FIA Dokumenter

Doc 58 - Parc Ferme Issues

Bil nummer 11 foretog uautoriserede ændringer i affjedringsopsætningen under Parc Fermé ved det hollandske Grand Prix 2026. Som konsekvens skal bilen nu starte løbet fra pitlansen, mens de endelige beslutninger afventer stewardene.

Doc 60 - Parts and Parameters been replaced and or changed during Race Parc Ferme

Denne FIA-tekniske rapport lister forskellige komponentudskiftninger og parameterændringer foretaget af F1-holdene under Parc Fermé-perioden ved det hollandske Grand Prix 2026. Alle ændringer er officielt godkendt af FIA's tekniske delegeret i overensstemmelse med de sportslige regler.

Doc 59 - Infringement - Car 11 - Changes made in Parc Ferme

Efter at Sergio Perez's Cadillac F1 Team ulovligt ændrede bilens affjedring under parc fermé, har dommerne udstedt en straf for brud på FIA-reglerne. Som konsekvens skal bil nr. 11 starte løbet fra pit lane.

Doc 61 - Final Starting Grid

Dette FIA-dokument præsenterer den endelige startliste til det hollandske Grand Prix 2026, hvor Lando Norris sikrede pole position med tiden 1:11.163. Top ti-feltet består af en blanding af erfarne kørere og talenter, mens Sergio Perez skal starte fra pit lommen.

Doc 62 - Infringement - Car 41 - Overtaking under yellow flags

Arvid Lindblad (bil 41) fik en drive-through-straf og to strafpoint for at overhale under dobbelt gul flag under det hollandske Grand Prix 2026. Stewards valgte en mildere straf end de normale ti sekunder grundet de særlige forhold med megett affald på banen.

Doc 63 - Infringement - Car 43 - Overtaking under yellow flags

Franco Colapinto fik en drive-through straf og to strafpoint for at overhale under gule flag ved det hollandske Grand Prix i 2026. Stewardene valgte at mildne den normale straf på grund af de komplicerede forhold med meget vejaffald i det pågældende sektion.

Doc 64 - Provisional Race Classification

Det afsluttende resultat fra det hollandske Grand Prix i 2026 viser, at Lando Norris vandt løbet efter 72 omgange, efterfulgt af Kimi Antonelli og George Russell. Klassifikationen inkluderer forskellige tidsstraf for kollisioner og gule flag, mens Max Verstappen er registreret som DNF med løbets hurtigste omgang.

Doc 65 - Infringement - Car 43 - Failure to slow for yellow flags

Franco Colapinto fik en tidsstraf på 10 sekunder og ét strafpoint efter ikke at have sænket farten tilstrækkeligt under et gult flag i sving 3. Dommerne valgte en mildere straf, da overtrædelsen ikke blev vurderet som værende farlig eller ekstrem efter gennemgang af video og telemetri.

Doc 66 - Infringement - Car 30 - Failure to follow for yellow flags

Liam Lawson fik en 10-sekunders tidsstraf og ét strafpoint for ikke at sænke farten tilstrækkeligt under et gult flag i sving 3. Dommerne valgte en mildere straf, da overtrædelsen ikke blev vurderet som værende farlig eller ekstrem efter gennemgang af video og telemetri.

Doc 67 - Infringement - Race Deleted Lap Times

Stewarderne har officielt slettet flere omgangstider fra det hollandske Grand Prix 2026, efter at kørere undlod at benytte specifikke sving ved turn 1, 3, 11 og 13. Beslutningen blev truffet efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportregler og F1-regulativer.

Doc 68 - Infringement - Car 55 - Collision with Car 23

Carlos Sainz fik en 10-sekunders tidsstraf for at forårsage en kollision med bil nummer 23 i første sving ved det hollandske Grand Prix 2026. Dommerne vurderede, at han var enebestemt skyld i hændelsen efter at have låst hjulene under et forsvar mod et overhalingstræk.

Doc 69 - Infringement - Car 87 - Red Light at Pit Exit

Oliver Bearman fik sin første reprimand i sæsonen for at køre ud af pitlane, mens det røde lys var tændt under genstarten ved det hollandske Grand Prix i 2026. Dommerne valgte en reprimand frem for en hårdere straf, da der ikke blev opnået en væsentlig fordel, og de særlige omstændigheder omkring løbets afbrydelse blev taget i betragtning.

Doc 70 - Infringement - Car 5 - Red Light at Pit Exit

Gabriel Bortoleto fik sin første advarsel (reprimand) i sæsonen for at køre ud af pitlane, mens lyset var rødt under genstarten ved det hollandske Grand Prix 2026. Stewards valgte en advarsel frem for en tidsstraf, da fejlen ikke gav en væsentlig fordel, og de særlige omstændigheder omkring løbets afbrydelse blev taget i betragtning.

Doc 71 - Race Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer procedurerne for før- og efter-løbskontrol ved det hollandske Grand Prix 2026, herunder alt fra gulvscanninger og brændstofanalyser til ERS- og dæktrykstjek. Endeligt blev alle inspecerede biler, brændstofprøver og motorolier fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske regler for Formel 1 i 2026.

Doc 72 - Final Race Classification

Lando Norris vandt det hollandske Grand Prix 2026 efter en sejr foran Kimi Antonelli og George Russell. Løbet bød på flere frafald, herunder Max Verstappen, mens tidsstraffe blev givet til førere som Franco Colapinto og Carlos Sainz.

Doc 73 - Championship Points

Dette FIA-dokument præsenterer stillingen i førermæssige og konstruktørmæssige mesterskaber efter det hollandske Grand Prix i august 2026. Det viser de samlede point for alle kørere og hold, hvor K. Antonelli fører mesterskabet med 242 point.

Doc 28 - Parc Fermé Issues

Under Sprint-formaten ved det hollandske Grand Prix i 2026 foretog bil nummer 55 og 14 uautoriserede ændringer på deres affjedring under Parc Fermé. Som konsekvens skal begge biler nu starte løbet fra pitlansen, mens de venter på de endelige steward-beslutninger.

Doc 31 - Parts and Parameters been replaced and or changed during the Sprint Parc Ferme

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer forskellige udskiftninger af komponenter og parameterændringer foretaget af holdene under Sprint Parc Fermé til det hollandske Grand Prix 2026. Alle ændringer, fra gearkasseenheder til førersæder, er blevet officielt godkendt af den tekniske delegeret i overensstemmelse med de sportslige regler.

Doc 29 - Infringement - Car 55 - Changes made during Parc Ferme

Carlos Sainz og Williams blev straffet efter en uautoriseret ændring af affjedringen på bil 55 under parc fermé. Som konsekvens skal føreren starte sprintløbet fra pit lommen grundet brud på FIA-reglementet.

Doc 30 - Infringement - Car 14 - Changes made during Parc Ferme

Efter en uautoriseret ændring af affjedringen på Fernando Alonsos bil under parc fermé, har stewardene straffet Aston Martin for brud på FIA-reglementet. Som konsekvens skal bil nummer 14 starte sprintløbet fra pit lane.

Doc 32 - Final Sprint Starting Grid

Dette dokument fastlægger den endelige startliste til sprintløbet ved det hollandske Grand Prix 2026, hvor Lando Norris starter som nummer ét og Oscar Piastri som nummer to. Det er værd at bemærke, at Carlos Sainz og Fernando Alonso skal starه fra pit-lane grundet ændringer foretaget under parc fermé-reglerne.

Doc 33 - Infringement - Car 55 - Starting procedure infringement

Carlos Sainz modtog en advarsel for at overhale bil 77 under formationen til Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix 2026. Da Sainz i forvejen skulle starte fra pitlansen, vurderede dommerne en straf som overflødig og valgte i stedet at give ham en formel advarsel.

Doc 34 - Provisional Sprint Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige sprint-klassifikation for det hollandske Grand Prix 2026, hvor George Russell sikrede sig førstepladsen efter 24 omgange. Charles Leclerc og Lando Norris fulgte som henholdsvis nummer to og tre, hvor Norris desuden satte sprintens hurtigste omgangstid.

Doc 35 - Summons - Car 5 - Alleged unsafe release

FIA-dommerne har indkaldt Audi Revolut F1 Team i forbindelse med en mulig usikker release af Gabriel Bortoleto's bil under det hollandske Grand Prix 2026. Holdets repræsentant skal møde dommerne for at redegøre for det potentielle brud på artikel B1.6.2a i F1-reglementet.

Doc 36 - Infringement - Sprint Deleted Lap Times

Under Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix i 2026 blev Pierre Gaslys målt tidlettelse som følge af en overtrædelse ved Turn 3. Stewards traf denne beslutning efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af de internationale sportsregler.

Doc 37 - Infringement - Car 77 - Failure to follow Race Director's Instructions (Reaching the Grid)

Valtteri Bottas blev undersøgt for at stoppe sin bil før Safety Car-linjen undervejs mod startfeltet til 2026 Dutch Grand Prix Sprint. Dommerne valgte ikke at give en straf, da de vurderede, at han handlede hensigtsmæssigt ved at stoppe et sikkert sted grundet det meget tætpakkede startfelt.

Doc 38 - Infringement - Car 44 - Failure to follow Race Director's Instructions (Reaching the Grid)

Lewis Hamilton blev undersøgt for ikke at have kørt helt frem til startfeltet under Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix 2026. Dommerne valgte ikke at give en straf, da de vurderede, at han handlede hensigtsmæssigt ved at stoppe et sikkert sted grundet de meget tætte forhold på startfeltet.

Doc 39 - Infringement - Car 3 - Failure to follow Race Director's Instructions (Reaching the Grid)

Max Verstappen blev undersøgt for at stoppe sin bil før Safety Car-linjen undervejs mod startfeltet til 2026 Dutch Grand Prix Sprint. Dommerne valgte ikke at give en straf, da de vurderede, at hans handling var en sikker og passende reaktion på de tætpakkede forhold på startfeltet.

Doc 40 - Infringement - Car 22 - Failure to follow Race Director's Instructions (Reaching the Grid)

Yuki Tsunoda blev undersøgt for at have stoppet sin bil før Safety Car-linjen under kørslen mod startfeltet ved det hollandske Grand Prix i 2026. Dommerne valgte ikke at give en straf, da de vurderede, at han handlede hensigtsmæssigt for at sikre sikkerheden i det tætpakkede startfelt.

Doc 41 - Infringement - Car 18 - Failure to follow Race Director's Instructions (Reaching the Grid)

Lance Stroll blev undersøgt for ikke at have kørt helt frem til startfeltet under Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix 2026. Stewards valgte ikke at give en straf, da de vurderede, at han stoppede et sikkert sted grundet de ekstremt tætpakkede forhold på startfeltet.

Doc 42 - Infringement - Car 5 - Unsafe release

Under Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix i 2026 fik Gabriel Bortoleto en advarsel for en usikker frigørelse, der blokerede en anden bil i pitlane. Dommerne valgte en advarsel frem for en straf på grund af det tætte tidsinterval og de begrænsede reaktionsmuligheder for teamet.

Doc 43 - Sprint Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer kontrollen og resultaterne fra Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix 2026, herunder brændstofanalyser, vægtmålinger og aerodynamiske tjek. Alle de inspicerede biler, herunder Piastri, Norris og Verstappens, blev fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske regler.

Doc 44 - Final Sprint Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den endelige klassificering for Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix 2026, hvor George Russell vandt for Mercedes-AMG PETRONAS. Løbet blev afsluttet efter 24 omgange, med Charles Leclerc og Lando Norris som henholdsvis nummer to og tre.

Doc 45 - Championship Points after Sprint

Dette FIA-dokument præsenterer mesterskabstabelen for kørere og konstruktører efter sprintløbet ved det hollandske Grand Prix 2026. Det viser de akkumulerede point for hver deltager, hvor K. Antonelli i øjeblikket fører kørermesterskabet.

Doc 46 - New PU Elements for this Competition

FIA's tekniske inspektør har officielt bekræftet, at Nico Hülkenberg vil bruge nye motorkomponenter, herunder en ny ICE, turbo og udstødningssæt, for resten af sæsonen. Disse komponentudskiftninger for Audi-køreren er i fuld overensstemmelse med de sportslige regler for Formel 1 i 2026.

Doc 47 - Summons - Car 10 - Alleged unsafe release

FIA-dommerne har indkaldt BWT Alpine F1 Team til et møde angående en mulig usikker pitstop-release med Pierre Gaslys bil under det hollandske Grand Prix 2026. En repræsentant fra teamet skal nu redegøre for den potentielle overtrædelse af artikel B1.6.2a.

Doc 48 - Summons - Car 5 - Alleged unsafe release by Car 10

Stewardene har indkaldt Gabriel Bortoleto og Audi Revolut F1 Team til et møde angående en mulig usikker release involverende bil nummer 10 under det hollandske Grand Prix 2026. Høringen er planlagt til kl. 17:45 for at undersøge et potentielt brud på FIA F1-reglementets artikel B1.6.2a.

