.

div class="field-item even">Doc 72 - Final Qualifying Classification

Dokumentet er den endelige klassificering efter kualifikationen for Grand Prix i Miami 2026, hvor alle førere og deres tid på Q1, Q2 og Q3 er listet op. Kimi Antonelli fra Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team fik pole position med en tid på 1:27.798. Den hurtigste runde blev også sat af Kimi Antonelli.

div class="field-item even">Doc 73 - Provisional Starting Grid

FIA har offentliggjort den provisoriske startgriden for Grand Prix'en i Miami 2026, hvor alle deltagende hold og kørere er opført efter deres kvalificeringsposition. Dokumentet indeholder bemærkninger om bestemte biler, herunder bil nr. 6 som er tilladt til at starte ifølge Stewards dokument nr. 71. Graden udtrykker resultaterne af den kvalifikationsrunde holdt før.

div class="field-item even">Doc 74 - Parc Fermé Issues

FIA har identificeret to ikke-overensstemmelser med de 2026 Formel 1-reglementets tekniske bestemmelser for Isack Hadjars bil. Den danske fører vil bruge en ny energilagre-enhet (ES) og kontrol-elektronik enhed (PU-CE), men dette overstiger tilladt antal nye enheder på sæsonen. Sagen bliver henlagt til dommerne for betragning.

div class="field-item even">Doc 75 - Infringement - Car 6 - PU Elements changed under Parc Ferme

Dommerne fandt ud af, at Oracle Red Bull Racings bil 6 havde brugt nye Power Unit elementer, herunder en 4th Energy Store og Control Electronics Unit, uden FIA's tekniske delesgats godkendelse under Parc Ferme. Dette er i strid med artikel B8.2.2 ( læst sammen med B8.2.3) & B3.5.3 af FIA Formel 1-reglementet. Derfor skal Isack Hadjar starte løbet fra pit lane.

div class="field-item even">Doc 76 - Pre-Race Procedure

Forudgående procedure for Grand Prix i Miami kræver at førerne er på startgriden 16 minutter før formation-løbet begynder, med en deadline til at træde ind i positionen kl. 12:42:00. Nationalhymnen bliver spillet fra 12:44:00, og alle førere skal være iført deres løbsdragt under denne tid.

div class="field-item even">Doc 77 - Post-Race Procedure

Dokumentet beskriver post-løbsproceduren for Miami Grand Prix, herunder podieceremoni og interviewprotokol. Førerne skal være til stede i deres køretøjssæt under ceremonien og interviews. De tre øverste førere bliver eskorteret til TV-pen og dernæst til FIA Presskonference.

div class="field-item even">Doc 78 - Parts and Parameters been replaced and or changed during Race Parc Fermé

Teknisk deleget har godkendt afløsning af forskellige dele og parametre for flere hold under Parc Fermé. Afløsninger omfattede bagvinger, bremsekomponenter, dæmperanlæg og styringhjul. Alle ændringer blev gjort i overensstemmelse med artikel B3.5.4 af 2026 Formel 1's Regler for idræt.

div class="field-item even">Doc 79 - Final Starting Grid

Dokumentet beskriver den endelige startgrid for Grand Prix i Miami 2026, hvor alle førere er nævnt sammen med deres respektive bilnummer. Max Verstappen sidder øverst på gridet med et tid på 1:27,964, mens andre skal starte fra pit-lane pga. straf eller ændringer under parc fermé forhold.

div class="field-item even">Doc 80 - Infringement - Car 77 - Pit Lane Speeding

FIA-stewarderne har udstedt en gennemkørsel-bøde til Valtteri Bottas for at være gået for hurtig i pit-lænen med 9,5 km/t under Formel 1-løbet på Miami. Overtredelsen fandt sted ved 13:42 og var i strid med artikel B1.6.3a af FIA F1-Reglementets. Bottas' hold, Cadillac Formula 1 Team, er blevet informeret.

div class="field-item even">Doc 81 - Summons - Car 30 - Incident with Car 10

FIA sender en besked til føreren og teamrepresentanten fra bil nr. 30 om at de skal møde Stewarderne for at diskutere en mulig overtrædelse af reglerne i Appendix L, kapitel IV, artikel 2 d) under International Sporting Code. Incidenten skete ved Turn 17 under Grand Prix i Miami 2026. De involverede biler var nr. 30 og 10.

div class="field-item even">Doc 82 - Summons - Car 10 - Incident with Car 30

Pierre Gasly, føreren af bil nr. 10, er blevet tilkaldt frem for Stewards til at diskutere en påstået overtrædelse af det Internationale Sportsreglement vedrørende et kollisionshændelser i kurven 17 med bil nr. 30. Mødet planlægges til kl. 15:00 den 3. maj 2026. Holdets repræsentant fra BWT Alpine F1 Team skal også være til stede.

div class="field-item even">Doc 83 - Summons - Car 3 - Pit Exit Incident

Max Verstappen og hans hold er tilkaldt til at fremme sig for Stewarderne med hensyn til en anklaged overtrædelse af det internationale idrætskodeks. Incidenten omhandler krydsningen af den hvide linje ved pit-inde, ifølge artikel 6(c) i appendix L, kapitel IV. En rapport er påkrævet kl. 15:30 den 3. maj.

div class="field-item even">Doc 84 - Provisional Race Classification

Den provisoriske løb-klassifikation for Grand Prix Miami 2026 er blevet offentliggjort, med de første 18 førere og deres respektive positioner, tider og omkvæmpeantal. Lando Norris står på førstepladsen med en tid på 1:33:22.537, følgt af Kimi Antonelli på andenplads. Resultaterne er baseret på de 57 omgange, der blev kørt.

div class="field-item even">Doc 85 - Summons - Car 3 - Incident with Car 63

Stewarderne har udgivet en påmindelse til Max Verstappen og Oracle Red Bull Racing holdets repræsentanter om at møde op kl. 15:45 på grund af anklager om, at bremsen af Appendix L, kapitel IV, artikel 2 d) er blevet overtrådt under et sammenstød mellem bilerne 3 og 63 i Turn 1 under Miami Grand Prix den 1. maj 2026.

div class="field-item even">Doc 86 - Summons - Car 63 - Incident with Car 3

FIA har anmodet føreren og teamrepræsentanten fra Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (Car 63) til at møde op hos Stewarderne på grund af en mulig overtrædelse af artikel 2d i kapitel IV, afsnit L, i Det Internationale Sportskodeks. Incidenten skete ved drejningen i Turn 1 under Miami Grand Prix den 3. maj, involverende bilerne 3 og 63. Et møde med Stewarderne er planlagt til klokken 15:45.

div class="field-item even">Doc 87 - Summons - Car 16 - Incident with Car 63

FIA har kaldt Scuderia Ferrari til at rapportere for Stewards i forbindelse med en incident involverende bilerne 16 og 63 på omgang 17 under 2026 Miami Grand Prix. Anklageren går ud på, at der er overtrådt artikel 2 d) af kapitel IV i bilag L til internationale sportslige kode. Charles Leclerc skal være til stede sammen med sin teamrepræsentant.

div class="field-item even">Doc 88 - Summons - Car 63 - Incident with Car 16

FIA kalder føreren og holdrepresentanten for båd nr. 63 til at rapportere til stewarderne kl. 16:00 på grund af en anklagelse om, at de har overskredet Appendix L, kapitel IV, artikel 2 d) i International Sporting Code vedrørende en olygtøj i turn 17 mellem bilerne 16 og 63. Olygtøj skete den 3. maj 2026 kl. 14:37. Holdets chef er også påkrævet til at deltage.

div class="field-item even">Doc 89 - Infringement - Race Deleted Lap Times

FIA har bestemt sig for, at flere hold og kørere bruttede reglerne ved ikke at bruge banen på visse omgange under Miami Grand Prix'en. Derfor er deres løbetider blevet slettet fra de officielle statistikker. Holdene har ret til at apele denne afgørelse inden for den anvendelige tidsperspektiv.

div class="field-item even">Doc 90 - Summons - Car 16 - Alleged leaving the track multiple times and driving in an unsafe condition

FIA Stewards har udgivet en summons til Charles Leclerc og hans holdrepresentant for at diskutere anklager om overskridelse af F1-reglementet. De anklagede forbrydelser inkluderer forladelse af banen flere gange uden en retfærdig grund og kørsel på banen i et usikker tilstand med en Formel 1-bil. Summonen er i forbindelse med Grand Prix'en i Miami 2026.

div class="field-item even">Doc 91 - Decision - Car 31 - Alleged yellow flag infringement

Kaptejnene har undersøgt beskyldningen om gult flag i forbindelse med Esteban Ocon (Car 31) og bestemt, at han håndterede situationen ordentligt. Beslutningen blev taget på grund af data fra forskellige kilder, herunder position/marshalling systemdata, video, tideregister, telemetri og i-bilvideoevidens. Der vil ikke føres yderligere action.

div class="field-item even">Doc 92 - Decision - Car 23 - Alleged yellow flag infringement

FIA-styremedlemmerne har gennemgået evidensen og bestemt, at bil 23, kører af Alexander Albon, ikke overtrådte gulflagreglerne på Turn 15. Beslutningen blev taget efter at have analyseret positionering/marshallingssystemdata, video, timing, telemetry og in-car videoevidens. Der vil ikke føres videre handlings.

div class="field-item even">Doc 93 - Decision - Car 14 - Alleged yellow flag infringement

FIA har undersøgt en påstået forseelse med gul flag ved Fernando Alonsos bil under Miami Grand Prix. Efter at have analyseret data og beviser, bestemte de sig for, at Alonso håndterede situationen ordentligt og tog ikke yderligere skridt. Forliset var på Turn 15 på Lap 5.

div class="field-item even">Doc 94 - Decision - Car 3 - Alleged incident with Car 63

FIA-styret undersøgte en incident mellem bilerne 3 og 63 ved Miami Grand Prix, hvor der blev kontakt i turn 1. Efter at have anmeldt evidensen fra flere kilder, bestemte de, at det var en lille racerkollision. Der vil ikke følges op på sagen.

div class="field-item even">Doc 95 - Decision - Car 63 - Alleged incident with Car 3

Dommerne har undersøgt et anklaget tilfælde mellem bilerne 63 og 3 ved drejekurve 1, men bestemte, at det var en lille racetilfælde. Begge kørere var i overensstemmelse med denne vurdering. Der vil ikke tages yderligere skridt.

div class="field-item even">Doc 96 - Race Scrutineering

Teknisk delegatsrapporten omhandler de kontroller, der blev udført på bilerne før og efter Miami Grand Prix. Disse inkluderede inspektion af aerodynamiske komponenter, brændstof- og motorprover samt kontrol over karvægte og dæktryk. Alle biler blev fundet at være i overensstemmelse med 2026 FIA Formel 1 tekniske reglement.

div class="field-item even">Doc 97 - Infringement - Car 16 - Leaving the track multiple times and driving in an unsafe condition