Doc 49 - Provisional Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige kvalifikationsliste for det hollandske Grand Prix 2026 i Zandvoort. Lando Norris sikrede sig pole position med en hurtigste omgang på 1:11.163, efterfulgt af George Russell og Kimi Antonelli.

Doc 50 - Qualifying Deleted Lap Times

Under kvalifikationen til det hollandske Grand Prix i 2026 blev tiderne for Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll og George Russell slettet, da de ikke benyttede sving 1, 3 eller 13. Beslutningen blev truffet af dommerne efter en rapport fra løbsdirektøren for at overholde FIA's internationale sportslige regler.

Doc 51 - Qualifying SC2-SC1 Times

Stewarderne undersøgte Liam Lawson for at overskride tidsgrænsen mellem Safety Car-linjerne under kvalifikationen til det hollandske Grand Prix 2026. Efter at have gennemgået diverse data og optagelser besluttede de, at der ikke skulle ske yderligere, da Lawson kørte hensigtsmæssigt for at undgå at hindre de andre kørere.

Doc 52 - Decision - Car 10 - alleged unsafe release

Stewarderne undersøgte en mulig usikker pit-release involverende Pierre Gaslys Alpine efter en hændelse med Gabriel Bortoleto under kvalifikationen. Efter at have gennemgået video og telemetri blev det vurderet, at situationen ikke var farlig, hvorfor der ikke blev givet nogen straf.

Doc 53 - Qualifying Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de rutinemæssige kontrolprocedurer, der blev udført under kvalifikationsrunderne til det hollandske Grand Prix 2026, herunder målinger af brændstof, olie og aerodynamik. Alle tekniske inspektioner, fra vægtfordeling til ERS-grænser, bekræftede, at alle biler overholdt de tilladte regler og godkendte specifikationer.

Doc 54 - Final Qualifying Classification

Lando Norris sikrede pole position til det hollandske Grand Prix 2026 med en hurtigste tid på 1:11.163. Han førte en top-fire-liste, der også inkluderede George Russell, Kimi Antonelli og Oscar Piastri.

Doc 55 - Provisional Starting Grid

Dette FIA-dokument præsenterer den foreløbige startliste til det hollandske Grand Prix 2026, efter en kvalifikationssession hvor Lando Norris sikrede sig pole position. De tre øverste på listen er Norris, Kimi Antonelli og Lewis Hamilton, mens Max Verstappen starter som nummer syv.

Doc 7 - PU Elements used per Driver up to now

Denne tekniske rapport fra det hollandske Grand Prix i 2026 giver en detaljeret oversigt over de Power Unit-komponenter (PU), som hver kører har brugt i den nuværende sæson. Den registrerer brugen af specifikke elementer som forbrændingsmotorer, turboer og MGU-K for at overvåge overholdelse af de tekniske regler.

Doc 8 - Self Scrutineering

Denne tekniske rapport bekræfter, at alle listede teams indsendte deres selv-scrutineering erklæringer før det hollandske Grand Prix 2026. Derudover har FIA succesfuldt verificeret cockpit-udgangstider og knæplads for kørselne Yuki Tsunoda og Liam Lawson.

Doc 9 - Entry List

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle startliste til det hollandske Grand Prix i 2026, som viser de deltagende kørere og konstruktører. Listen indeholder en blanding af erfarne mesterkørere og nye talenter fra de forskellige deltagende teams.

Doc 10 - Car Presentation Submissions

Dette FIA-dokument detaljerer de tekniske opdateringer, som forskellige F1-hold har indsendt til det hollandske Grand Prix i 2026, med fokus på aerodynamisk performance og pålidelighed. Mens hold som Ferrari, Alpine og Aston Martin introducerer omfattende opdateringer til gulv og diffuser for at øge downforce, fokuserer hold som Red Bull på pålidelighed og flow-styring.

Doc 11 - Post-Sprint Qualifying Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer for kørernes vejning og medieinterviews efter Sprint-kvalificeringen til det hollandske Grand Prix 2026. Det fastlægger strikse regler for de tre hurtigste kørere i Parc Fermé, samt krav til alle top-10-kørere vedrørende vejning og TV-interviews.

Doc 12 - New PU Elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer tildelingen af nye motorkomponenter til det hollandske Grand Prix i 2026, hvor det præciseres, hvilke kørere der skifter til nye ICE, turbochargere, udstødningssæt, MGU-K og hjælpekomponenter. Ændringerne følger de specifikke regler i 2026-sportsregulativet for at sikre overholdelse af de tilladte sæsonmæssige grænser.

Doc 13 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times Double Yellow

Under Free Practice 1 ved det hollandske Grand Prix i 2026 satte flere kørere banetider, mens de passerede gennem en zone med dobbelt gul flag. I overensstemmelse med løbsdirektørens regler har dommerne nu officielt slettet disse specifikke banetider.

Doc 14 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times

Under Free Practice 1 ved det hollandske Grand Prix i 2026 blev det konstateret, at flere kørere havde misset specifikke sving. Som konsekvens har stewardene officielt slettet de ugyldige omgangstider for Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg og Lando Norris.

Doc 15 - Free Practice 1 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for første træningssession (FP1) ved det hollandske Grand Prix 2026. Kimi Antonelli sikrede sig førstepladsen med en tid på 1:12.949, efterfulgt af Lando Norris og George Russell.

Doc 16 - Race Director Notes - SC2 - SC1 Times

For at undgå unødigt langsom kørsel under sessioner eller rekognosceringsomgang, skal kørere holde en tid under 1:28.0 mellem Safety Car-linjerne. Reglen gælder under Sprint-kvalifikation, kvalifikation og når pitlæn er åben til Sprint eller løb.

Doc 17 - Summons - Car 55 - Alleged driving unnecessarily slowly during sprint qualifying

Carlos Sainz og Williams Racing er blevet indkaldt til de officielle Stewards i forbindelse med et muligt brud på den internationale sportslige regelbog. Undersøgelsen fokuserer på, om Sainz kørte unødigt langsomt under Sprint-kvalifikationen til det hollandske Grand Prix 2026.

Doc 18 - Provisional Sprint Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige klassificering for Sprint-kvalificeringen til det hollandske Grand Prix 2026. George Russell sikrede sig pole position med en hurtigste omgangstid på 1:11.567, efterfulgt af Lando Norris og Charles Leclerc.

Doc 19 - Decision - Sprint Qualifying Deleted Lap Times

Stewarderne har officielt slettet kvalifikationstiderne fra Sprint-kvalifikationen for Kimi Antonelli, Fernando Alonso og Alexander Albon, fordi de ikke benyttede de korrekte sving. Beslutningen er truffet som følge af brud på FIA's internationale sportslige kodeks og F1-reglementet.

Doc 20 - Decision - Sprint Qualifying SC2-SC1 Times

Stewarderne undersøgte flere kørere for at have overskredet tidsgrænsen på 1:28.00 mellem Safety Car-linjerne under Sprint Qualifying. Det blev besluttet, at der ikke skal foretages yderligere handlinger, da kørernes hastighedsvalg blev anset for at være passende for at give plads til andre uden at køre 'unødvendigt langsomt'.

Doc 21 - Drivers' Meeting

FIA har annonceret aflysningen af førermødet planlagt til det hollandske Grand Prix i 2026. Mødet skulle oprindeligt have fundet sted 1,5 time efter afslutningen på Sprint-kvalifikationen.

Doc 22 - Infringement- Car 55 - driving unnecessarily slowly during sprint qualifying

Doc 23 - FP1 and Sprint Qualifying Scrutineering

Doc 24 - Final Sprint Qualifying Classification

George Russell sikrede pole position til Sprint-løbet ved det hollandske Grand Prix 2026 med en hurtigste tid på 1:11,567. Lando Norris og Charles Leclerc sluttede som henholdsvis to og tre i en meget tæt kvalificering.

Doc 25 - Provisional Sprint Starting Grid

Dette dokument præsenterer den foreløbige startliste til sprintløbet ved det hollandske Grand Prix 2026, hvor Lando Norris sikrede sig pole position med en tid på 1:11.608. De tre øverste pladser består af Norris, Oscar Piastri og Max Verstappen, hvilket afspejler en ekstremt konkurrencepræget kvalifikation.

Doc 4 - Car Display Procedure

Dette dokument beskriver procedurerne for biludstillingen ved det hollandske Grand Prix 2026, hvor hold skal placere én bil i pit-positionen og en anden i garagen mellem kl. 11:00 og 12:00 fredag. Der er fastlagt specifikke retningslinjer for vejrmæssige forhold samt en opdeling mellem medie-fotografer og TV-hold for at sikre en organiseret præsentation.

Doc 5 - Race Director's Competition Notes

Disse konkurrencereferater for det hollandske Grand Prix 2026 fastlægger vigtige procedurer vedrørende tidstagning, blå flag-protokoller og sikkerhedsbilens genstart. De præciserer desuden specifikke regler for adgang til pitlane, ERS-sikkerhedstjek og den officielle startprocedure for at sikre et sikkert og ordentligt arrangement.

Doc 6 - Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Emergency Exits Map

Dette FIA-dokument indeholder de officielle banekort, pit lane-layout og placeringer for nødudgange til det hollandske Grand Prix 2026 i Zandvoort. Det fungerer som en teknisk reference for teams og officials med detaljer om sektordata, overhalingszoner og sikkerhedsprocedurer.

Doc 1 - Competition Visa

Dette FIA-dokument fungerer som den officielle konkurvicis til det hollandske Grand Prix 2026 på Circuit Zandvoort. Det indeholder vigtige detaljer om arrangementet, herunder den officielle tidsplan, banespecifikationer samt de udnævnte FIA-officials og steward-medlemmer.

Doc 2 - Competition Notes - Pirelli Preview

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske forskrifter for brug af Pirelli-dæk under det hollandske Grand Prix i 2026, herunder specifikke grænser for tryk, temperatur og camber. Det fungerer som en vejledning for teams for at sikre overholdelse af reglerne vedrørende opvarmning, afkøling og håndtering af dækkene.

DOC 3 - 2026 Dutch Grand Prix - Power Unit Information

Dette FIA-dokument indeholder de tekniske specifikationer for styring af Power Unit (PU) energi og overhalingsparametre til det hollandske Grand Prix 2026 i Zandvoort. Det detaljerer specifikke sektorvinduer, maksimale effektreduktionsrater og de variable energigrænser, der anvendes til at regulere ERS-K-effekten under forskellige løbsformater.

Doc 47 - Pre-Race Procedure

Dette dokument beskriver de obligatoriske procedurer før løbet til det ungarske Grand Prix 2026, specifikt vedrørende protokollen for nationalsangen. Kørere skal være placeret på startopstillingen senest kl. 14:42, og de skal udelukkende bære deres køredragt under nationalsangen for at undgå rapportering til stewardene.

Doc 48 - Post-Race Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter løbet, herunder vejning, podieceremonier og medieinterviews til det ungarske Grand Prix 2026. Det fastlægger strenge regler for kørernes påklædning, rækkefølgen for trofæoverrækelser samt kørernes bevægelser fra parc fermé til TV-området og pressekonferencer.

Doc 50 - Infringement - Car 11 - Changes made under Parc Ferme

Efter at Sergio Perez's Cadillac F1-bil fik foretaget en uautoriseret ændring af affjedringen under parc fermé, har dommerne udstedt en teknisk straf. Som konsekvens skal bil nummer 11 starte løbet fra pit lane.

Doc 52 - Final Starting Grid

Den endelige startliste til det ungarske Grand Prix 2026 ser Lando Norris på pole position, efterfulgt af Charles Leclerc og Max Verstappen. Flere strafpoint har præget feltet, herunder en start fra pitlansen for Lando Norris og grid-straf til Lewis Hamilton og Pierre Gasly.

Doc 53 - Summons - Car 11 - Starting procedure

Stewardene har indkaldt Sergio Perez og Cadillac Formula 1-teamet i forbindelse med et muligt brud på reglerne for startproceduren. Høringen er planlagt til kl. 17:30 efter det ungarske Grand Prix 2026 for at undersøge hændelsen med bil nummer 11.

Doc 54 - Infringement - Car 55 - Collision with car 81

Carlos Sainz fik en tidsstraf på fem sekunder for en kollision med bil 81 under det ungarske Grand Prix 2026. Selvom Sainz blev gjort ansvarlig for sammenstødet, blev straffen reduceret fra de normale ti sekunder, da begrænset sigtbarhed blev betragtet som en formildende omstændighed.

Doc 55 - Provisional Race Classification

Den foreløbige resultatliste fra det ungarske Grand Prix 2026 viser, at Lando Norris vandt løbet efter 70 omgange, efterfulgt af Max Verstappen og Kimi Antonelli. Resultaterne inkluderer Charles Leclerc som hurtigste omgangsrytter samt forskellige tidsstraffe givet til kørerne under løbet.

Doc 56 - Decision - Car 16 - Alleged failure to slow for yellow flags

Stewarderne besluttede ikke at give yderligere straf til Charles Leclerc for den påståede overtrædelse af de gule flag ved Turn 2 i det ungarske Grand Prix. Efter at have gennemgået video og telemetri konkluderede de, at Leclerc allerede var i gang med sin opbremsning, da flagene blev vist, og at han derfor havde overholdt reglerne tilstrækkeligt.

Doc 57 - Infringement - Car 44 - Pit lane speeding

Lewis Hamilton fik en 5-sekunders tidsstraf under det ungarske Grand Prix i 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans bil kørte 80,1 km/t, hvilket var 0,1 km/t over grænsen på 80 km/t.

Doc 58 - Infringement - Race Deleted Lap Times

Stewarderne har officielt slettet flere omgangstider fra det ungarske Grand Prix 2026, efter at kørere ikke benyttede specifikke sving korrekt. Beslutningen blev truffet som følge af brud på FIA's internationale sportreglement og F1-reglementet vedrørende banegrænser.

Doc 59 - Infringement - Car 87 - Ignoring blue flags

Oliver Bearman fik en tidsstraf på fem sekunder for ikke at overholde blå flag, mens han blev overhalet af Isack Hadjar under det ungarske Grand Prix 2026. Dommerne vurderede, at Bearman ikke gav den hurtigere bil den første mulighed for at passere, men først lod det ske på næste omgang.

Doc 60 - Infringement - Car 11 - Starting procedure infringement

Sergio Perez modtog en advarsel for en overtrædelse af startproceduren, da han var placeret forkert i forhold til bil 77 ved Safety Car-linjen. Dommerne valgte en advarsel frem for en tidsstraf, da føreren i forvejen startede fra pitlommen, hvilket gjorde en traditionel straf overflødig.

Doc 61 - Race Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer kontrollen ved det ungarske Grand Prix 2026, som dækker alt fra komponenttjek før løbet til vægtkontrol efter løbet. Alle de inspicerede biler, inklusiv de vægtede ledere Lando Norris og George Russell, blev fundet at være i fuld overensstemmelse med de tekniske regler for FIA Formula One 2026.

Doc 62 - Final Race Classification

Lando Norris vandt det ungarske Grand Prix 2026 efter en 70 omgange lang duel, hvor han sluttede foran Max Verstappen og Kimi Antonelli. Løbet bød på flere frafald, herunder Oscar Piastri og Sergio Perez, mens Charles Leclerc sikrede sig den hurtigste omgang.

Doc 63 - Championship Points

Dette FIA-dokument præsenterer stillingen i mesterskabspointene efter det ungarske Grand Prix 2026, hvor K. Antonelli fører førermesterskabet. Resultaterne er i øjeblikket underlagt mulige indsigelser fra henholdsvis McLaren og Red Bull.

Doc 26 - Curfew

Under det ungarske Grand Prix i 2026 overtrådte både Ferrari og RB tekniske udgangsforbud ved at have personale til stede på banen i det restriktive tidsrum. Da der er tale om tilladte undtagelser inden for sæsonens kvote, har FIA besluttet, at der ikke skal iværksættes nogen sanktioner mod holdene.

Doc 27 - Post-Qualifying Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter kvalifikationen til det ungarske Grand Prix 2026, med særligt fokus på kørernes vejning og medieforpligtelser. Det fastlægger strikse regler for de tre hurtigste kørere vedrørende deres retur til pitlane, vejning i fuldt udstyr og deltagelse i pressekonferencer.

Doc 28 - Free Practice 3 Classification

I Free Practice 3-sessionen ved det ungarske Grand Prix 2026 sikrede Lando Norris sig førstepladsen med tiden 1:17.939. Han blev tæt fulgt af Lewis Hamilton og Kimi Antonelli, hvilket markerede en meget konkurrencepræget session blandt de førende kørere.

Doc 29 - Infringement - Free Practice 3 Deleted Lap Times

Under Free Practice 3 ved det ungarske Grand Prix i 2026 blev flere kørere straffet for ikke at have benyttet de korrekte sving (1, 3, 4, 7 og 14). Som konsekvens har dommerne officielt slettet de overtrædende tidskvoter i overensstemmelse med FIA's reglement.

Doc 30 - New PU Elements for this Competition

Arvid Lindblad fra Racing Bulls har officielt introduceret en ny hjælpekomponent til sin power unit for resten af konkurrencen. Denne komponent er en af de seks tilladte nye elementer under de nuværende sportslige regler for Formel 1 i 2026.

Doc 31 - Provisional Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige kvalifikationsliste for det ungarske Grand Prix 2026, hvor Lando Norris sikrede pole position med en hurtigste omgang på 1:17.207. Resultaterne viser en konkurrencepræget top ti, hvor Lewis Hamilton og Charles Leclerc følger tæt efter som nummer to og tre.

Doc 32 - Summons - Car 44 - Alleged impeding of Car 81

Stewards har indkaldt Lewis Hamilton og Ferrari til et møde i forbindelse med det Ungarn Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på, om bil nr. 44 unødigt blokerede bil nr. 81 kl. 16:59 i forhold til FIA F1-reglementets artikel B4.1.1.

Doc 33 - Summons - Car 81 - Alleged impeding by Car 44

Stewarderne har indkaldt Lewis Hamilton og McLaren-teamet angående en mulig hindring af bil 81 under det ungarske Grand Prix 2026. Høringen er planlagt til kl. 18:00 for at undersøge et muligt brud på FIA F1-reglementets artikel B4.1.1.

Doc 34 - Summons - Car 12 - Alleged yellow flag infringement

Stewardene har indkaldt Kimi Antonelli og Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team i forbindelse med et muligt regelbrud under det ungarske Grand Prix 2026. Undersøgelsen vedrører en formodet manglende overholdelse af de gule flag kl. 16:59.

Doc 35 - Summons - Car 12 - Alleged failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time)

Kimi Antonelli og Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team er blevet indkaldt til stewarderne i forbindelse med et muligt brud på den internationale sportslige regelbog. Undersøgelsen fokuserer på, om føreren kørte unødigt langsomt under kvalifikationsrunden til det ungarske Grand Prix 2026.

Doc 36 - Infringement - Car 44 - Unnecessarily impeding of Car 81

Lewis Hamilton har fået en straf på tre pladser på startfeltet for unødigt at have hindret Oscar Piastri under kvalifikationen til det ungarske Grand Prix 2026. Stewards vurderede, at Hamiltons lave hastighed på den optimale linje tvang Piastri til at afbryde sin hurtige omgang, da han ikke kunne se Ferrari-køreren i sine spejle.

Doc 38 - P3 and Qualifying Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de rutinemæssige FIA-tekniske kontroller, der blev udført på alle biler under P3 og kvalifikationen ved det ungarske Grand Prix 2026. Kontrollerne omfattede et bredt spektrum af parametre, herunder brændstofsystemer, ERS/MGU-K-ydelse, vægt og aerodynamiske komponenter for at sikre fuld overholdelse af reglerne.

Doc 39 - Infringement - Qualifying Deleted Lap Times

Under kvalifikationen til det ungarske Grand Prix i 2026 blev flere køreres varigetider slettet, fordi de ikke benyttede de korrekte sving på banen. Stewards traf denne beslutning i overensstemmelse med de officielle regler for at sikre overholdelse af banens grænser.

Doc 40 - Infringement - Qualifying Deleted Lap Times - Yellow Flags

Under kvalifikationen til det ungarske Grand Prix i 2026 blev George Russells omgangstid slettet på grund af overtrædelse af reglerne vedrørende gule flag. Stewards besluttede at annullere hans tid på 1:42.565, da han kørte gennem et sektorområde med dobbelt gulflag.

Doc 41 - Infringement - Car 12 - Yellow flag infringement

Kimi Antonelli har fået en straf på tre pladser i startfeltet samt et strafpoint efter ikke at have sænket farten tilstrækkeligt under de gule flag i kvalifikationen til det ungarske Grand Prix 2026. Dommerne vurderede, at selvom han lettede fra speederen, var hastighedsreduktionen ikke tilstrækkelig i forhold til hans tidligere hurtigste omgang.

Doc 42 - Race Director's Competition Notes V2

Disse konkurrencereferater for det ungarske Grand Prix 2026 fastlægger vigtige procedurer vedrørende tidstagning, blå flag-protokoller og sikkerhed i pitlansen. De præcistgør desuden specifikke regler for startproceduren, ERS-sikkerhedstjek og kriterierne for at afslutte et løb.

Doc 43 - Infringement - Car 12 - Alleged failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time)

Kimi Antonelli modtog en advarsel fra dommerne for at køre unødvendigt langsomt under kvalifikationen til det ungarske Grand Prix ved at overskride den fastsatte delta-tid. Da ingen andre kørere blev påvirket af den langsomme omgang, besluttede dommerne, at en advarsel var tilstrækkelig frem for en tidsstraf.

Doc 44 - Decision - Qualifying SC2-SC1 Times

Stewarderne undersøgte George Russell for at overskride tidsgrænsen på 1:32.0 mellem Safety Car-linjerne under Q1 ved det ungarske Grand Prix 2026. De besluttede ikke at give nogen straf, da de vurderede, at hans kørselsmønster var nødvendigt for at lade andre kørere passere sikkert.

Doc 45 - Final Qualifying Classification

Lando Norris sikrede sig pole position til det ungarske Grand Prix 2026 med en hurtigste omgang på 1:17.207. Han blev fulgt af Lewis Hamilton på andenpladsen og Charles Leclerc på tredjepladsen.

Doc 46 - Provisional Starting Grid

Dette dokument præsenterer den foreløbige startliste til det ungarske Grand Prix 2026, hvor Lando Norris sikrede pole position og Charles Leclerc starter som nummer to. Bemærkelsesværdigt er det, at Lewis Hamilton og Pierre Gasly får placeringstraffer grundet henholdsvis forhindring af en anden kører og fejl ved gule flag.

Doc 7 - PU Elements used per Driver up to now

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer antallet af Power Unit-komponenter, som hver kører har brugt i løbet af 2026-sæsonen frem til det ungarske Grand Prix. Dokumentet overvåger brugen af komponenter som forbrændingsmotorer, turboer og MGU-K-enheder for at sikre overholdelse af reglerne og teknisk pålidelighed.

Doc 8 - Curfew

Aston Martin Aramco overtrådte teknisk curfew under det ungarske Grand Prix i 2026. Da dette var deres første tilladte undtagelse i sæsonen, vil der dog ikke blive indført nogen straf eller sanktion.

Doc 9 - Car Presentation Submissions

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske præsentationer fra de forskellige F1-teams til det ungarske Grand Prix i 2026, med fokus på aerodynamiske opdateringer til bund, vinger og kølekomponenter. Opdateringerne har primært til formål at optimere downforce og luftstrøm for at imødekomme de specifikke krav på Hungaroring-banen.

Doc 10 - Self Scrutineering

Denne tekniske rapport bekræfter, at alle elleve deltagende teams har indsendt deres færdiggjorte selv-scrutineering erklæringer før deadline til det Ungarske Grand Prix 2026. Dokumentet fungerer som en officiel registrering af overholdelse fra de involverede teams før løbsweekenden.

Doc 11 - Entry List

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle startliste til det ungarske Grand Prix 2026, som viser de deltagende kørere og konstruktører. Det angiver desuden de specifikke kørere, der er berettigede til at deltage i første træningssession (FP1) i overensstemmelse med FIA-reglerne.

Doc 12 - New PU Elements for this Competition

FIA's tekniske delegeret har officielt rapporteret introduktionen af nye hjælpekomponenter til motoren for tre kørere under det ungarske Grand Prix 2026. Charles Leclerc, Arvid Lindblad og Gabriel Bortoleto vil starte løbet med disse nye komponenter i overensstemmelse med de sportslige regler for 2026.

Doc 13 - Infringement - Car 6 - Pit Lane Speeding

Under Free Practice 1 ved det ungarske Grand Prix i 2026 kørte Isack Hadjar for stærkt i pitlane med en hastighed på 83,8 km/h. Som konsekvens har dommerne idømt Oracle Red Bull Racing en bøde på 400 € for overtrædelsen.

Doc 14 - Summons - Car 55 - Alleged erratic driving in turn 12

FIA-dommerne har indkaldt Carlos Sainz og Williams Racing-teamet i forbindelse med påstået uforudsigelig kørsel under det ungarske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på en hændelse i sving 12, som fandt sted under løbet.

Doc 15 - Summons - Car 3 - Alleged erratic driving in turn 12

FIA-dommerne har indkaldt Max Verstappen og Oracle Red Bull Racing til et møde angående en hændelse i sving 12 under det ungarske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på den påståede uforudsigelige kørsel fra føreren for at afgøre, om der er sket et brud på den internationale sportslige regelbog.

Doc 16 - Summons - Car 55 - Alleged erratic driving in turn 9

FIA har indkaldt Carlos Sainz og Williams Racing til et møde med dommerne grundet angiveligt uforudsigelig kørsel under det ungarske Grand Prix 2026. Dommerne kræver, at både føreren og en holdrepræsentant møder op kl. 14:50 for at behandle hændelsen i sving 9.