Dommerne har indført en drive-through straf på Charles Leclerc's bil efter den forlod banen flere gange uden grund. Beslutningen blev truffet, da der var tale om en overtrædelse af Artikel B1.8.6 i FIA Formel 1-reglementet, som forbinder sig til ikke at vinde ved hjælp af at forlade banen. Straffen vil blive adderet til hans løbs tid.

div class="field-item even">Doc 99 - Infringement - Car 3 - Pit Exit Incident

Max Verstappen fik en straf på 5 sekunders tidshæmning for at have korset pit exit linjen under Grand Prix i Miami. Forholdet blev undersøgt efter løbet med hjælp af flere videoer. Denne udtrådighed var i strid med artikel 6 c) af appendix L, kapitel IV i det internationale sportskodeks.

div class="field-item even">Doc 100 - Decision - Car 30 - Alleged incident with Car 10

Styreborgmændene har undersøgt en påstået incident mellem bilerne 30 og 10 ved Miami Grand Prix. De fastslog, at en mekanisk fejl, specifikere et gearkasseproblem, havde fremkaldt sammenstødet, og ikke kørerfejl. Ingen videre handling blev taget mod bil 30's kører, Liam Lawson.

div class="field-item even">Doc 63 - New PU Elements for this Competition

FIA har godkendt nye komponenter til motorene for sæsonen 2026, hvilket giver Nico Hülkenberg tilladelse til at bruge en af de fire nye indre forbrenningsmotorer, turbolader, udstødninger og andre komponenter. Disse nye elementer er i overensstemmelse med Formel 1-reglementet for sæsonen 2026. Godkendelsen er dokumenteret i teknisk delegerets rapport.

div class="field-item even">Doc 64 - Timetable V6

FIA har udgivet den officielle tidsplan for Miami Grand Prix 2026, der vil finde sted fra 1. til 3. maj. Tidsplanen omfatter forskellige aktiviteter såsom track-inspektioner, førerparader og hoved-grand prix event. Hoved-grand prisen selv starter cirka kl. 14:50 søndag.

div class="field-item even">Doc 65 - Procedures relating to Lightning Risk

FIA har udarbejdet procedurer for at suspendere Grand Prix'en i Miami på grund af lynrisiko. I tilfælde af lyn skal holdene instrueres til at drive bilerne til en bestemt garagerområde, og starten eller løbet vil blive forsinket indtil det er trygt at genoptage.

div class="field-item even">Doc 67 - Infringement - Car 06 - Floor Board

FIA tekniske delegats rapport indikerer, at bil nummer 06 overholdt referencen volum for dens gulvplade under kwalificering ved 2026 Miami Grand Prix. Venstre og højre side gulvplader trådte ud 2mm mere end tilladt, hvad der i strid med artikel C3.5.5 af Formel 1 tekniske regulativ.

div class="field-item even">Doc 68 - Qualifying Scrutineering

FIA's tekniske deleget udarbejdede undersøgelse og kontroll af forskellige holders biler under Q3 ved Grand Prix i Miami 2026. Kontrollen omfattede brændstof, olie, vægtfordeling, aerodynamiske komponenter og andre tekniske aspekter for at sikre overholdelse af 2026 FIA Formula One Teknisk Regulativ. Alle biler blev fundet til at være i overensstemmelse med reglementet.

div class="field-item even">Doc 69 - Summons - Car 6 - Technical Regulations (Floor Board)

Oracle Red Bull Racing-holdet er blevet tilkaldt for at rapportere til de disciplinære udøvere angående en anklagelse om overtrædelse af artikel C3.5.5, hvor det blev fundet, at de venstre og højre side skrogsplade var fremme over referencen volumen.

div class="field-item even">Doc 62 - New PU Elements for this Competition

FIA har tilladt Mercedes' Kimi Antonelli at bruge to nye energilagerenheder (ES) og kontrol elektroniske enheder (PU-CE) i 2026 års Miami Grand Prix, ifølge de 2026 Formel 1'sportregler. Dette er en undtagelse for resten af konkurrencen. Bevægelsen er i overensstemmelse med reglementet.

div class="field-item even">Doc 36 - Race Director's Competition Notes V3

FIA har udgivet konurrencebemærkinger for 2026 Miami Grand Prix, hvor der er fastlagt regler på områder som lappende, adgang til parc fermé og sikkerhedskontroller af ERS. Bemærkningerne dækker også over startproceduren, køretid og pit lane-sikkerhedsforanstaltninger. Hold og førere skal efterleve disse regler for at sikre en sikker og ordentlig konkurrence.

div class="field-item even">Doc 37 - Post-Sprint Procedure

FIA har udarbejdet post-sprint procedur for Miami Grand Prix, hvor top tre førere skal interviewes og vejes, inden de deltager i medieaktiviteter. Proceduren omfatter en række trin til førerne fra første til tredje plads samt dem der placerer sig på fjerde eller lavere placering. Førere som har trukket sig ud af løbet skal også gå direkte til TV-pennen.

div class="field-item even">Doc 38 - Post-Qualifying Procedure

Dokumentet beskriver post-kvalifikationsproceduren for de tre førstplacerede køretøjer, hvilket indebærer at blive vejet af FIA og deltage i interviews i Parc Ferme. Kørere der ikke sluttede på de tre første pladser har også specifikke procedureer til følge vedrørende vægtregistrering og medieforpligtelser. Dokumentet fremhæver også rollerne for officielle og hold i at faciliterer processen.

div class="field-item even">Doc 39 - Curfew and Parc Fermé Issues

VISA Cash App Racing Bulls Formula One Team blev fundet skyldige i at have overtrådt kurvets regler ved at have team-personale indenfor området under en forbudt periode. Det er ikke første gang de bryder mot reglerne, og som følge heraf skal bil 41 starte Sprint-løbet fra pit lane. Sagen er blevet henlagt til Stewards for yderligere efterretning.

div class="field-item even">Doc 40 - Infringement - Car 41 - Parc Ferme

Stewarderne fandt Visa Cash App Racing Bulls F1 Team i strid med artikel B3.4.2(a) for at fortsætte med arbejde på deres bil uden for covers-on tidspunktet. Som følge heraf skal kører Arvid Lindblad starte Sprinten fra pit lane. Konkurrenterne har ret til at appellere denne beslutning inden for de gældende tidsbegrebsgrænser.

div class="field-item even">Doc 41 - Parts and parameters been replaced and or changed during Parc Fermé

FIA teknisk delegeret godkendte erstatteringen af flere bildele og ændringer af parametre for forskellige hold, herunder McLaren, Red Bull Racing, Aston Martin Aramco Honda, før Miami Grand Prix. Erstatteringen blev gjort i overensstemmelse med artikel B3.5.4 i F1 Sportsreglement 2026. Alle ændringer var dokumenteret skriftligt af holdets bekendtgørelse.

div class="field-item even">Doc 42 - Final Sprint Starting Grid

FIA har udgivet den endelige sprint-startbane for 2026 Miami Grand Prix, med Lando Norris fra McLaren som nummer ét. Startbanelægten bestemmes af køredragernes kvalifikationstider og nogle kørere er pålagt at starte fra depotparken på grund af straffe eller bilmodifikationer.

div class="field-item even">Doc 45 - Provisional Sprint Classification

Dokumentet giver den provisoriske sprintklassificering for Miami Grand Prix, med listen over førere og deres tid efter 19 omgange. Lando Norris har føringen med en tid på 29:15.045, fulgt tæt af Oscar Piastri. Dokumentet indeholder også straffe, hurtigste omgang og andre relevante oplysninger.

div class="field-item even">Doc 46 - Competition Notes - Pirelli Preview V2

Dokumentet fra FIA giver oplysninger om dækreglementer for 2026 Miami Grand Prix. Dokumentet beskriver specifikke krav til starttrykk, kolde tryk og maksimaltemperatur samt restriktioner på dækbytte og varmningstider. Holdene blev mindet om at disse regler vil blive underlagt FIA-inspektioner under arrangementet.

div class="field-item even">Doc 47 - Rain Hazard Declaration

FIA har erklæret et Regn-Hazard for Grand Prix'et i Miami i 2026 på grund af en forudsigelse fra den officielle vejrudsigt, der forudsiger mere end 40% chance for regn under løbet. Dette sker i overensstemmelse med artikel B1.5.11 i FIA's F1-reglement. Erklæringen blev gjort den 2. maj 2026 kl. 13:17 af FIA Formel 1 Race Director.

div class="field-item even">Doc 48 - Infringement - Sprint Deleted Lap Times

Dommerne har besluttet at slette banecyklerne for flere førere, der ikke anvendte sporet ved kurve 5, 11 og 15 under sprintsessionen. Forsejlingen skyldes et overskridelse af Appendix L kapitel IV artikel 2 c) af FIA International Sporting Code og artikel B1.8.6 af FIA F1-reglementet. Selskaberne har ret til at appellere indenfor de gældende tidspærker.

div class="field-item even">Doc 49 - Infringement - Car 12 - Leaving the track without a justifiable reason multiple times

FIA har straffet Kimi Antonelli med en 5 sekunders tidstraf for at have forlad banen uden gyldig grund flere gange under Sprint sessionen. Denne overtrædelse af reglerne skete på fire separate lejligheder, som blev bestemt ved at undersøge data og videoudkast. Efter den tredje overtrædelse blev en sort flag vist til føreren.

div class="field-item even">Doc 50 - Decision - Sprint SC2-SC1 Times

FIA har udgivet en afgørelse vedrørende Formel 1-sprinten i Miami, hvor George Russells bil overskred tidsgrænsen på grund af tekniske problemer og at han blev tvunget til at falde bagud efter et andet kører's mekaniske fejl.

div class="field-item even">Doc 51 - Infringement - Car 05 - Engine Intake Air Pressure

FIA's tekniske delegerede rapporterede, at motorens indtagelse af lufttryk på bil nummer 05 oversteg den maksimale grænse på 4.8 barA efter sprint-løbet i Miami Grand Prix. Dette ikke-overensstemmende med artikel C5.3.2 i Formel 1 tekniske reglementer er blevet overdraget til dommerne for behandling.

div class="field-item even">Doc 52 - Summons - Car 5 - Technical Regulations (Engine intake air pressure)

Audi Revolut F1 Teams fører, Gabriel Bortoleto, er blevet kaldt til Stewards for et anklaget overtrædelse af Artikel C5.3.2 i FIA F1-Reglementets tekniske bestemmelser, herunder motorindtagningstrykgrænse under 2026 års Miami Grand Prix.

div class="field-item even">Doc 53 - Sprint Scrutineering

Under Miami Grand Prix Sprint Scrutineering havde flere biler deres styringsskiver erstattet, og brændstofprover blev taget fra forskellige hold. Den tekniske delegat kontrollerede, at alle biler overholdt 2026 Formel 1 Tekniske Forordningers regler, herunder dæktryk, aerodynamisk komponenter og motor-systemer. Alle bilvægter og kontrolpunkt var i overensstemmelse med forordningen.