Doc 17 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times

Under første træningssession ved det ungarske Grand Prix i 2026 blev flere kørere fundet skyldige i at køre uden om bestemte sving. Som konsekvens har løbsvæsenet officielt slettet de overtrædende varigetider for de involverede kørere.

Doc 18 - Free Practice 1 Classification

I det første fri træningspas til det ungarske Grand Prix 2026 sikrede Charles Leclerc sig førstepladsen med tiden 1:19.075. Max Verstappen og Lewis Hamilton fulgte efter som henholdsvis nummer to og tre, da feltet etablerede de første præstationer i sessionen.

Doc 19 - Infringement - Car 55 - Erratic driving in Turn 12

Under første frikør blev Carlos Sainz givet en advarsel for at hindre Max Verstappen ved at bremse tidligt på den optimale kørelinje for at varme sine bremser op. Stewards bemærkede, at selvom radioproblemer forhindrede Sainz i at høre advarsler, burde han have undgået at forberede bremserne direkte på kørelinjen for at undgå sammenstødet.

Doc 20 - Decision - Car 3 - Alleged erratic driving in Turn 12

Stewarderne besluttede ikke at foretage yderligere handlinger mod Max Verstappen for angiveligt uforudsigelig kørsel i sving 12 under første træningssession. Undersøgelserne viste, at Verstappen sænkede farten markant for at undgå Carlos Sainz, som uventet havde indtaget den optimale kørelinje.

Doc 21 - Decision - Car 55 - Alleged erratic driving in Turn 9

Stewarderne undersøgte Carlos Sainz for angiveligt uforudsigelig kørsel under første træningssession efter, at han sænkede farten markant i sving 9. Efter at have gennemgået video og telemetri accepterede de hans forklaring om, at omgangen var kompromitteret, og besluttede at lade sagen passere uden yderligere straf.

Doc 22 - Free Practice 2 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for Free Practice 2 ved det Ungarske Grand Prix 2026. Lewis Hamilton sikrede førstepladsen med en tid på 1:18.729, efterfulgt af holdkammerat Charles Leclerc på andenpladsen.

Doc 23 - Infringement - Free Practice 2 Deleted Lap Times

Under Free Practice 2 ved det ungarske Grand Prix i 2026 blev det konstateret, at flere kørere havde opnået en fordel ved ikke at køre gennem specifikke sving. Som konsekvens har dommerne officielt slettet de pågældende omgangstider i overensstemmelse med FIA's internationale regelsæt.

Doc 24 - Race Director Notes - SC2 - SC1 Times

For at undgå unødigt langsom kørsel under kvalifikation eller rekognosceringsomgang, skal kørere holde en tid under 1:32.0 mellem de angivne Safety Car-linjer. Denne instruks skal sikre bedre flow, når pit-udgangen åbnes til løbet.

Doc 25 - P1 and P2 Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer den rutinemæssige kontrol, der blev udført på alle biler under første og anden fri træning ved det ungarske Grand Prix 2026. Alle komponenter, fra brændstofflow og turbo-hastigheder til ERS-grænser, blev efterset og fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske reglement.

Doc 4 - Race Director's Competition Notes

Disse konkurrencereferater for det ungarske Grand Prix 2026 beskriver de vigtigste operationelle procedurer, herunder regler for overhaling, adgang til pitlane og startsekvenser. De giver specifik teknisk vejledning om ERS-sikkerhedstjek, validering af tidstagning og protokoller for kørernes bevægelser under kvalifikation og genstarter.

Doc 5 - Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing, Emergency Exits Map and Red Zone

Dette FIA-dokument indeholder de officielle tekniske kort og operationelle layouts for det ungarske Grand Prix 2026, herunder banen, pitlane og nødudgange. Det fungerer som reference for teams og officials vedrørende banegrænser, overhalingszoner og sikkerhedsprotokoller.

Doc 6 - Car Display Procedure

Til det ungarske Grand Prix i 2026 skal holdene mellem kl. 12:00 og 13:00 om fredagen placere én bil i pit-positionen og den anden i garagen til fremvisning. Der er fastlagt specifikke procedurer for håndtering af vejrforhold, så pressen kan fotografere bilerne under de planlagte fremvisninger.

Doc 1 - Competition Visa

Dette FIA-dokument udsteder officielt konkurrencevisaet til det ungarske Grand Prix 2026 med det unikke visanummer 11F1/200726. Det indeholder desuden den detaljerede tidsplan for begivenheden, herunder banetjek, førermøder og alle F1, F2 og F3-sessioner fra den 23. til 25. juli 2026.

Doc 2 - Competition Notes - Pirelli Preview

Dette FIA-dokument præsenterer de tekniske forskrifter for Pirelli-dæk, herunder minimums-starttryk, camber-grænser og opvarmningsprotokoller til det ungarske Grand Prix 2026. Det fastlægger de præcise regler for dækbrug, temperaturmålinger og de specifikke kølekurver for at sikre ensartede konkurrencevilkår.

Doc 3 - Power Unit Information

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske specifikationer for Power Unit-energi og overhalingsparametre til det ungarske Grand Prix i 2026. Det fastlægger specifikke sektorvinduer, hastighedstærskler og grænser for kraftreduktion for at regulere brugen af ERS-K under både kvalifikation og løb.

Doc 48 - Pre-Race Procedure

Dette dokument beskriver de obligatoriske procedurer før løbet til Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026, specifikt vedrørende protokollen for nationalsangen. Kørere skal være placeret på startopstillingen senest kl. 14:42, og de skal udelukkende bære deres køredragt under nationalsangen for at undgå rapportering til stewardene.

Doc 49 - Post-Race Procedure

Dette FIA-dokument beskriver de officielle procedurer efter løbet, herunder vejning af kørere, podiumceremonier og rækkefølgen for medieinterviews. Det fastlægger strenge krav til kørernes påklædning, deres bevægelser fra parc fermé til TV-området og rækkefølgen for trofæoverrækelser.

Doc 50 - Parc Fermé Issues

Fernando Alonsos Aston Martin-hold har indsendt en teknisk rapport vedrørende udskiftning af flere kraftenhedskomponenter, herunder MGU-K, ES og PU-CE. Da disse udskiftninger overskrider den tilladte kvote for 2026-sæsonen, har den tekniske delegeat overdraget sagen til stewarderne til vurdering.

Doc 51 - Race Director's Competition Notes V3

Dette FIA-dokument præsenterer de operationelle konkurrenceregler for Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026 med fokus på sikkerhed og procedure. De vigtigste instruktioner omhandler regler for banetider, blå flag-procedurer, adgang til pitlane samt specifikke protokoller for start og målgang.

Doc 52 - Infringement - Car 14 - PU elements and changes used during Parc Ferme

Fernando Alonso er blevet straffet med en start fra pit lane til Grand Prix i Barcelona, efter at Aston Martin udskiftede tre Power Unit-komponenter under Parc Fermé uden FIA-godkendelse. Den samlede straf på 30 pladser på startfeltet medfører, at han skal starte løbet fra pit lane i overensstemmelse med de tekniske regler.

Doc 53 - Parts and Parameters been replaced and or changed during Parc Fermé

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer forskellige komponentudskiftninger foretaget af holdene under Parc Fermé-perioden ved det Spanske Grand Prix 2026. Alle ændringer, fra frontvinger til bremseducts, er blevet officielt godkendt af den tekniske inspektør i overensstemmelse med de sportslige regler.

Doc 54 - Final Starting Grid

Dette FIA-dokument præsenterer den endelige startliste til Grand Prix'et i Barcelona-Catalunya 2026, hvor Lewis Hamilton sikrede sig pole position. Resultaterne viser et konkurrencepræget felt, hvor flere førere har fået deres placeringer, og Fernando Alonso skal starte fra pit lommen.

Doc 55 - Summons - Car 23 - Start Procedure Infringement

Alexander Albon og Williams Racing er blevet indkaldt til stewardne i forbindelse med et muligt regelbrud ved startproceduren. Høringen er planlagt til kl. 17:00 den 14. juni 2026 for at undersøge overtrædelsen af FIA F1-reglementets artikel B5.5.5.

Doc 56 - Summons - Car 55 - Start Procedure Infringement

Carlos Sainz og Williams F1 Team blev indkaldt til stewardne i forbindelse med et muligt regelbrud ved startproceduren. Undersøgelsen vedrører et formodet brud på artikel B5.5.5 i FIA's F1-reglement under Grand Prix'et i Barcelona-Catalunya 2026.

Doc 57 - Decision - Car 27 - Alleged leaving the track and gaining an advantage

Stewarderne undersøgte Nico Hulkenberg for angiveligt at have opnået en fordel efter at have forladt banen i sving 2 under det første løb. Efter at have gennemgået video- og telemetridata konkluderede de, at der ikke blev opnået en varig fordel, og besluttede derfor at lade sagen passere uden yderligere straf.

Doc 58 - Decision - Car 41 - Alleged leaving the track and gaining an advantage

Stewarderne undersøgte Arvid Lindblad (bil 41) for angiveligt at have opnået en fordel ved at køre uden for banen i det første løbsomgang i Barcelona. Efter at have gennemgået videoovervågningen blev det besluttet, at der ikke blev opnået en varig fordel, hvorfor der ikke blev indført yderligere straf.

Doc 59 - Summons - Car 43 - Alleged Yellow Flag Infringement

Stewards har indkaldt BWT Alpine-køreren Franco Colapinto og hans team til et møde angående et muligt brud på de gule flag under det Spanske Grand Prix i 2026. Undersøgelsen fokuserer på en hændelse kl. 15:38, hvor føreren angiveligt ikke sænkede farten under et gult flag.

Doc 60 - Provisional Race Classification

Den foreløbige resultatliste fra Grand Prix i Barcelona-Catalunya viser, at Lewis Hamilton vandt for Ferrari, efterfulgt af George Russell og Land Norris. Løbet var præget af flere frafald, herunder Charles Leclerc og Kimi Antonelli, mens Hamilton også satte den hurtigste omgangstid.

Doc 61 - Infringement - Race Deleted Lap Times

Stewardene har officielt slettet flere omgangstider for forskellige kørere under Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026, fordi de ikke benyttede de korrekte banesektioner ved sving 2, 4, 10, 13 og 14. Beslutningen blev truffet efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportslige regler og F1-reglementet.

Doc 62 - Infringement - Car 43 - Failing to slow for yellow flags

Franco Colapinto fik en tidsstraf på 10 sekunder og ét strafpoint efter ikke at have sænket farten tilstrækkeligt under et gult flag ved det Spanske Grand Prix 2026. Selvom føreren reagerede på flaget, vurderede dommerne, at hastighedsreduktionen ikke var tilstrækkelig i forhold til reglerne.

Doc 63 - Infringement - Car 23 - Start Procedure Infringement

Alexander Albon fik en bøde på 5.000 euro, efter dommerne slog fast, at dele af et dækvarmelegeme stadig sad på bilen under starten af formationen. Overtrædelsen skete, fordi en del af dækvarmelegemet satte sig fast under bilen, da den blev kørt væk fra donkraftene.

Doc 64 - Infringement - Car 55 - Start Procedure Infringement

Stewardene idømte Williams F1 Team en bøde på 5.000 euro, efter at Carlos Sainz' mekanikere efterlod udstyr på græsset ved startfeltet efter 15-sekunders signalet. Beslutningen blev truffet som følge af et brud på artikel B5.5.5.a vedrørende startprocedurerne.

Doc 65 - Race Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de rutinemæssige kontrolprocedurer, der blev udført før og efter det spanske Grand Prix i 2026, omfattende alt fra aerodynamik til brændstof- og ERS-systemer. Rapporten konkluderer, at alle de inspicerede biler, inklusive den vejede vinder Oscar Piastri, var i fuld overensstemmelse med de tekniske regler for Formel 1 fra 2026.

Doc 66 - Infringement - Car 12 - Leaving the track without a justifiable reason

Under det Spanske Grand Prix i 2026 blev Kimi Antonelli straffet for at køre uden for banen uden en gyldig grund ved tur 10. Som konsekvens valgte dommerne officielt at slette hans måltidstid på 1:23.882 i overensstemmelse med FIA-reglerne.

Doc 67 - Infringement - Car 12 - Leaving the track without a justifiable reason multiple times

Kimi Antonelli fik en tidsstraf på fem sekunder efter at have forladt banen fire gange uden en gyldig grund under løbet i Barcelona. Stewards bemærkede en potentiel uklarhed i de nuværende regler og anbefalede, at FIA gennemgår retningslinjerne.

Doc 68 - Final Race Classification

Det afgørende resultat fra Grand Prix i Barcelona-Catalunya viser, at Lewis Hamilton vandt løbet for Ferrari, efterfulgt af George Russell og Lando Norris. Den endelige klassificering inkluderer forskellige frafald og strafpoint, herunder en 10-sekunders straf til Franco Colapinto.

Doc 70 - Championship Points

Dette FIA-dokument præsenterer pointstillingen for kørere og konstruktører efter Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026. Det viser, at K. Antonelli fører kørerkonstruktøren med 156 point, mens Mercedes-AMG PETRONAS ligger øverst i konstruktørstillingen.

Doc 27 - Competition Notes - Pirelli Preview V2

Dette FIA-dokument præsenterer de tekniske forskrifter for dæktryk, camber-grænser og opvarmningsprotokoller til Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026. Det fastlægger specifikke minimumstryk og temperaturkrav for at sikre overholdelse af reglerne for både tør- og vådblandinger.

Doc 28 - Curfew

Den tekniske delegerede rapporterede, at personale fra McLaren, Alpine og Cadillac var til stede på banen under den obligatoriske udgangsforbud-periode til det spanske Grand Prix 2026. Da der var tale om tilladte undtagelser, vil der ikke blive indført nogen straf mod holdene.

Doc 29 - Self Scrutineering

BWT Alpine Formula One Team har indsendt en officiel kontrolerklæring for bil nummer 10 efter et skift af overlevelsescellen. Denne tekniske rapport blev udstedt af FIA's tekniske delegerede forud for Grand Prix'et i Barcelona-Catalunya.

Doc 30 - Post-Qualifying Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter kvalifikationen til Grand Prix 2026 i Barcelona, med særligt fokus på kørernes vejning og medieforpligtelser. Det fastlægger reglerne for de tre hurtigste kørere, der skal returnere til pitlane, samt procedurerne for kørere, der ryger ud i de indledende kvalifikationsrunder.

Doc 31 - Power Unit Information V2

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske specifikationer for Power Unit (PU) energigrænser og overhalingszoner til Grand Prix 2026 i Barcelona-Catalunya. Det detaljerer specifikke afstandsvinduer på banen, hastighedstærskler og maksimale reduktionsrater for at regulere ERS-K-enheder og energistyring under de forskellige sessioner.

Doc 32 - New PU Elements for this Competition

Alexander Albon har introduceret en ny energilagerenhed (ES) og en ny kontrolelektronik-enhed (PU-CE) til resten af Grand Prix'et i Barcelona-Catalunya. Disse komponenter er i overensstemmelse med de tekniske regler i 2026-sæsonen for Formel 1.

Doc 33 - Infringement - Car 18 - Pit Lane Speeding

Under fri træning 3 ved det spanske Grand Prix i 2026 blev Lance Stroll straffet for at køre for stærkt i pit lane med en målt hastighed på 85,9 km/t. Som konsekvens er Aston Martin Aramco F1 Team blevet idømt en bøde på 600 euro.

Doc 34 - Summons - Car 12 - Alleged driving erratically

FIA har indkaldt Kimi Antonelli og Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team til et møde med dommerne vedrørende en hændelse i sving 2. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på den internationale sportslige regelbog grundet uregelmæssig kørsel med bil nummer 12.

Doc 35 - Summons - Car 18 - Incident with Car 12 in Turn 2

Stewards har indkaldt Lance Stroll og Aston Martin-teamet til et høring vedrørende en hændelse i Turn 2 under det Spanske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på den internationale sportslige regelbog grundet uforudsigelig kørsel med bil nummer 12.

Doc 36 - Summons - Car 16 - Alleged incident with Car 27 at turn 5

Charles Leclerc og Scuderia Ferrari er indkaldt til Stewards i forbindelse med en hændelse i sving 5 under det Spanske Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på regel B4.1.1, hvor bil 16 angiveligt forhindrede bil 27.

Doc 37 - Free Practice 3 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for Free Practice 3 ved det Spanske Grand Prix 2026 i Barcelona-Catalunya. George Russell sikrede sig førstepladsen med en tid på 1:15.679, efterfulgt af Oscar Piastri og Charles Leclerc.

Doc 38 - Infringement - Free Practice 3 Deleted Lap Times

Stewarderne har slettet flere tidstagninger fra fri træning 3, efter at kørere undlod at bruge specifikke sving (2, 9, 10 og 13). Beslutningen blev truffet i overensstemmelse med FIA's internationale sportslige reglement for at sikre korrekt brug af banen.

Doc 39 - Infringement - Car 12 - Driving erratically

Kimi Antonelli fik sin første advarsel i sæsonen for uforudsigelig kørsel under fri træning 3 ved det Spanske Grand Prix i 2026. Stewards vurderede, at Antonelli bremsede defensivt for at forhindre bil 18 i at passere, hvilket han indrømmede var en handling drevet af frustration.

Doc 40 - Infringement - Car 16 - Impeding of Car 27

Under Free Practice 3 ved det spanske Grand Prix i 2026 blev Charles Leclerc (Bil 16) givet en advarsel for at hindre Oscar Piastri (Bil 27) i sving 5. Stewards vurderede, at Leclerc blev forhindret i at passere en anden bil, hvilket resulterede i en officiel advarsel til både køreren og Scuderia Ferrari HP.

Doc 41 - Provisional Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige kvalifikationsliste for Grand Prix'et i Barcelona-Catalunya 2026, hvor George Russell sikrede pole position med tiden 1:14.679. De tre øverste kørere, inklusive Lewis Hamilton og Kimi Antonelli, sluttede alle inden for et snævert interval af under et sekund.

Doc 42 - Infringement - Qualifying Deleted Lap Times

Under kvalifikationen til det spanske Grand Prix i 2026 blev tidene for Carlos Sainz, Alexander Albon, Lance Stroll og Nico Hulkenberg slettet grundet brud på banegrænsen. Overtrædelsen skete, da de ikke benyttede de korrekte sving ved turn 2, 9 og 10 i overensstemmelse med de tekniske regler.

Doc 43 - Decision - Qualifying SC2-SC1 Times

Stewarderne undersøgte flere kørere for at have overskredet tidsgrænsen på 1:29,0 mellem Safety Car-linjerne under kvalifikationen i Barcelona. Det blev besluttet, at der ikke skulle foretages yderligere handlinger, da kørere tog de rette hensyn for at undgå at hæmme andre, mens de styrede deres banetider.

Doc 44 - P3 and Qualifying Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer den omfattende kontrol, der blev udført under P3 og kvalifikationen til Grand Prix 2026 i Barcelona-Catalunya. FIA gennemførte grundige eftersyn af alle biler, herunder brændstofsystemer, ERS/PU-parametre og aerodynamiske komponenter, for at sikre fuld overensstemmelse med de tekniske regler for 2026.

Doc 45 - Final Qualifying Classification

George Russell sikrede pole position til 2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix med en hurtigste tid på 1:14.679. Han blev fulgt af Lewis Hamilton som nummer to og Kimi Antonelli som nummer tre, hvilket markerede en stærk kvalifikationsrunde for Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team.

Doc 47 - Provisional Starting Grid

Dette dokument præsenterer den foreløbige startliste til Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026 efter kvalifikationsrunden. Lewis Hamilton sikrer sig pole position med en tid på 1:14.743, efterfulgt af Lando Norris og Isack Hadjar på de øverste pladser.

Doc 11 - PU elements used per driver up to now

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer det samlede antal Power Unit-komponenter, som hver kører har brugt i løbet af 2026-sæsonen frem til Grand Prix'et i Barcelona-Catalunya. Den giver en oversigt over komponentforbruget fordelt på forskellige kategorier, herunder ICE, MGU-K og Energy Store-enheder.

Doc 12 - Self Scrutineering

Denne tekniske rapport bekræfter, at de deltagende teams til 2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix succesfuldt har indsendt deres selv-scrutineering erklæringer. FIA har verificeret, at kravene til cockpit-udgangstider og førernes knæplads er opfyldt for de angivne førere.

Doc 13 - Entry List

Dette officielle FIA-dokument præsenterer den endelige startliste til Grand Prixet i Barcelona-Catalunya 2026, som viser de deltagende kørere og konstruktører. Det angiver desuden de specifikke kørere, der er berettigede til at deltage i første træningssession (FP1) i overensstemmelse med FIA-reglerne.

Doc 14 - Car Presentation Submissions

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske opdateringer indsendt af de forskellige F1-hold til 2026-løbet i Barcelona-Catalunya. Opdateringerne fokuserer primært på aerodynamiske forbedringer af forvinger, bagvinger, gulvgeometri og crash-strukturer for at optimere downforce og luftstrøm til netop denne bane.

Doc 15 - New PU Elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer introduktionen af nye Power Unit-komponenter til 2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix, hvor specifikke kørere får udskiftet motorer, turboer og andre dele. Alle tildelinger til Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Sergio Perez, Valtteri Bottas og Oliver Bearman er i overensstemmelse med de sportslige regler for 2026.

Doc 16 - Free Practice 1 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for første træningssession (FP1) ved Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026. George Russell sikrede førstepladsen med en tid på 1:16.363, efterfulgt af Oscar Piastri og Charles Leclerc.

Doc 17 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times

Under Free Practice 1 ved det Spanske Grand Prix i 2026 blev flere kørere straffet for ikke at have benyttet de korrekte sving (1, 2, 8 og 9) under deres runder. Som konsekvens har løbsdommerne officielt slettet de berørte tider for kørere Frederik Vesti, Valtteri Bottas og Gabriel Bortoleto.

Doc 18 - New PU Elements for this Competition

Teknisk delegeret Jo Bauer har bekræftet, at Alexander Albon vil bruge nye motorkomponenter til Grand Prix'et i Barcelona-Catalunya 2026. Specifikt vil Albon introducere en ny forbrændingsmotor, en turbo og en hjælpekomponent til motoren i overensstemmelse med de tekniske regler.

Doc 19 - Infringement - Car 14 - Pit exit incident

Under fri træning 2 ved det spanske Grand Prix i 2026 modtog Fernando Alonso en advarsel for at overskride den hvide linje ved pit-udgangen. Stewardene fastslog, at den yderste kant af hans venstre forhjul overtrådte reglerne i den internationale sportskodeks.

Doc 20 - Infringement - Car 77 - Pit Lane Speeding

Under Fri Træning 2 ved det spanske Grand Prix i 2026 blev Valtteri Bottas fundet skyldig i at overskride fartgrænsen i pitlane med 0,5 km/t. Som konsekvens er Cadillac Formula 1 Team blevet idømt en bøde på 100 €.

Doc 21 - Infringement - Car 11 - Pit Lane Speeding

Under frikørsel 2 ved det spanske Grand Prix i 2026 blev Sergio Perez straffet for at køre for stærkt i pit lane med en målt hastighed på 84,4 km/t. Som konsekvens er Cadillac Formula 1 Team blevet idømt en bøde på 500 euro.

Doc 22 - Free Practice 2 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for Free Practice 2 ved det Spanske Grand Prix 2026 i Barcelona-Catalunya. Lando Norris sikrede sig førstepladsen med en tid på 1:15.426, hvilket var kun 0,009 sekunder foran George Russell.

Doc 23 - Infringement - Free Practice 2 Deleted Lap Times

Under Free Practice 2 ved det Spanske Grand Prix i 2026 blev flere kørere straffet for ikke at have benyttet de korrekte svingstræk ved tur 2, 3, 9, 10 og 13. Som konsekvens har dommerne officielt slettet de overtrædende omgangstider for George Russell, Kimi Antonelli, Lance Stroll, Fernando Alonso, Isack Hadjar og Pierre Gasly.

Doc 24 - Race Director Notes - SC2 - SC1 Times

For at undgå unødigt langsom kørsel under kvalifikation eller rekognosceringsomgang, har løbsdirektøren fastsat en specifik tidsgrænse for pitlane-sektoren. Kørere skal sikre, at deres tider holdes under 1:29.0 mellem de angivne Safety Car-linjer, når pit-udgangen er åben.

Doc 25 - Timetable V4

Dette officielle FIA-dokument præsenterer den fulde tidsplan for Grand Prix i Barcelona-Catalunya fra den 12. til 14. juni 2026. Det indeholder de præcise tider for Formula 1, Formula 2 og Formula 3, herunder træning, kvalifikation og selve Grand Prix-løbet.

Doc 26 - FP1 and FP2 Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de kontrolprocedurer, der blev udført på alle biler under de første og anden fri træning ved det spanske Grand Prix 2026. Alle inspektioner, herunder brændstofsystemer, turbochargere og MGU-K-grænser, viste, at bilerne overholdt FIA's tekniske reglement fuldstændigt.

Doc 5 - Power Unit Information

Dette FIA-dokument fastlægger de tekniske parametre for Power Unit (PU) energideponering og overhalingszoner til Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026. Det specificerer præcise afstandsvinduer, hastighedstærskler og maksimale reduktionsrater for at regulere ERS-K-forbruget under de forskellige løbssessioner.