div class="field-item even">Doc 54 - Infringement - Car 5 - Technical non-conformity (Engine intake air pressure)

FIA har diskvalificeret bil nr. 5, kørt af Gabriel Bortoleto, fra Sprint-klassifikationerne på grund af en teknisk overskridelse i forbindelse med motorindtagslufttryk, der overskrider det tilladte maksimum. Holdet anerkendte, at problemet opstod, da temperaturerne steg højere end ventet, men tog imod trin til at få bilen igen til at samsvare med reglerne. Dog var dette ikke nok til at undgå diskvalificering under Artikel C5.3.2 i FIA F1-reglementet.

div class="field-item even">Doc 55 - Final Sprint Classification

Dokumentet er den endelige sprint-klassificering for 2026 Grand Prix i Miami, der lister førerne og deres tider efter 19 omgange. Lando Norris fra McLaren Mastercard F1 Team fik topplaceringen med en tid på 29:15.045. Dokumentet indeholder også bemærkninger om straffe og diskvalificeringer.

div class="field-item even">Doc 56 - Championship Points after Sprint

Dokumentet indeholder den nuværende rangering af point til førere og konstruktører efter sprinten på Grand Prix i Miami 2026. Standingerne viser, at George Russell er i spidsen blandt førerne, fulgt af Charles Leclerc og Lewis Hamilton. Mercedes-AMGPETRONAS F1 Team leder blandt konstruktørene.

div class="field-item even">Doc 58 - Provisional Qualifying Classification

FIA har udgivet den provisoriske kvalifikationsklassificering for Miami Grand Prix 2026, hvor Kimi Räikkönen fra Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team sikrer førerposition. De øverste ti førere er listet op, med deres respektive omgangstider og procentdeler. Dokumentet indeholder også information om den hurtigste omgang og tidenyttaren.

div class="field-item even">Doc 59 - Infringement - Qualifying Deleted Lap Times

FIA har udgivet en afgørelse om at slette tidslinjer fra Miami Grand Prix-kvalifikationen for flere førere, der ikke brugte banen på kurve 6, 11 og 15. Overtrædelsen er i strid med Appendix L kapitel IV artikel 2 c) af FIA Internationale Sportskodeks og artikel B1.8.6 af FIA Formel 1-reglerne. Konkurrenter har ret til at gøre appel inden tilgængelige tidsbegrænsninger.

div class="field-item even">Doc 60 - Infringement - Qualifying Deleted Lap Times - Yellow Flags

FIA har besluttet, at kvalitidstider til føres væk når en Formel 1-bil passerer gennem en dobbelt gul flagveksler sektor under kvalifikation. Beslutningen er baseret på artikel B1.8.4b i FIA F1-reglementet. Konkurrenterne kan appelere denne beslutning inden for tilgængelige frist.

div class="field-item even">Doc 61 - Decision - Qualifying SC2-SC1 Times

FIA har gennemgået kvalifikationsrundturen og fandt, at flere førere overholdt den 1:48,0 tidsgrænse mellem sikkerhedsbilerne, men bestemte, at deres handlinger var nødvendige for at undgå at forsinke andre førere. Der vil ikke tages yderligere skridt mod de involverede førere. Stewards' beslutning er baseret på omfattende undersøgelse af data og beviser.

div class="field-item even">Doc 26 - Infringement - Sprint Qualifying Deleted Lap Times

Stævnen har bestemt, at flere Formel 1-biler ikke brugte banen på bestemte kurver under Sprintkvalificeringen, hvilket førte til sletning af deres tid. Beslutningen er baseret på en overtrædelse af Appendix L kapitel IV artikel 2 c) og artikel B1.8.6 i FIA F1-reglementet. Hold kan indgive appel mod beslutningen inden for gældende tidsrammer.

div class="field-item even">Doc 27 - Infringement - Sprint Qualifying Deleted Lap Times (Yellow Flags)

div class="field-item even">Doc 28 - Infringement - Car 23 - Track Limits

div class="field-item even">Doc 29 - FP1 and Sprint Qualifying Scrutineering

FIA teknisk repræsentant har igennem hele FP1 og Sprint Qualifying-sesongerne gjort omfattende kontroller på alle biler, herunder brændstoffets flydning, motorens temperatur og aerodynamiske komponenter. Kontrollejerne er udført for at sikre overholdelse af F1-reglementerne og til at forhindre enhver form for bedrageri eller ubalanceret fordeling af ressourcer. Alle biler har været i stand til at passere kontrollejerne, undtagen nogle mindre problemer, der ikke har påvirket deres ydeevne.

div class="field-item even">Doc 30 - Decision - Sprint Qualifying SC2-SC1 Times

FIA har revurderet tidene for Sprint Qualifying for Grand Prix'en i Miami 2026 og bestemt, at flere førere overtrådte den maksimale hastighed på 1:48.0 mellem Safety Car-linjerne. Efter at have undersøgt data fra banestyrelsen, tidsdata, kameraer på bilerne og CCTV-kameraer, fandt Stewarderne, at førerne tog de nødvendige tiltag til at undgå at blokere andre køretøjer og blev over maksimumt hastighed på grund af deres forsinkede fart for at give andre køretøjer mulighed for at passere.

div class="field-item even">Doc 31 - Decision - Car 1 - Alleged failure to follow Race Director's Instructions (SC2-1 Time)

FIA har truffet en beslutning vedrørende Lando Norris' bil, hvor han overskred tidsgrænsen under Sprint Qualifying. Stewards har gennemgået data og optagelser, men ansåg en undtagelsestillidhed da de bestemte, at han ikke købte i en forsinkelse. Der vil ikke føres yderligere indsigt.

div class="field-item even">Doc 32 - Decision - Car 18 - Permission to start

Dommerne har givet tilladelse til bil 18 at starte Sprinten, selvom køretøjet ikke opnåede en omloopstid i SQ1, på grund af Lance Strolls tilfredsstillende tid under træning. Køretøjet vil blive placeret på gridtet efter FIA-reglementets bestemmelser. Deltagerne kan indgive en appel på denne beslutning inden for bestemte tidsgrænser.

div class="field-item even">Doc 33 - Decision - Car 14 - Permission to start

Tribunen har givet tilladelse til bil 14 at starte sprinten, selvom den ikke har sat en kvalifikationstid inden for 107% af det hurtigste tidspunkt. Dette beslutning er baseret på artikel B2.2.3b i FIA F1-reglementet og satisfactory træningskøringer fra Fernando Alonso. Bilen vil blive placeret på grid'en efter Artikel B2.3.4.

div class="field-item even">Doc 34 - Final Sprint Qualifying Classification

Dokumentet udgiver den endelige rangering for Sprint Qualifying-sessionen af Grand Prix'2026 i Miami, hvor Lando Norris tog førerposition og hurtigste omgang. Rangeringen er baseret på kørselstiderne i SQ1, SQ2 og SQ3. En række kørere blev straffet eller ikke nåede den endelige rangering pga overskridelse af 107% tidslinjen.

div class="field-item even">Doc 35 - Provisional Sprint Starting Grid

FIA har udgivet den provisoriske sprint-start-grid for Miami Grand Prix i 2026, hvor Max Verstappen skal starte på tredje position. De tre øverste førere på gridet er Lando Norris, Oscar Piastri og Max Verstappen. Dokumentet bemærker også, at bilerne 18 og 14 er blevet tilladte at starte trods problemer.

div class="field-item even">Doc 8 - Car Presentation Submissions

FIA har udgivet en opdatering på bilpræsentationsindsendelser for Miami Grand Prix i 2026, der beskriver geometriske forskelle og opdateringer tilføjet af forskellige hold. Dokumentet beskriver ændringer i fremre hjørne ydeevne, flodforbedring og lokale lastgenværdighed gennem flere komponenter på bilerne. Opdateringerne har som mål at forbedre aerodynamisk effektivitet og nedstrømforskydning.

div class="field-item even">Doc 9 - PU elements used per driver up to now

FIA Teknikdelegeren har rapporteret om brugen af power unit elementer af førere i 2026 Formel 1-mesterskabet op til nu. Rapporten viser antallet af interne forbrændingsmotorer, turbobiler, udstødningssæt, motorgeneratorenheder, energilagre og andre komponenter brugt af hver fører. Data viser, at nogle førere allerede har overstrejget tilladt antal komponentskift.

div class="field-item even">Doc 10 - Self Scrutineering

FIA Formula 1 Technical Delegat rapporterer, at flere hold har indleveret deres færdigfyldte inspektionserklæringsskema i god tid. Rapporten indeholder bilerne numre og navnene på de berørte hold, hvilket inkluderer top-hold som Mercedes, Red Bull, Ferrari og McLaren. Dokumentet er en del af tekniske forberedelser til Grand Prix'en i Miami i 2026.

div class="field-item even">Doc 11 - Curfew

Atlassian Williams F1 Team blev fundet at være på banen under den tilladte afgrænsningstid på 18 timer før P1. Det var en af holdets tilladte undtagelser for sæsonen, så ingen handling skal ske.

div class="field-item even">Doc 12 - Entry List

FIA har udgivet deltagelseslisten til Miami Grand Prix i 2026, der finder sted fra den 1. til 3. maj. Dokumentet indeholder en liste over alle hold og førere, der deltager i arrangementet, herunder store hold som Mercedes, Ferrari og Red Bull Racing. Listen omfatter i alt 20 biler og 20 førere.

div class="field-item even">Doc 14 - New PU Elements for this Competition

FIA's tekniske delegat har rapporteret, at flere førere vil starte 2026 års Miami Grand Prix med nye indre forbrændingsmotorer, turboaggregater, udledningsanlæg, motorgeneratorenheder, energilagre, kontrol-elektronik enheder og komponenter i køretøjs kraftoplægg. Disse nye komponenter er tilladt i 2026 sæsonen i overensstemmelse med Formel 1's sportslige reglement. De påvirkede førere inkluderer flere top-sammenligninger.

div class="field-item even">Doc 15 - Post-Sprint Qualifying Procedure

FIA har udarbejdet en Post-Sprint Qualifying-procedure til 2026 Miami Grand Prix, hvor de tre hurtigste kørere skal interviewes og vejres efter sessionen. Kørere der ender udenfor top 3 skal gå direkte på FIA-skalaerne så snart som muligt efter at have returneret til garagen. Proceduren søger at sikre en smidig og effektiv proces for alle involverede.

div class="field-item even">Doc 16 - Race Director Notes - SC2 - SC1 Times

FIA har indført en ny fartsgrense på 1:48,0 for førere under og efter Sprint Qualifying, Qualifying eller reconnaissance-læg da perronen er åben. Målet er at forhindre bilerne i køre usvigelig langsommeligt. Grensen gælder mellem sikkerhedsvognslinjerne på perrondiagrammet.