Doc 6 - Race Director's Competition Notes

Disse konkurrencemeddelelser fra løbsdirektøren til det Spanske Grand Prix i 2026 fastlægger de operationelle procedurer for blandt andet overhalinger, adgang til pitlane og startprocedurer. Dokumentet præciserer desuden de tekniske krav til ERS-sikkerhedstjek samt de specifikke protokoller for kørernes bevægelser under kvalifikation og genstart af løbet.

Doc 7 - Car Display Procedure

Til det spanske Grand Prix i 2026 skal holdene placere én bil i pitlane og den anden i garagen mellem kl. 12:00 og 13:00 fredag til fremvisning. Bilen i pitlane må bruges til pitstop-træning, men skal vende tilbage til sin position, og medier skal holde sig i den hurtige bane for at sikre fri passage.

Doc 8 - Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Emergency Exits Map

Dette FIA-dokument indeholder de officielle tekniske kort til Grand Prix 2026 i Barcelona-Catalunya, herunder banens layout, pit lane-konfigurationen og placeringen af nødudgange. Det fungerer som reference for teams og officials vedrørende sektorlængder, overhalingszoner og sikkerhedsprocedurer.

Doc 9 - Race Director's Competition Notes V2

Disse konkurrencereferater for Grand Prix i Barcelona 2026 fastlægger de operationelle protokoller for kvalifikation, genstarter og sikkerhed i pitlane for at sikre en ordentlig afvikling. Der lægges særlig vægt på regler for langsomme omgange, procedurer for blå flag ved overhalinger samt specifikke tidsintervaller for ERS-sikkerhedstjek og adgang til pitlane.

Doc 10 - Timetable V3

Dette FIA-dokument indeholder den officielle tidsplan for Grand Prix i Barcelona-Catalunya fra den 12. til 14. juni 2026. Den detaljerer hele programmet med banetjek, FIA junior-formel-sessioner samt Formula 1-træning, kvalifikation og løb.

Doc 1 - Competition Visa

Dette officielle FIA-dokument fungerer som et formelt 'Competition Visa' udstedt til Grand Prixet i Barcelona-Catalunya 2026. Det angiver det officielle visanummer (7F1/080626) til RFEDA, hvilket bekræfter godkendelsen af løbet i overensstemmelse med den internationale sportskodeks.

Doc 2 - Timetable V2

Dette dokument indeholder den officielle tidsplan for Grand Prix i Barcelona-Catalunya fra den 12. til 14. juni 2026. Den detaljerer de specifikke tider for Formula 1-træning, kvalifikation og løb samt aktiviteter for FIA Formula 2, Formula 3 og Porsche Supercup.

Doc 3 - Competition Notes - Pirelli Preview

Dette FIA-dokument fastlægger de tekniske forskrifter for Pirelli-dæktryk, temperaturer og camber-grænser til Grand Prix i Barcelona-Catalunya 2026. Det angiver specifikke minimums-starttryk og kølekurve-parametre for at sikre ensartet dækkraft og overholdelse af reglerne i løbsweekenden.

Doc 4 - Post-Race Checks on Car 27, Monaco GP 2026

Efter Monaco GP gennemgik bil nummer 27 en tilfældig teknisk inspektion med fokus på styresystemet og de elektroniske komponenter for at sikre overholdelse af reglerne. FIA's tekniske delegerede bekræftede, at alle undersøgte dele, herunder styrekassen og sensorerne, overholdt de tekniske regler for Formel 1 i 2026.

Doc 67 - Parts and parameters replaced and or changed during Parc Fermé

Denne FIA-tekniske rapport lister forskellige komponenter, som holdene har udskiftet i løbet af Parc Fermé-perioden til Monaco Grand Prix 2026. Alle ændringer er officielt godkendt af den tekniske delegeat i overensstemmelse med FIA-reglementets artikel B3.5.4.

Doc 68 - Final Starting Grid

Dette FIA-dokument præsenterer den endelige startopstilling til Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli sikrede pole position foran Max Verstappen. Resultaterne viser et meget konkurrencedygtigt felt med små tidsforskelle mellem de førende kørere.

Doc 69 - Infringement - Car 11 - False start - Out of position

Sergio Perez fik en drive-through straf efter at være placeret forkert ved starten af Monaco Grand Prix 2026. Stewards vurderede, at han opnåede en uretmæssig fordel ved at starte som nummer 16 i stedet for nummer 18.

Doc 70 - Infringement - Car 44 - Pit lane speeding

Lewis Hamilton fik en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride pit-speed-grænsen med 0,1 km/t. Dommerne anvendte standardstraffen, da hans hastighed på 60,1 km/t var inden for de tilladte rammer for mindre overtrædelser.

Doc 71 - Infringement - Car 63 - Pit lane speeding

George Russell fik en tidsstraf på fem sekunder under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans bil nåede 60,1 km/t, hvilket udløste standardstraffen for at overskride grænsen med mindre end 6 km/t.

Doc 72 - Infringement - Car 43 - Pit lane speeding

Franco Colapinto fik en tidsstraf på fem sekunder for at overskride pit-speed-grænsen med 0,1 km/t under Monaco Grand Prix. Denne standardstraf blev givet, da hans hastighed på 60,1 km/t lå inden for de tilladte rammer for mindre overtrædelser.

Doc 73 - Infringement - Car 10 - Pit lane speeding

Pierre Gasly modtog en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans bil blev målt til 60,1 km/t, hvilket er 0,1 km/t over den tilladte grænse.

Doc 74 - Infringement - Car 81 - Pit lane speeding

Oscar Piastri fik en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride fartgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans bil nåede 60,1 km/t, hvilket var lige over grænsen på 60 km/t.

Doc 75 - Infringement - Car 10 - Pit lane speeding

Pierre Gasly fik en 5-sekunders tidsstraf under Monaco Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pit lommen. Overtrædelsen skete, da hans bil blev målt til 60,4 km/t, hvilket er 0,4 km/t over den tilladte grænse.

Doc 76 - Summons - Car 11 - Practice start infringement

Stewardene har indkaldt Sergio Perez og Cadillac Formula 1-teamet til et møde kl. 18:00 vedrørende et muligt regelbrud under starten af træningssessionen. Undersøgelsen fokuserer på overtrædelse af den internationale sportslige kode grundet manglende overholdelse af løbsdirektørens specifikke instrukser.

Doc 77 - Infringement - Car 18 - Exceeded track limits

Under det Monte Carlo Grand Prix 2026 fik Lance Stroll en 5-sekunders tidsstraf for at overskride banens grænser. Beslutningen blev truffet efter hans fjerde overtrædelse, efter han tidligere havde modtaget det sort/hvide advarselsflag.

Doc 78 - Summons - Car 6 - Alleged red flag infringement

FIA har indkaldt Isack Hadjar og Oracle Red Bull Racing til et møde vedrørende et muligt brud på artikel 5.14.4 under Monaco Grand Prix 2026. Køreren og en holdrepræsentant skal møde Stewards kl. 18:30 for at behandle hændelsen.

Doc 79 - Summons - Car 11 - Alleged starting procedure

Stewardene har indkaldt Sergio Perez og Cadillac Formula 1-teamet angående et muligt brud på reglerne for startproceduren. Undersøgelsen fokuserer på, om bil nummer 11 var ude af position under starten til Monaco Grand Prix 2026.

Doc 80 - Provisional Race Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige resultatliste for Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli vandt for Mercedes-AMG PETRONIN. Resultaterne inkluderer forskellige straffe for blandt andet pit-speeding og sammenstød, samt bemærkninger om flere弃-løb som Max Verstappen.

Doc 81 - Car 6 - Alleged Race suspension infringement

Den tekniske delegering rapporterede, at Red Bull Racing-mekanikere udførte uautoriseret arbejde på bil nummer 6 under en race-suspension. Da de blev spurgt, førte teamet bilen tilbage til dens oprindelige tilstand uden at udskifte nogen dele, og sagen er nu sendt videre til stewarderne.

Doc 82 - Infringement - Car 11 - False start - Out of position at restart

Sergio Perez fik en tidsstraf på 10 sekunder for at være ude af position ved en genstart efter et rødt flag. Dommerne fastslog, at hans forreste højre hjul var uden for startfeltet, hvilket førte til den standardiserede straf.

Doc 83 - Decision - Alleged Red Flag Infringement

Stewardene undersøgte Oracle Red Bull Racing for et muligt regelbrud under et rødt flag vedrørende Isack Hadjars bil. Det blev besluttet, at der ikke blev taget yderligere skridt, da arbejdet på bilen ikke ændrede dens oprindelige konfiguration.

Doc 84 - Decision - Car 6 - Alleged Safety Car infringement

Stewarderne undersøgte Isack Hadjar for angiveligt at have skabt en afstand på mere end 10 billængder bag Safety Car under det Monacosc Grand Prix i 2026. Efter en gennemgang af alle beviser blev der besluttet ingen yderligere straf, da der skal være en vis tolerance for at lade kørere håndtere dæk og motorenheder.

Doc 85 - Decision - Car 44 - Alleged Safety Car infringement

Stewardene undersøgte Lewis Hamilton for angiveligt at have skabt en afstand på mere end 10 billængder bag Safety Car under det Monte Carlo Grand Prix 2026. Efter at have gennemgået alle beviser besluttede de ikke at give nogen straf, da der blev taget højde for den sikkerhedsmæssige tolerance, der tillader kørere at håndtere dæk og motorenheder.

Doc 86 - Infringement - Car 11 - Failing to follow Race Directors Event Notes - Practice starts

Sergio Perez fik sin første advarsel i sæsonen efter ikke at have fulgt løbsdirektørens instruktioner vedrørende startpositioner i træningen. Beslutningen blev truffet, efter at føreren indrømmede at have placeret sig forkert under rekognosceringsomgangene.

Doc 87 - Infringement - Race Deleted Lap Times

Stewarderne har officielt slettet en række tidstagninger fra Monaco Grand Prix 2026, fordi kørere undlod at benytte de korrekte sving ved tur 1, 10 og 16. Beslutningen blev truffet efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportslige regler og F1-reglementet.

Doc 88 - Race scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer inspektionerne før løbet og vejningen efter løbet til Monaco Grand Prix 2026, herunder kontrol af brændstof, olie og aerodynamiske dele. Alle de undersøgte biler blev fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske regler for Formel 1.

Doc 89 - Infringement - Car 27 - Causing a collision with Car 55

Nico Hulkenberg har fået en tidsstraf på 10 sekunder efter en kollision med bil 55 i Turn 8 under Monaco Grand Prix. Dommerne fastslog, at føreren drejede ind i modstanderen, hvilket var et brud på FIA's internationale sportslige regler.

Doc 90 - Decision - Car 43 - Allegedly causing a collision with Car 55

Stewardene besluttede ikke at give yderligere straf til Franco Colapinto (bil 43) for sammenstødet med bil 55 under Monaco Grand Prix. Undersøgelsen konkluderede, at hændelsen blev forårsaget af, at bil 55 foretog en uventet bevægelse væk fra racing-linjen efter at være blevet beskadiget i et tidligere sammenstød.

Doc 91 - Final Race Classification

Det afsluttende resultat fra Monaco Grand Prix 2026 viser, at Kimi Antonelli vandt for Mercedes-AMG, efterfulgt af Lewis Hamilton på andenpladsen og Isack Hadjar på tredjepladsen. Løbet bød på flere frafald, herunder Max Verstappen, samt forskellige tidsstraffe til kørere som Nico Hulkenberg og Sergio Perez.

Doc 92 - Championship Points

Dette FIA-dokument præsenterer mesterskabstabelen for 2026-sæsonen i Formel 1 efter Grand Prix'et i Monaco. Det viser pointene for hver kører og konstruktør, hvor K. Antonelli fører kørerkonstruktøren med en betydelig margin.

Doc 65 - Pre-Race Procedure

Dette FIA-dokument beskriver de obligatoriske procedurer før løbet til Monaco Grand Prix 2026, specifikt vedrørende protokollen for nationalsangen. Kørere skal være placeret på deres startposition senest kl. 14:42, og de skal udelukkende bære deres køredragt under nationalsangen for at undgå rapportering til stewardene.

Doc 66 - Post-Race Procedure

Dette dokument beskriver de officielle procedurer efter løbet til Monaco Grand Prix 2026, herunder podieceremonier, vejning af kørere og medieinterviews. Det fastlægger strenge regler for kørernes påklædning, rækkefølgen for trofæoverrækelser samt kørernes bevægelser fra mållinjen til TV-området og pressekonferencer.

Doc 44 - Curfew

FIA rapporterede, at personale fra McLaren og Cadillac var til stede på banen under den fastsatte udgangsforbud-periode før Monaco Grand Prix 2026. Da der var tale om de første tilladte undtagelser i sæsonen, vil der ikke blive givet nogen straffe til holdene.

Doc 45 - Post-Qualifying Procedure

Dette dokument beskriver de obligatoriske procedurer efter kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026, med særligt fokus på kørernes vejning og medieinterviews. Det præciserer, hvordan de tre bedste kørere samt kørere, der røg ud tidligt, skal bevæge sig for at sikre korrekt vejning og en effektiv gennemgang af interviews.