div class="field-item even">Doc 17 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times

FIA har afgjort, at tiderne til visse kørere i Free Practice 1 er blevet slettet på grund af en overtrædelse af Artikel 2 c) i FIA's Internationale Sportskode og Artikel B1.8.6 i FIA F1-reglementerne. Overtrædelsen skete, da nogle biler ikke anvendte visse kurve på banen. De slettet tider vil ikke blive brugt til yderligere forhandlinger.

div class="field-item even">Doc 18 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times - Double Yellow Flags

FIA har slettet tidopfattelser sat af F1-bilerne, der gik igennem en dobbelt gul flaggzone under Free Practice 1 ved Miami Grand Prix. Drivere som Sergio Perez, Oscar Piastri og Nico Hulkenberg er påvirket. Konkurrenter kan anmode om at appellere beslutningen inden for tilgængelige tidsgrænser.

div class="field-item even">Doc 19 - Free Practice 1 Classification

Dokumentet rapporterer klassifikationsresultaterne for Frikørsel 1 ved Miami Grand Prix i 2026. Charles Leclerc satte det hurtigste løb med en tid på 1:29,310, fulgt af Max Verstappen i andenplads. De top 10 førere er listet med deres respective tider og forskellener.

div class="field-item even">Doc 20 - Race Director's Competition Notes V2

FIA har udgivet Race Director's Competition Notes for 2026 Miami Grand Prix, hvor der beskrives regler og procedurer for førere, hold og funktionærer. Noterne dækker over emner såsom lappning under sprint- og løbsessioner, parc fermé adgang, ERS-sikkerhedscheck og pit lane sikkerhed. Førere skal tillade hurtigere biler at overlave på det første tilgængelige sted.

div class="field-item even">Doc 21 - Infringement - Car 16 - Pit Lane Speeding

Styrernes har pålagt Scuderia Ferrari en bøde på €200 for Charles Leclercs hastighedsovertrædelse i pit lane under Free Practice 1 ved Miami Grand Prix. Overtrædelsen skyldtes en overskridelse af artikel B1.6.3a, hvor bilen nåede over 1,4 km/h over den maksimale tilladte hastighed. Deltagerne kan gøre indsigelse mod beslutningen indenfor tilgængelig tid

div class="field-item even">Doc 23 - Provisional Sprint Qualifying Classification

Dokumentet indeholder den provisoriske klassifikation for Sprint Qualifying ved Grand Prix i Miami 2026. Klassifikationen er baseret på de hurtigste omgangstider sat af hver kører under de tre sprintkvalifikationsomløb (SQ1, SQ2 og SQ3). Lando Norris fra McLaren Mastercard F1 Team sætter den hurtigste tid i alle tre omgange.

div class="field-item even">Doc 24 - Summons - Car 23 - Track Limits

FIA har udskiftet Atlassian Williams F1 Team til at møde Stewards om en mulig overskridelse af banegrænserne ved turn 6 under SQ1. Holdet skal mødes med Stewards kl. 18:00 den 1. maj, 2026. Incidensen skete under Miami Grand Prix 2026.

div class="field-item even">Doc 25 - Summons - Car 1 - Alleged failure to follow Race Director's Instructions (SC2-1 Time)

McLaren-holdet er blevet tilkaldt for at stå for Stævnerne i forbindelse med en anklagelse om overtrædelse af artikel 12.2.1.i i International Sporting Code under kvalifikationen ved 2026 Miami Grand Prix. Føreren og holdrepræsentanten er påkrævet til at fremme sig kl. 18:15 den 1. maj. Incidenten henvender sig til, at føreren kørte for langsomt.

div class="field-item even">Doc 5 - Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing, Emergency Exits Map and Red Zone

Dokumentet beskriver banekart, pit lane tegning, nødudgange kort og rødsonestruktur for Grand Prix Miami 2026. Det indeholder detaljer om sekvenslængde, hastighedstapper, mellempunkter og aktivering af detektionszoner. Dokumentet indeholder også en legende med forklaringer af forskellige symboler og mærkninger.

div class="field-item even">Doc 6 - Car Display Procedure

FIA har udformet procedurer for biludstilling på Grand Prix i Miami i 2026. Hold skal placere en bil i deres pit-stop-position og en anden indenfor garagen mellem klokken 10:30 og 11:30 fredag. I tilfælde af dårligt vejr, vil holdene blive oplyst om at føre proceduren ud i holdernes fastlagte garageområde.

div class="field-item even">Doc 7 - Power Unit Information

Dokumentet indeholder oplysninger om power enhederne til Grand Prix i Miami 2026, herunder den maksimale reducering af PU-kraft og hastighedsgrænser. Det nævner også sektorer hvor undtagelser gælder hørende til performance af power enhederne. Dokumentet er rettet til alle hold og officielle personer.

div class="field-item even">Doc 3 - Timetable V4

Dokumentet beskriver tidsplanen for Miami Grand Prix 2026, herunder træningsessioner, kvalifikation og racerende. Tidsplanen dækker over torsdag til søndag med forskellige arrangementer planlagt på hver dag. Dokumentet indeholder også oplysninger om banens åbningstider, holdkurven og andre logistiske detaljer.

div class="field-item even">Doc 4 - Race Director's Competition Notes

FIA har udgivet konurrencebemærkninger til 2026 års Miami Grand Prix, hvor det beskrives regler og vejledninger for kørestalde og hold. Bemærkningerne omfatter emner såsom lappende, parc fermé, pit lane sikkerhed og ERS sikkerhedscheck.

div class="field-item even">Doc 1 - Competition Visa

Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) har bevilget en F1-visum til Formel 1 Miami Grand Prix, med flere betingelser og krav fremgår af Appendiks B4. Visummet er underlagt overholdelse af International Sporting Code. En detaljeret tidsschema for arrangementet er også inkluderet.

div class="field-item even">Doc 2 - Competition Notes - Pirelli Preview

FIA har udgivet konkurranse noter til Grand Prix i Miami 2026, og minder holdene om at følge særlige regler vedrørende dæktryk, kamper og opvarmningstider. Dokumentet beskriver også tilladte temperaturer og tryk for forskellige dækketyper og forhold.

Doc 52 - Pre-Race Procedure

Dokumentet beskriver forberedelsesproceduren til Japansk Grand Prix i 2026, hvor kørere skal være til stede ved fronten af gridet inden nationalhymnen opføres senest kl. 13:42. Nationalhymnen bliver spillet fra kl. 13:44 og alle kørere skal have race-udsmykning på under denne tid. Forhåndstrævende ikke overhold disse procedurer vil føre til en rapport til stewarderne.

Doc 53 - Post-Race Procedure

FIA har udformet post-løbsproceduren for Japanske Grand Prix i 2026, herunder podietceremoni og medieforpligtelser. De tre bedste piloter skal være klædt i deres kørsessuit under ceremonien og interviews, og de må ikke afbrække parc fermé-proceduren. Proceduren omfatter også regler for TV-interviews, skrevne mediesessioner samt prispræsentationer.

Doc 54 - Parts and Parameters been replaced and or changed during Parc Fermé

FIA har godkendt afløsning af forskellige delværker og parametre under Parc Fermé ved Japansk Grand Prix, i overensstemmelse med Artikel B3.5.4 i 2026 Formel 1 Sportreglementet. Afløste dele omfatter brandudskyldninger, brændstoffilter, bremse-rør, kraftpakker og anden teknisk udstyr. Alle afløsninger blev gennemført efter godkendelse af FIA Technical Delegate med skriftlige anmodninger fra de respektive hold.

Doc 55 - Final Starting Grid

Dokumentet er den endelige startgriden til Japansk Grand Prix 2026, der fandt sted den 27.-29. marts. Griden viser positionerne og omloop tidene for alle førere der deltog i løbet. Resultaterne er baseret på kualifikationssæsonen.

Doc 56 - Provisional Race Classification

Provisionel løbsklassificering for 2026 års japanske Grand Prix er blevet udgivet af FIA. Kimi Räikkönen fra Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team fik førstespladsen, følgt tæt på af Oscar Piastri fra McLaren Mastercard F1 Team på andenspladen. Resultaterne bygger på en tidslinje som er inkluderet i dokumentet.

Doc 57 - Infringement - Race Deleted Lap Times

FIA har truffet flere førere med sanktion for ikke at bruge sporet ved kurverne 13 og 17 under Japans Grand Prix. Bane tiderne af disse førere er blevet slettet i overensstemmelse med artikel 12.4.1.e af FIA International Sporting Code. Dette beslutning er endelig og kan være appelbart inden for den gjeldende tid.

Doc 58 - Race Scrutineering

FIA-rapporten beskriver præ-racet og eftersporet skrutineringskontroller på forskellige biler, herunder digitalt scanning af nummer 41's underside, frontvingeafviklings-tests og brændstofprøver analyse. Rapporten dækker også chassis-vægninger, aerodynamiske komponent-inspektioner og motor-checks. Alle biler var i overensstemmelse med de tekniske reglementer for F1 2026.

Doc 59 - Final Race Classification

FIA har offentliggjort den endelige klassificering af Grand Prix'en i Japan 2026, hvor Kimi Räikkönen vandt for Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Resultaterne viser, at 20 kørere fik fuldført de 53 omgange på Suzuka, mens to ikke nåede målet. Kimi Räikkönens hurtigste omgang blev registreret på omgang 49.

Doc 60 - Championship Points

FIA har offentliggjort stillingerne i verdensmesterskaberne efter Japanske Grand Prix i 2026, hvor George Russell er førende i kører-mesterklassen og Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team øverst på konstruktørmesterklassen. Dokumentet indeholder en detaljeret fremstilling af pointene for hver køber og hold i sæsonen 2026 så langt. Stillingerne vil blive opdateret efter næste løb.

Doc 36 - Post-Qualifying Procedure

FIA kræver de tre øverste førere til at blive interviewer efter kvalifikationen og udtyder proceduren for dette, herunder vægtkontrol, post-kvalifikations-interviewer og foto-muligheder. Proceduren gælder også for førere der blev elimineret eller fik en anden placering end top 10, hvilket indebærer at de skal gå på FIA-vægten straks efter return til deres garasje. Holdene bedes samarbejde omkring at følge denne procedure.

Doc 37 - Curfew

FIA har givet Audi Revolut F1 Team tilladelse til at have holdpersonale på banen under kurvetime, som del af deres fire tilladte undtagelser for sæsonen 2026. Tilladelsen blev givet på grund af holdets første undtagelse. Dette er dokumenteret i en rapport fra teknisk delegat.

Doc 38 - Summons - Car 81 - Alleged impeding of Car 27

FIA har afholdt en samtale med føreren og holdrepresentanten for bil nummer 81 (Oscar Piastri) om en anklage om overtrædelse af artikel B4.1.1, hvor bilen nr. 81 skal have hindret bil nr. 27 i turn 15 under Japansk Grand Prix.