Doc 46 - New PU elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport beskriver indførelsen af nye kraftenheds-komponenter for specifikke kørere under Monaco Grand Prix 2026. Alexander Albon, Lando Norris og Sergio Perez har alle skiftet til nye energilagre, elektronik eller hjælpekomponenter i overensstemmelse med de sportslige regler for 2026.

Doc 47 - Free Practice 3 Classification

I Free Practice 3-sessionen til Monaco Grand Prix 2026 sikrede Kimi Antonelli førstepladsen med en tid på 1:12.720. Han blev fulgt af Charles Leclerc og Lewis Hamilton, mens Max Verstappen sluttede som nummer fem.

Doc 48 - Race Director's Competition Notes V3

Disse konkurrencereferater for Monaco Grand Prix 2026 fastlægger vigtige procedurer vedrørende tidstagning, blå flag-protokoller og sikkerhed i pitlane. Der gives vigtige præciseringer omkring håndtering af langsomme kørere under kvalifikation, regler for overhaling af lukkede runder samt de specifikke regler for adgang til pitlane efter løbets afslutning.

Doc 49 - Infringement - Car 43 - Pit Lane Speeding

Under Fri Træning 3 ved Monaco Grand Prix 2026 blev Franco Colapinto fundet skyldig i at overskride hastighedsgrænsen i pitlane med 68,9 km/h. Som konsekvens er BWT Alpine F1 Team blevet idømt en bøde på 900 € for overtrædelsen.

Doc 50 - Infringement - Car 23 - Pit Lane Speeding

Under Free Practice 3 ved det Store Pris Monaco 2026 blev Alexander Albon straffet for at overskride pit-speed-grænsen med 0,2 km/t. Som konsekvens er Williams F1 Team blevet idømt en bøde på 100 € for overtrædelsen.

Doc 51 - Infringement - Free Practice 3 Deleted Lap Times

Under Free Practice 3 ved Monaco Grand Prix 2026 blev det konstateret, at flere kørere ikke havde benyttet de korrekte sving ved tur서는 1, 10 og 16. Som konsekvens har stewardene officielt slettet de overtrædende omgangstider i overensstemmelse med FIA's reglement.

Doc 52 - Infringement - Free Practice 3 Deleted Lap Times - Yellow Flags

Under Free Practice 3 ved Monaco Grand Prix 2026 besluttede løbsdommerne at slette flere varigetider, fordi kørere kørte gennem zoner med dobbelt gul flag. Beslutningen rammer flere kørere, herunder Charles Leclerc og George Russell, som følge af regelbrud i sessionen.

Doc 53 - Summons - Car 27 - Alleged incident with Car 16 at turn 9

Nico Hulkenberg og Audi Revolut F1 Team er indkaldt til stewardne i forbindelse med en hændelse under kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på den internationale sportslige regelbog for at have kørt unødigt langsomt gennem tunnelen.

Doc 54 - Summons - Car 16 - Alleged incident with Car 27 at turn 9

Charles Leclerc og Ferrari er blevet indkaldt til stewarderne efter en hændelse med bil 27 under kvalifikationen til Monaco Grand Prix. Undersøgelsen fokuserer på, om bil 27 overtrådte de sportslige regler ved at køre unødigt langsomt gennem tunnelen.

Doc 55 - Provisional Qualifying Classification

Dette dokument præsenterer den foreløbige kvalifikationsliste for Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli sikrede sig pole position med tiden 1:12.051. Max Verstappen og Lewis Hamilton følger som nummer to og tre på startlisten.

Doc 56 - Summons - Car 23 - Alleged pit lane incident with Car 41

Alexander Albon og Williams F1 Team er indkaldt til Stewards i forbindelse med en hændelse i pitlane med bil 41. Høringen er planlagt til kl. 18:00 for at undersøge et muligt brud på FIA F1-reglementets artikel B4.1.1.

Doc 57 - Summons - Car 41 - Alleged pit lane incident with Car 23

FIA har indkaldt Arvid Lindblad (bil 41) og Visa Cash App Racing Bulls-teamet til et møde med dommerne vedrørende en hændelse i pitlane med bil 23. Køreren og en holdrepræsentant skal møde op kl. 18:00 for at behandle et muligt brud på FIA's F1-reglement.

Doc 58 - Infringement - Qualifying Deleted Lap Times

Under kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026 besluttede dommerne at slette flere måltider, fordi kørere ikke benyttede sving 1, 10 og 16. Denne beslutning blev truffet i overensstemmelse med FIA's internationale sportslige regler vedrørende overtrædelser af banegrænsen.

Doc 59 - Covers-on time

Til Monaco Grand Prix 2026 skal alle biler brugt i kvalifikationen være dækkede og klar til FIA-forsegling senest kl. 19:07. Denne instruks sikrer overholdelse af de officielle regler for teknisk kontrol.

Doc 60 - Infringement - Car 23 - Pit Lane incident with Car 41

Under kvalifikationen til Monaco GP 2026 forårsagede Alexander Albons bil en hændelse i pitlane, der tvang Arvid Lindblad til at vige udenom og nær havde ramt en mekaniker. Stewards gav derfor Williams en formel advarsel samt en bøde på 5.000 euro for sikkerhedsbruddet.

Doc 61 - Infringement - Car 27 - Failure to follow Race Director's Instructions - Tunnel

Under kvalifikationen til Monaco Grand Prix fik Nico Hulkenberg en advarsel for ikke at følge løbsdirektørens instruktioner, da han kørte langsomt i tunnelen foran Charles Leclerc. Stewards vurderede, at selvom bilerne var på forskellige runder, var teamets fejlagtige besked om 'fri bane' årsagen til overtrædelsen.

Doc 62 - P3 and Q scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer den omfattende kontrol, der blev udført på alle biler under P3 og kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026, omfattende alt fra brændstof- og motorparametre til aerodynamiske komponenter. Kontrollerne inkluderede vægtverifikationer, brændstof- og olieprøver samt grundige inspektioner af ERS, turbo og karrosseridetaljer for at sikre overholdelse af reglerne.

Doc 63 - Final Qualifying Classification

I kvalifikationen til Monaco Grand Prix 2026 sikrede Kimi Antonelli pole position til Mercedes-AMG PETRONAS med en hurtigste omgang på 1:12.051. Max Verstappen og Lewis Hamilton fulgte som henholdsvis anden og tredje, hvilket fuldendte top tre.

Doc 64 - Provisional Starting Grid

Dette FIA-dokument præsenterer den foreløbige startliste til Monaco Grand Prix 2026, hvor Kimi Antonelli sikrer sig pole position med tiden 1:12.051. Top ti består af en blanding af erfarne kørere og unge talenter, med Max Verstappen og Charles Leclerc lige efter føreren.

Doc 13 - Self Scrutineering

Denne tekniske rapport bekræfter, at de forskellige Formel 1-hold indsendte deres selv-scrutineering erklæringer inden deadline til Monaco Grand Prix 2026. Dokumentet lister de succesfulde indsendelser fra alle deltagende hold, herunder nykommere som Audi og Cadillac.

Doc 14 - PU elements used per driver up to now

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer antallet af Power Unit-komponenter, som hver kører har brugt i løbet af 2026-sæsonen frem til Monaco Grand Prix. Den giver en oversigt over komponentforbruget, herunder forbrændingsmotorer, turboer og MGU-K-enheder, for at holde styr på pålidelighed og komponentallokeringer.

Doc 15 - Car Presentation Submissions

Dette FIA-dokument beskriver de tekniske opdateringer fra de forskellige F1-teams til Monaco Grand Prix 2026. Ændringerne fokuserer primært på banespecifikke modifikationer, herunder optimering af forhjulsophænget til skarpe sving, forbedret køling og aerodynamiske justeringer for at maksimere downforce.

Doc 16 - Entry List

Dette officielle FIA-dokument præsenterer den endelige startliste til Monaco Grand Prix 2026, som viser de deltagende kørere og deres konstruktører. Listen indeholder en blanding af etablerede mestre og nye talenter, herunder bemærkelsesværdige ændringer i kørerne hos hold som Ferrari, Mercedes og Audi.

Doc 17 - Infringement - Car 1 - Media Commitment

Lando Norris fik en bøde på 5.000 euro efter at være kommet for sent til torsdagens pressekonference under Monaco Grand Prix 2026. Bøden, som er betinget og suspenderet i 12 måneder, blev pålagt McLaren-teamet som følge af føreren manglende overholdelse af medieforpligtelser.

Doc 18 - Infringement - Car 16 - Media Commitment

Charles Leclerc fik en bøde på 5.000 euro efter at være kommet for sent til torsdagens pressekonference ved Monaco Grand Prix 2026. Stewards pålagde straffen til Scuderia Ferrari HP, men bøden er suspenderet i 12 måneder, forudsat at der ikke sker lignende overtrædelser.

Doc 19 - New PU elements for this Competition

Denne FIA-tekniske rapport detaljerer introduktionen af nye Power Unit-komponenter til Monaco Grand Prix 2026, specifikt vedrørende energilagre, kontrol-elektronik, MGU-K-enheder og hjælpekomponenter. Dokumentet bekræfter, at kørere Fernando Alonso, George Russell og Lance Stroll benytter nye komponenter i overensstemmelse med de sportslige regler for 2026.

Doc 22 - Summons - Car 41 - Alleged incident with car 81

Stewardiet har indkaldt Arvid Lindblad og Visa Cash App Racing Bulls-teamet i forbindelse med en hændelse i Turn 12 under Monaco Grand Prix 2026. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på regel B4.1.1, hvor bil 41 angiveligt forhindrede bil 81.

Doc 23 - Summons - Car 81 - Alleged incident with car 41

Stewardene har indkaldt Oscar Piastri og McLaren-teamet til et møde for at undersøge en hændelse, hvor bil 41 angiveligt blokerede Piastri i sving 12. Høringen er planlagt til kl. 15:45 under Grand Prix'et i Monaco 2026.

Doc 24 - Free Practice 1 Classification

I det første fri træningspas til Monaco Grand Prix 2026 sikrede Charles Leclerc sig førstepladsen med en tid på 1:13.978. Han blev fulgt af Lewis Hamilton på andenpladsen og Max Verstappen på tredjepladsen, hvilket markerede en stærk start for Ferrari-feltet.

Doc 25 - Summons - Car 30 - Alleged incident with car 16

FIA har indkaldt Liam Lawson og Visa Cash App Racing Bulls til et møde vedrørende en hændelse med bil 16 ved Turn 18. Stewards undersøger et muligt brud på artikel B4.1.1 i forbindelse med en påstået hindring under Monaco Grand Prix.

Doc 26 - Summons - Car 16 - Alleged incident with car 30

Charles Leclerc og Scuderia Ferrari blev indkaldt til stewarderne angående en mulig hændelse, hvor bil 16 blokerede bil 30 i sving 18. Undersøgelsen fokuserer på et muligt brud på artikel B4.1.1 i FIA's F1-reglement under Monaco Grand Prix 2026.

Doc 27 - Infringement - Car 63 - Pit Lane Speeding

Under første træningssession ved det Store Pris Monaco 2026 blev George Russell straffet for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane med en måling på 60,3 km/t. Som konsekvens er Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team blevet idømt en bøde på 100 €.

Doc 28 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times

Under første træningssession til Monaco Grand Prix 2026 blev det konstateret, at flere kørere havde opnået en fordel ved ikke at køre gennem bestemte sving. Som konsekvens har stewardene officielt slettet de berørte omgangstider i overensstemmelse med FIA's reglement.

Doc 29 - Infringement - Car 16 - Impeding of Car 30

Under den første fri træning modtog Charles Leclerc en officiel advarsel for at forhindre Liam Lawson i at passere ved sving 18. Stewards konkluderede, at en misforståelse i teamets kommunikation om tidsintervaller mellem bilerne førte til den unødvendige hindring.

Doc 30 - Infringement - Car 41 - Impeding of Car 81

Under første træningssession modtog Arvid Lindblad (bil 41) en officiel advarsel for at forhindre Oscar Piastri (bil 81) i at passere ved sving 12. Stewards bemærkede, at forseelsen skyldtes en misforståelse fra teamets side, men advarede om, at lignende fejl i fremtiden kan føre til hårdere straffe.

Doc 31 - Infringement - Free Practice 1 Deleted Lap Times - Double Yellows

Under første træningssession til Monaco Grand Prix 2026 blev Isack Hadjars og Arvid Lindblads varigetider annulleret af dommerne. Beslutningen blev taget, fordi begge kørere kørte gennem et sektion med dobbelte gule flag.

Doc 32 - Decision - Car 30 - Alleged leaving the pitlane after the end of the session

Stewarderne valgte ikke at give Liam Lawson en straf for at køre ud i den røde pitlane, da han var kun 0,8 sekunder fra udgangen, da lyset skiftede. Beslutningen blev truffet med henvisning til de formildende omstændigheder, da en pludselig opbremsning kunne have skabt en farlig situation på banen.

Doc 33 - New PU elements for this Competition

Lando Norris har officielt introduceret en ny hjælpekomponent til sin power unit hos McLaren under Monaco Grand Prix 2026. Denne komponent er en af de seks nye enheder, der er tilladt i henhold til de sportslige regler for 2026-sæsonen.

Doc 34 - Infringement - Car 14 - Pit Lane Speeding

Under Fri Træning 2 ved Monaco Grand Prix 2026 blev Fernando Alonso straffet for at overskride pit-speed-grænsen med 0,5 km/t. Dommerne idømte Aston Martin Aramco F1 Team en bøde på 100 € som følge af overtrædelsen.

Doc 35 - Free Practice 2 Classification

Dette FIA-dokument præsenterer den officielle klassificering for Free Practice 2 ved Monaco Grand Prix 2026. Lewis Hamilton sikrede førstepladsen med en tid på 1:13.026, efterfulgt tæt af Charles Leclerc og Max Verstappen.

Doc 36 - Infringement - Car 12 - Pit Lane Speeding

Under Free Practice 2 ved Monaco Grand Prix 2026 blev Kimi Antonelli straffet for at overskride pit-speed-grænsen med 0,1 km/t. Stewardene idømte Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team en bøde på 100 € som følge af overtrædelsen.

Doc 37 - Infringement - Free Practice 2 Deleted Lap Times

Stewarderne har slettet flere omgangstider fra fri træning 2, fordi førere ikke benyttede de obligatoriske sving ved turn 1, 10 og 16. Beslutningen blev taget efter en rapport fra løbsdirektøren for at sikre overholdelse af FIA's internationale sportslige regler og F1-regulativet.

Doc 38 - Infringement - Free Practice 2 Deleted Lap Times - Double Yellow Flags

Under Free Practice 2 ved Monaco Grand Prix 2026 besluttede dommerne at slette specifikke varigetider som følge af overtrædelser ved dobbelt gule flag. De berørte kører var Lando Norris og Sergio Perez, hvis varigetider blev annulleret i overensstemmelse med konkurrencereglerne.

Doc 39 - Race Director Notes - SC2 - SC1 Times

For at undgå unødigt langsom kørsel under kvalifikation eller rekognosceringsomgang, skal kørere holde en tid under 1:24.0 mellem de angivne Safety Car-linjer. Denne instruks skal sikre bedre trafikflow, når pit-udgangen åbnes til løbet.

Doc 40 - Summons - Car 4 - Alleged Technical infringement

Stewardene har indkaldt Lando Norris og McLaren-teamet til et høring vedrørende et formodet teknisk brud på artikel C9.3. Mødet er planlagt til kl. 19:00 den 5. juni 2026 for at behandle den mulige overtrædelse.

Doc 41 - Car 01; CDS not functioning when car stopped on the track

Under FP2 ved Monaco Grand Prix 2026 fungerede bil 01's CDS-system ikke korrekt, da det blev aktiveret af marshallerne. Den tekniske delegeret har nu overdraget sagen til stewardene med henblik på en vurdering af reglerne i artikel C9.3.

Doc 42 - Infringement - Car 1 - Technical non-conformity (CDS)

McLaren fik en bøde på 30.000 euro, efter at Lando Norris' bil fejlede i at aktivere sin CDS-knap under fri træning 2 på grund af gennemsigtig tape. Stewards vurderede, at tapen gjorde det umuligt for marshaller at trykke på knappen, hvilket reelt satte systemets funktion ud af kraft.

Doc 43 - P1 and P2 scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de kontrolprocedurer, der blev udført på alle biler under de to første træningssessioner ved Monaco Grand Prix 2026. Alle komponenter, herunder brændstof, motorolie og hybrid-systemer, blev fundet at være i fuld overensstemmelse med FIA's tekniske reglement.

Doc 5 - Race Director's Competition Notes

Disse konkurrencereferater beskriver de operationelle protokoller for Monaco Grand Prix 2026, med fokus på kørestand for overhalede biler, sikkerhedsbil-genstarter og adgang til pitlane. Vigtige regler omhandler også overvågning af kvalifikationstider, ERS-sikkerhedstjek under parc fermé og specifikke procedurer for startsekvensen.

Doc 6 - Race Director's Competition Notes V2

Disse konkurrencereferater til Monaco Grand Prix 2026 fastlægger vigtige procedurer vedrørende tidstagning, blå flag-protokoller og sikkerhed i pitlansen. Der gives vigtige præciseringer omkring reglerne for at blive overhalet under løbet, hvornår pitlansen åbnes efter løbets afslutning, samt specifikke procedurer for startsekvensen og sikkerhedsbilens genstart.

Doc 7 - Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing, Emergency Exits Map and Red Zone

Dette FIA-dokument præsenterer de officielle tekniske kort og operationelle layouts for Monaco Grand Prix 2026, herunder banen, pitlane og nødudgange. Det fungerer som reference for teams og officials vedrørende sektorlængder, overhalingszoner og sikkerhedsprocedurer.

Doc 8 - Car Display Procedure

Til Monaco Grand Prix 2026 skal teams mellem kl. 12:00 og 13:00 om fredagen placere én bil i pit-positionen og en anden i garagen til fremvisning. Der er fastlagt specifikke procedurer for håndtering af vejrforhold samt adskillelse af fotograferingsområder og TV-holdenes arbejdsarealer.

Doc 9 - Timetable V3

Dette FIA-dokument indeholder den officielle tidsplan for Monaco Grand Prix 2026 fra den 7. til den 9. juni. Den detaljerer det fulde program for Formula 1, Formula 2 og Formula 3, herunder træning, kvalifikation og løb samt diverse banetjek og arrangementer.

Doc 10 - Summons - Car 16 - Late attendance of the Thursday Press Conference

Charles Leclerc og Scuderia Ferrari er blevet indkaldt til de FIA-stewards fredag morgen efter et muligt brud på F1-reglementet. Indkaldelsen skyldes Leclercs forsinkede fremmøde til torsdagens pressekonference under Monaco Grand Prix 2026.

Doc 11 - Summons - Car 1 - Late attendance of the Thursday Press Conference

Lando Norris og McLaren-teamet er blevet indkaldt til et møde med dommerne fredag morgen. Dette skyldes et muligt brud på FIA-reglerne grundet hans sene fremmøde til torsdagens pressekonference.

Doc 1 - Competition Visa

Dette officielle FIA-dokument fungerer som det formelle 'Competition Visa' til Monaco Grand Prix 2026, udstedt af Single Seater Director Nikolas Tombazis. Det godkender officielt arrangementet under det unikke FIA-visum nummer 6F1/290526, forudsat at de internationale sportslige regler overholdes.

Doc 2 - Curfew Period (Tyre Preparation)

For at håndtere de logistiske udfordringer ved Monaco GP, reducerer FIA udgangsforbuddet med tre timer onsdag, torsdag og fredag. Denne lempelse giver maksimalt seks nominerede medarbejdere per team mulighed for at arbejde specifikt med dækforberedelse.

Doc 3 - Competition Notes - Pirelli Preview

Dette FIA-dokument fastlægger de tekniske forskrifter for Pirelli-dæktryk, camber-grænser og opvarmningsprotokoller til Monaco Grand Prix 2026. Det indeholder specifikke krav til minimumstarttryk og temperaturgrænser for at sikre overholdelse af reglerne i løbsweekenden.

Doc 4 - Power Unit Information

Dette FIA-dokument fastlægger de tekniske specifikationer for energigrænser og overhalingszoner til Monte Carlo Grand Prix 2026. Det definerer specifikke sektorvinduer, hastighedstærskler og maksimale effektreduktioner for at regulere ERS-K-udladning og MGUK-genopladning under de forskellige løbssessioner.

Doc 101 - Infringement - Car 6 - More than one change of direction

Under det canadiske Grand Prix i 2026 fik Isack Hadjar en 10-sekunders tidsstraf for at foretage mere end én retningsændring under defensiv kørsel mod bil nr. 16. Dommerne traf denne beslutning efter at have gennemgået videoovervågning og telemetridata for at bekræfte bruddet på de internationale sportsregler.

Doc 92 - Summons - Car 63 - Alleged unsafe act

FIA har indkaldt George Russell og Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team til et møde vedrørende en mulig farlig handling under det canadiske Grand Prix 2026. Køreren og holdets repræsentant skal møde Stewards kl. 18:15 for at behandle mulige brud på de internationale sportsregler og F1-regulativet.

Doc 93 - Provisional Race Classification

Den foreløbige resultatliste for det canadiske Grand Prix 2026 viser, at Kimi Antonelli vandt løbet efter 68 omgange, efterfulgt af Lewis Hamilton og Max Verstappen. Løbet var præget af flere frafald, herunder Lando Norris og George Russell, mens Antonelli også sikrede sig den hurtigste omgang.

Doc 94 - Summons - Car 27 - Starting procedure infringement

Stewardene har indkaldt Nico Hulkenberg og Audi Revolut F1 Team i forbindelse med et muligt brud på artikel B5.6 under det canadiske Grand Prix 2026. Køreren og en holdrepræsentant skal møde op hos stewardene kl. 18:30 for at redegøre for den formodede overtrædelse af startproceduren.

Doc 95 - Summons - Car 30 - Starting procedure infringement

Stewardene har indkaldt køreren Liam Lawson og Visa Cash App Racing Bulls-teamet til et møde kl. 18:30 vedrørende en mulig overtrædelse af startproceduren. Undersøgelsen drejer sig om et formodet brud på artikel B5.6 i FIA F1-reglementet involverende bil nr. 30.

Doc 96 - Infringement - Car 27 - Pit Lane Speeding

Nico Hülkenberg fik en tidsstraf på fem sekunder under det canadiske Grand Prix 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pitlane. Overtrædelsen skete, da hans Audi blev målt til 80,3 km/t, hvilket var 0,3 km/t over den tilladte grænse.

Doc 97 - Infringement - Car 77 - Pit Lane Speeding

Valtteri Bottas fik en tidsstraf på fem sekunder under det canadiske Grand Prix i 2026 for at overskride hastighedsgrænsen i pit lane. Cadillac-køreren blev målt til 80,1 km/t, hvilket var et snævert brud på den fastsatte grænse på 80 km/t.

Doc 98 - Infringement - Car 5 - Driving unnecessarily slowly during VSC.

Stewarderne har givet Gabriel Bortoleto en tidsstraf på fem sekunder efter, at han overtrådte VSC-reglerne ved at køre for langsomt i flere mini-sektorer. Beslutningen blev truffet på baggrund af tidstagning og data, der bekræftede bruddet på artikel B1.8.5.

Doc 99 - Infringement - Car 27 - Starting procedure infringement

Nico Hulkenberg modtog en reprimand og en suspenderet Stop-and-Go-straf efter en overtrædelse under formationen, hvor han ikke kørte ind i pitlane for at genvinde sin position. Stewards valgte at suspendere straffen, da overtrædelsen havde minimal indflydelse på løbet, og en fuld tidsstraf blev vurderet som værende uforholdsmæssig hård.

Doc 100 - Infringement - Car 81 - Collision with Car 23

Oscar Piastri fik en tidsstraf på ti sekunder for en kollision med bil nummer 23 under det canadiske Grand Prix 2026. Dommerne vurderede, at Piastri bar det fulde ansvar, da hans forsøg på at overhale i sving 10 ikke var rettidigt i henhold til de gældende regler.

Doc 102 - Decision - Car 11 - Ignoring blue flags

Stewarderne undersøgte Sergio Perez (bil 11) for angiveligt at have ignoreret blå flag under det canadiske Grand Prix 2026. Efter at have gennemgået video- og telemetridata besluttede de at lade sagen ligge, da Perez havde gjort alt i sin magt for at lade den overhalede bil passere.

Doc 103 - Infringement - Car 30 - Starting procedure infringement

Liam Lawson fik en reprimand for en fejl i startproceduren under det canadiske Grand Prix 2026, da han kørte fra gitteret før Nico Hulkenberg under formationen. Stewards vurderede, at selvom rækkefølgen var forkert ved Safety Car-linjen, havde hændelsen ingen indflydelse på løbet, da begge kørte fra deres korrekte positioner.

Doc 104 - Infringement - Car 63 - Unsafe act

Efter George Russell kastede sin hjelm på banen efter et løbsudfald, blev han idømt en suspenderet bøde på 5.000 euro. Stewards tog hensyn til Russells undskyldning og hans indrømmelse af frustration over hændelsen.

Doc 105 - Race Scrutineering

Denne tekniske rapport detaljerer de forskellige kontrolprocedurer, der blev udført under det canadiske Grand Prix 2026, herunder aerodynamiske, brændstof- og ERS-tjek. Alle de inspicerede biler, inklusive dem der blev tilfældigt udvalgt til fysisk inspektion, blev fundet at være i fuld overensstemmelse med de tekniske regler for FIA Formula One 2026.